Foorumi – Saabclub.fi

Voihan sitä akselin päätä kopauttaa vaikka sisään päin vähän, jos sillä herkistyisi ulostulokykyiseksi. Vaihteen on syytä olla akselin irrottamisen aikana vapaalla ettei jumita akseliin kohdistuvan väännön takia (ja käsijarru päällä/pyörät kiilattu ettei auto karkaa akselin irrotessa). No nytpä tai...

Ei me muutama hassu mode täällä hengailla katsomassa kaikkia kirjoituksia joten jos jonkun mielestä joku viesti on epäasiallineen niin viestissä on aina se ilmoita ylläpidolle nappi, jos kokee viestin jollain tapaa sääntöjen vastaiseksi. Mutta itse kannustaisin jokaista miettimään ennen lähetä napi...

Kyllä täällä aika hiljaista olisi nykyään jos kaikesta alettaisiin nipottamaan Kuten joku jo sanoikin, niin ei ole myöskään järkevää täyttää tyhjää tilaa paskalla... On täällä aktiivisiakin jäseniä, jotka osaavat auttaa oikeasti. Kyllä minunkin on pakko sanoa, että välillä vähän menee usko foorumii...

Ei lähtenyt nalleoluen hylsy-ulosvetäjäkikalla. Eikä tosiaan lähtenyt sorkkaraudan kanssa edelleenkään.

nalleolut kirjoitti: ↑

Ma Huhti 10, 2023 11:27

Olenko minä loukannu tunteitasi?

Tuskin kukaan sentään kommenteistasi loukkaantuu, mutta ihmetyttää kyllä, miksi pitää täyttää ketjut kommenteilla, jotka eivät hyödytä ketään. Etenkin silloin kun viestissä on selkeää vittuilun sävyä.

Ajankohtainen aihe edelleen. Mitä mieltä ylläpito?

Toi ei oikein voi olla ruosteessakaan, joten sanoisin että voiman puutetta. Ja tosiaan kannattaa sitä syyläriä varoa, se tulee tosiaan vauhdilla ulos kun irtoaa. Ok, hommasin Motonetistä vähän ruuvihärpäkettä, jolla koitan taas huomenissa irrottaa. Täytyypä tosiaan suojata syyläri jollain, ois sääl...

eli yritit hakata sitä ? kokeiles et laitat pultin sopivan hylsyn läpi eli hylsy sen verran iso et akseli mahtuu sen sisälle menemään eli teet ulosvetäjän. pulttia kiristämällä saattaa onnistua. Laitoin päätyyn pultin ja taputtelin kumivasaralla. Laitoin sitten pultin läpi kulmaraudan reiästä, kosk...

Projekti etenee, nyt jäin tosin jumiin kun kytkinakseli ei irtoa. Alfamerin ohjeen mukaan menty, mutta ei hievahdakaan. Voimaa käytetty sen verran etten enempää viitti, etten vahingossa hajota jotain...

Mikä voisi olla syynä vai pitääkö vaan käyttää voimaa?

Lunni kirjoitti: ↑

To Huhti 06, 2023 10:57

Silmälaakeri sijaitsee vauhtipyörän keskellä ja tukee kytkinakselia ja on erillinen. Paine/irroitinlaakeri lienevät kyllä sama asia.

Senkki taasen on eräänlainen lipasto. Fingerporissakin kutsuivat kerran paikalle senkin homon

Kiitos, tämä selvensi.

Senkki on kyllä tuttu.

mestari kirjoitti: ↑

To Huhti 06, 2023 06:49

Se silmälakeri mitä sä kysyit Kin. Pääpaino sanalla senkin se lipasto oli kevennys .

Ok. Jos oikein oon käsittänyt niin painelaakeri ja irroitinlaakeri ovat sama asia. Onko se silmälaakeri myös synonyymi näille väi joku kolmas...

mestari kirjoitti: ↑

Ke Huhti 05, 2023 20:20

juu saahan senkin vaihtaa ja samalla kun irroittaa vp :n niin sivuun nostossa samalla sormella kokeilee onko lageri ok ja vaihtaa tarvittaessa senkin taikka lipaston

Mistä laakerista tarkalleen puhut ja mistä ihmeen lipastosta? Ei ihan aukea nää kaikki termit.

Kaveri painaa kytkimen pohjaan. Parills isolla meisselillä estät painelaakeria palautumasta ja kaveri nopeasti päästää kytkimen ylös ja polkasee uudestaan pohjaan. Ja vielä kerran. Nyt mahtuu lanka, joksi käy mm sytytystulpan johto tsi 4-5 mm kupariputki, hyvin väliin. Käpälien pitää jäädä kunnolla...

Kyllä silloin, kun välikettä tarjotaan asetelman väiin saa ja pitää painaa poljin pohjaan. Jos kytkin irrottaa huonosti tai on kulunut, saattaa jopa joutua tekemään parin kertaan, ensin polin pohjaan, ohuempi lanka väliin, poljin ylös ja tarvittaessa sen mustan muovisuojan uudelleenasettelua painel...

Kaveri painaa kytkintä ja toinen laittaa paksun rautalangan,kierretangon,kupariputken yms asetelman väliin, sitä syvemmälle sen saat asennettua yleensä sitä helpommin saat työsylinterin mahtumaan pois asetelman mukana. Tästä vielä kysyttävää, onko ok painaa kytkin tuossa vaiheessa kokonaan pohjaan,...