Foorumi – Saabclub.fi

Vakiota luullakseni on kaikki mutta kun en ole pro näissä niin ei täyttä varmuutta. Kulkupuoli tuntuis aika normaalilta 185/210 hp. Auto menee pe pyörasuuntaukseen Oulun Åströmille, voi tietty antaa heidän tsekata softa mutta eipä ne sitä ilmaiseksi tee.

Jatketaanpa yksinpuhelua. Testattuani osia ristiin ahtoi yllättäen yhden illan normaalisti (originaaliosilla) ja ahtopainemittari osoitti tuolloin punaisen alarajaa. Nyt tekee kuitenkin taas samaa 4. ja 5. vaihteilla ainakin. Kuormitettaessa muutaman sekunnin ajan ahdot pomppaa punaiselle ja tippuu ...

en löytänyt haulla vastaavaa. eli otsikon mukainen vika. siis mitä enemmän kuormitusta sen nopeammin "napsahtaa" jokin suojatila ja ei ahda kuin peruspaineet. seuraavan kerran kun auton käynnistää suojatila on kuittautunut. ahtopainetta tuntuu olevan käytettävissä, ehkä liikaakin, ja nope...

Löytyiskö apuja.. Vikakoodi 8 pukkaa kuskin puolelle, ja valkoinen muovivarsi oli haljennut. PCS lähetti korjaussarjana pidemmän mustan akselin ja ehjän muovivarren. En vaan tajua miten tuo pidempi osa asennetaan moottoriin. Eli musta lyhempi osa pitäis kai saada irti moottorista ja pitkä tilalle, j...

"Uusi" Saab riesana.. Vaihtelin noita alipaineletkuja vikakoodin P1110 saattelemana enkä löydä ohjeiden mukaista vesiventtiiliä ja siihen menevää letkua. Onko näitä tehty ilman ko. venttiiliä (vm. on 2004)? Moottorivalo häipyi (ilman koneella nollaamista) letkut vaihtamalla mutta palasi pi...

Minulla epäsäännöllisen säännöllistä kirskuvaa/hankaavaa ääntä ovat aiheuttaneet sekä sitkeästi jämähtänyt kivi jarrulevyn ja -kilven välissä että hieman jumittava etujarru.

Eikö sellaiset pitäisi saada pois liikenteestä? Joo, itsekin tukittiin EGR 9-3 TTiD:stä ja nykyään ajattelen sen olevan väärin. Ensimmäinen diesel itsellläkin, josta päädyin tukkimaan EGR:n systeemin huonon suunnittelun (etenkin TTiD:n moottorivaurioriski) takia. Vähentääkö tuo sitten max 50-60% ty...

Ei tuo originaali varmaan sama Mahle, mutta Åströmin kuitissa lukee Insignia CDTI ja eikös tuo Mahle 559D passaa siihen. On mulla kerran ollut Mahlenkin suodatin, mutten löytänyt kuittia, josta olisi voinut tarkistaa mallin. Mahlen sivusto tosiaan näyttää 9-3 TTiD:lle mallia OX 553D, mielenkiintoist...

Lisälämmitinvalohan palaa aina alle +8 oli lämmitin sitten päällä tai ei. Ja ei nokipoltosta mitään valoja syty, DTE-lukeman vajoamisesta huomaa parhaiten. Itsellä melko täysinäinen pönttö vissiin, kun kaupunkiajossa alle 300km välein tekee tuota.

[quote="jmaatta"]Minä vaihdatin edellisessä jakopääremontissa 215tkm kohdalla myös ne hihnapyörät, kyllähän ne ihan selkeän kuluneet oli: Oulun tautia pukkaa sielläkin :evil:? Tosin mun kiesillä tosiaan n. 40 tkm näillä jakohihnoja tuhoavilla teillä eli taitavat kulua muutenkin. Vaihdoitko...

Insignian 105mm korkeaa (ja pirun kallista) suodatinta laittavat Åströmillä -07 rekisteröityyn TTiD:n, vaikka jotkut osaluettelot väittävät TiDS:n halvemman suodattimen käyvän jonnekin 2008 loppupuolelle tms.

Niin, ei kai tämän mitään avaruustiedettä pitäis olla :)Liekö joku olisi uusinut normi jakohihnasarjan lisäksi myös muut hihnapyörät? Onko originaaliosat ainoa kannattava tie? Saako noita muita hihnapyöriä edes tarvikkeena, montako niitä pyöriä on, mitkä osanumerot, mistä halvimmalla jne.?

Jes, siellä autoa olen käyttänytkin. Ihmetytti lähinnä tuo hintapuoli, ilmeisesti tuohon summaan uusitaan myös ne isot hihnapyörät, koska normaalisti jakopään huolto on 529 euroa. Ja tosiaan millainen pölymäärä ja hihnapyörän kuluminen sitten on normaalia, ota selvää. Mentäneen seuraavaan huoltoon n...

229 tkm ajettu Oulun seudun TTiD kävi hihnan tarkistuksessa ja tuomio --> hieman pölyä jakopäässä ja pyörissä alkavaa kulumista. Korjaustarjous merkkiliikkeessä hihnapyörineen 730 €. Onko tietoa, uskaltaako tätä hommaa antaa Oulun seudulla muiden tehtäväksi ja onnistuuko ylipäätään halvemmalla? Jako...

Joo itsekin mietin tuota vaihtoehtoa, että kylmänä ei toimisi tuo pumppu. Eilen siis pelitti illemmalla 20 min ongelmitta moottori sammuksissa.