Foorumi – Saabclub.fi

Otsikko kertoo melkein kaiken. Og 9-3:ssa mulla jumittaa käsijarru talvisin usein, kun ilmeisesti sitä vettä pääsee vaijerin suojuksen sisään ja jäätyy. Nyt on kuitenkin myös muulloin kuin pakkasella tuota. Kahvan kun vetää ylös, ja päästää alas, jää käsijarru päälle ja ajaessa kitisee, hetken pääst...

Olisiko Espoossa/pk-seudun tienovilla kellään lainata/myydä og 900i 8v:n polttoaineenpaineen mittaukseen sopivaa varustusta, eli mittari ilmeisesti 5 bar asti sekä hana (sopivat letkut toki plussaa)?

Näin ohuisiin letkuihin sopivia mittareita ei oikein tahdo löytyä, niin kysyn tätä kautta.

rossnach kirjoitti: ↑

Ma Touko 26, 2025 07:26

Mites ne ohjauspaineet oliko kunnossa

Siitähän mä kysyinkin.

Säädin lisäilmaluistin avonaisimpaan asentoon (ja puhdistelin) ja kokeilin autossa. Ei auttanut käyntiongelmaan. Joten en lähde testaamaan vielä päästöjäkään.

Tein lisäilmaluistille vielä pakastintestin ja kylmänä bimetallihärveli kyllä aukeaa enemmän. Lämmetessä menee kiinnemmäs.

En vielä ole päässyt mittarin äärelle testaamaan pakokaasuja, mutta tuskinpa tuo lambda yksinään mitään vaikutusta nyt sai(si): Edellisestä ketjusta tuttu käynnistymisongelma jatkuu ja sen tiimoilta tuli mieleen lisäilmaluisti, joka tähänkin voisi vaikuttaa? Tämän ketjun ongelmat kuulostavat pitkält...

nalleolut kirjoitti: ↑

To Touko 15, 2025 19:44

Tuskin mitenkään jos muita vikoja ei korjattu

Mihin viittaat muilla vioilla?

Löytämäni pakoputken vuotokohdat tukin paikkaustahnalla

Nyt on lambda vaihdettu. Päivittelen miten/jos vaikutti.

Sain kuin sainkin lambda-anturin irti.
Pitääkö tähän laittaa tilalle myös tuollainen 3-johtoinen vai toimiiko eri tyyppiselläkin?

Sain nyt lambdan mitattua: vaihtelee 0,2-0,7 välillä... Ilmeisesti kuitenkin voi olla silti viallinen? Tutkin anturin ympärystä tarkemmin, on muutamia reikiä ihan lambda-anturin kiinnityskohdan ympärillä. Paikkaan ne nyt tahnalla joka tapauksessa. Eikä muuten meinaa lähteä anturi millään irti. :saab:

Nimenomaisesti tämän vehkeen lambda voi olla rikki, vaikka mittaus näyttäisi normaalia jännitehuojuntaa. Omassani taistelin kuukausia saman ongelman puitteissa, lisänä epätasainen veto. Lopulta lambdan vaihto korjasi tilanteen. Pitääkö hommata tilalle lambda, jossa 2 vai 3 piuhaa? Mitä virkaa kolma...

Lambdan voit mitata yleismittarilla. Hyvin helppo homma. Ohjeet löydät lambdan mittaus hakusanalla tästä osiosta. Katti vika voi olla myös. Mulla oli CO arvo 5.7 hajonneella katilla. Irrottaessa näkisi ovatko sisukset ehjät. Putkivuoto kannattaa myös tukkia. Moottorin lämpötila anturi myös yksi vai...

Lambdan voit mitata yleismittarilla. Hyvin helppo homma. Ohjeet löydät lambdan mittaus hakusanalla tästä osiosta. Katti vika voi olla myös. Mulla oli CO arvo 5.7 hajonneella katilla. Irrottaessa näkisi ovatko sisukset ehjät. Putkivuoto kannattaa myös tukkia. Moottorin lämpötila anturi myös yksi vai...

Satkun kanssa edetty hieman lähemmäs leima- ja ajokuntoa. :D Nyt pääongelmana on päästömittauksessa CO-arvo koholla, oisko ollut n. 4-6% tyhjäkäynnillä. 8O Vuosimalli 1990, K-jet, katalysaattori on. Netistä hakemalla voisi ongelma ja ratkaisu löytyä ilmamäärämittarista, lambda-anturista tai katista....

Kiitokset ohjeista. Hanan merkitys selvisi vihdoinkin. Minultahan se puuttui + yritin mitata moottorin käydessä.

Näillä eväillä jo päässee huomattavasti pidemmälle.

Olen yrittänyt foorumia ja netistä löytyviä englanninkielisiä skannattuja korjausoppaita kahlata läpi ja löytää selkeää ja kotikorjaajalle soveltuvaa ohjetta polttoainepaineen mittaukseen (ohjauspaine ja järjestelmäpaine) :saab: OG 900i 8v eli K-jetille. Yritin mitata ohjauspainetta laittamalla mitt...