Foorumi – Saabclub.fi

https://moottori.fi/uutinen/classic-mot ... oden-auto/

Pieni mainos: tämä muka-Saab on viikonloppuna näytillä Lahdessa Classic Motor Showssa Piazza Italiana -alueella. Kun se toinen maassamme oleva yksilö on jo aiemmin tähdittänyt Lahdessa Saab-klubin osastoa, on tämän jälkeen koko maasa oleva mallikanta ollut tuolla näytillä. 8) Projektikuulumisia ei k...

Tämäpä kiinnostava ja hyvän mielen ketju! Korteni kekoon. Kuvaushetkellä oli mieli korkealla kun unelma-auto oli juuri hankittu, mutta silti piti vilkuilla vähän aidan toisellekin puolelle, mitä kuvauspaikka ilmentää. :D https://kiviranta.kuvat.fi/kuvat/900/Nouto/D039DBDC-C50F-4D60-83E0-52E0623BE2D3...

’86 turbo 16, siis ymmärtääkseni LH-Jetronicilla. Kuvittelen tekniikan olevan aivan vakio. Aina moottorijarrutuksessa pakoputkessa röpöttää komeasti. Johtopäätelmänä bensansyöttö ei siis katkea. Ominaisuus vai vika?
Vai ehkä mahdollisesti seuraus: auto on muutettu automaatista manuaaliksi.

OG900 projektia tehdessä löysin mukavan yllärin – joku oli korjannut pohjan ruostevaurion hitsaamalla uutta peltiä päälle ja vanhat ruosteet jätetty murustumaan alle. Vanha kumimattoeristyslevy lähtee nyt ruosteisten peltien kanssa menemään, millähän tuo kannattaisi korvata? Uudet äänieristeet tule...

Kiitos kaikille pakin kytkemisen eston kommentoijille! Kerrankin jotain helppoa: vain kolme torqxia irti, keppi pöydälle ja @antti.hakamaan mainitsema sokka irti. https://kiviranta.kuvat.fi/kuvat/900/ropaus/IMG_5280.jpg/_smaller.jpg Edellinen tuolla käynyt oli säätänyt pakinestotapin aivan liian lyh...

OG900 turbo 16V:n vaihteensiirto aiheena. Tausta: pakki on kauempana oikealla kuin 5. Mulla pakkilukko tulee vastaan siitä kohtaa, kun pitäisi vetää keppi taaksepäin pakille. Kaverin autossa pakkilukko tulee vastaan sivuittaisliikkeessä 5. kohdalla. Tästä syystä kaverin autossa 5. kytkeminen on luon...

Kiitos anv, mestari ja Mertmi vinkeistä ja rohkaisusta kytkinaiheessa! Näillä eväillä on hyvä tarttua toimeen. Rohkaistun tunnustelemaan mahdollisia ajatuksia toiseen kiusallisuuteen: Toi 16v turbo sylkäisee aina välillä runsaan annoksen jäähdytysnestettä pihalle. Tämä tapahtuu lämpimällä koneella t...

Aiheena OG900 16 v turbo, missä kytkin ei irrota. Muista ketjuista täällä foorumilla oli jo suuri apu ymmärtää, että aika työläästä hommasta tullee olemaan kysymys. Testaan tässä ajatustani diagnoosistani. Vaihteiden kytkeytyminen on ollut kylmänä sujuvaa, mutta ajoajan funktiona kytkeminen on menny...

Oiskohan niin, et miljoonamittareita on tullut sitä mukaa kun autot on suunniteltu kestämään yli 100 tkm.

https://kiviranta.kuvat.fi/kuvat/Saab-Lancia_600_GLE/kasaus/053BB952-5830-4D52-8D51-B2C0C2B2DE18.jpg/_smaller.jpg Pitkän hiljaisuuden jälkeen päivitystä tämän auton kuulumisista. "Karavaanarijousten" perää korottava vaikutus osoittautui täydessä kuormassa (4-henkinen perhe ja peräkontti t...

Ratkesi! Tällaisessa viggenin linkkaamaa kuvaa vanhemmassa puskuritapauksessa lokasuojaan kiinnittyvän etupuskurin jatkopalan ”kromilista” liu’utetaan eteen kohti puskuria ja kaivetaan irti. Näiden kahden vaiheen järjestys on hieman tulkinnanvarainen: ainakin mulla se lista oli kovin haluton liukuma...

https://kiviranta.kuvat.fi/kuvat/900/ropaus/IMG_4010.jpeg/_smaller.jpg Kun googlailu ja foorumien etsiminen ei tuottanut tulosta niin kokeillaan jos kukaan osais neuvoa. Miten OG900:n etupuskurin jatkopalan saa irti lokasuojasta? Kahdella jollain se on kiinni. Pitääkö ensin kammeta ”kromilista” irt...

torque kirjoitti: ↑

Ti Huhti 26, 2022 22:18

Kerta auto on vain kesäajossa niin ajovalojenkorkeusäätöön ei tarvetta.

Pahus, kiitos torque, tuo ei ehtinyt vielä käydä mielessä. Täytyy ruuvata katsastukseen. Toivottavasti säätövara riittää.

Vielä piti kiristellä takapään tukivarret kohdilleen. Sikäli jännä, et Saab-Lancian ja Deltan korjaamomanuaalit antavat joka ikiselle pultille ja mutterille keskenään eri kiristysmomentit. Samoille tonteille ne kuitenkin osuvat. Vanhasta tottumuksesta auto kuormataan tietyllä tavalla ennen tukivarsi...