Foorumi – Saabclub.fi

https://www.nettiauto.com/saab/900/9958846

Hmm, miksiköhän edelleen myynnissä jos kerta Suomen paras ja keräilyharvinaisuus...?

nalleolut kirjoitti: ↑

La Tammi 25, 2020 08:04

eikös se suodattimen jalas oo eli öljynpaineenanturi eli kello .

Kattelin googlesta, että aika pieni osa kyseessä, joten ei varmaan kovin iso homma vaihtaa ellei tarvitse purkaa edestä kauheesti muuta rompetta?

Tää 600 on kyllä semmonen minkä joskus haluan hommata itsellenikin. Eipä pahemmin vaan tule vastaan markkinoilla näitä edes Euroopan mittapuulla. Lancia Deltoja löytyy kuitenkin toki etelämmästä. Semmoinenkin kelpaisi, mutta kyllähän se nyt suoraan Saabi pitäis mieluiten olla.

Minkälainen homma on vaihtaa öljykello? Ja kävin palauttamassa venakopan tiivisteen, kun alkoi vesipumppu kolisemaan niin häijysti, etten edes viitsi ajaa autolla tällä hetkellä. Konepellin avausmekanismikin lahosi osittain käsiin... Rahatilanne todella tiukalla tällä hetkellä, joten hankin nyt ekan...

Kävin tänään ostamassa venttiilikopan tiivisteen, minkä vaihdolla pitäisi konehuoneen oikealla puoliskolla olevan vuodon loppua (eli ei enää öljyä akun päälle, jne). Vasemmalla puolella olevaa vuotoa/vuotoja en ole saanut paikannettua, kun on sen verran pienessä tilassa niin paljon kaikkea ja hankal...

Joo ei kyllä kannata vaihtaa remppaamatonta konetta tilalle, sen verran on askartelua 16v koneen vaihdossa, että kannattaa rempata se kone mikä nokalle lasketaan, oli se sama kuin poisnostettu tai eri. Mikään ei ketuta enempää kun vaihtokone alkaakin ekan sadan kilometrin jälkeen puskea öljyä stefa...

Ostaa kerralla sen 1500-2500e satkun, niin ei tarvitse heti värkkäillä. Ainakaan isosti. Ostohinta isompi joo, mutta jos parin satasen autosta haluaa hyvän, niin ulkopuolisella teetettynä tonnilla ei paljoa saa.. https://huutokaupat.com/1693745 Tämä edelleen huudettavana. No niinpä. Ei vaan löydy t...

mestari kirjoitti: ↑

Su Tammi 19, 2020 15:31

no tuohon kun investoi niin voi hampaat irvessä ajella huoleta monta vuotta ja kun ostokulun jakaa vaikka 5 vuodelle niin eipä paljon jää vuosikohtaista maksettavaa teoriatasolla ja tuo on vielä sitä mallia missä ei ole muita kuluvia osia kuin kaasarin kalvo

Tässä ei oo kyllä kaasaria

Voivoi :( Kyllä se on niin, että se on "työnnettävä kädet saveen", jos haluat vanhalla autolla ajaa. Paljon pitää opetella ja nähdä vaivaa. Ihan varmasti hyvästäkin yksilöstä voi alkaa esim. pitkän seisonnan jäljiltä löytyä paljonkin laitettavaa. Jos teet itse,voit avata kannen ja katsoa,...

Kävin Kurttilassa näyttämässä autoa ja todettiin, että ei oo järkeä pistää kuntoon. Jo yksinään koneen tiivisteisiin, pultteihin, koneistukseen, yms menisi ainakin tonni? Ja ne pari hitsauskohtaa on niin ärsyttävissä paikoissa, että tulee halvemmaksi ja helpommaksi vaan ostaa toinen satku..

tarkennatko lausahdusta samanalaisessa autosta otettu, niitä on 79 vm eteenpäin :D oliko pyörän ääni samalla puolella kuin se vetarin vaihtokin? No siis myyjä on harvinaisen asiallinen kauppamies. Halusi pistää konepellin vaijerinkin toimintaan, kun se ilmeni vialliseksi vasta kun olin saapunut kat...

tarkennatko lausahdusta samanalaisessa autosta otettu, niitä on 79 vm eteenpäin :D oliko pyörän ääni samalla puolella kuin se vetarin vaihtokin? No siis myyjä on harvinaisen asiallinen kauppamies. Halusi pistää konepellin vaijerinkin toimintaan, kun se ilmeni vialliseksi vasta kun olin saapunut kat...

Pahvin päälle oli 3-4 kohtaan tippunut vähän öljypisaroita. Katson töiden jälkeen tarkemmin, mistä vuotaa. Katsastuksesta olisi kyllä varmasti tämän osalta mennyt läpi jos olisin putsannut koneen pintaa ensin.

Myyjä sanoi, että täysin samanlaisesta autosta otettu se vetari.

Sulla tuntuu olevan kyllä huonoa tuuria näitten saabien kanssa :| Ehkä... Tosin ehkä pitäisi nostaa budjettia jos haluaa kunnollista. On mulla ollut elokuusta asti og kolkki ja aina on toiminut ja nyt on melkein täydellisessä kunnossa varustelun puolesta ja ruosteet suurimmalta osin hoidettu. Siitä...