Foorumi – Saabclub.fi

Talossa vaan on 3x25A pääsulakkeet, enkä haluaisi keikkua tuossa maksiminimellisvirran liepeillä ladattaessa. Toki ajoituskysymys myös. Minulla on sama sulakekoko, ja lataan autosta rajattuna 16A:lla, pääasiassa yön tunteina. Silloin talossa lämmitetään varaavaa lattialaattaa, vesivaraajaa ja kiuas...

Minulle se pitkä toimintamatka ilman lataustaukoja on yksi tärkeä peruste. En vain voi ajatella laskevani "toiminta rangeja" matkalla ajossa. Loikkaan taas etäälle sähköautosta, mutta pysyn Saabin ilmailullisessa ytimessä. Tänään oli niin loistava keli ja sopivaa luppoaikaa, niin piipahdi...

Meillä noilla oireilla vika oli virtalukossa.

Juuri suurinpiirtein sen 400 km yhtäputkea max ajokm takia ei viellä hetkellä yksikään sähköauto kiinnosta. Juu, nämä ovat niitä valintoja. S90 tankkausväli oli reilu 1000 km ja penkki omalle kropalle kertaluokkaa Saabia parempi. Vaihdoin kuitenkin nykytekniikkaan, kun en tarvitse pitkän matkan nie...

En ole lukenut TM:n talvitestiä, mutta seurannut kyllä keskustelua eräällä yleisellä autosaitilla. Testissä autot olivat samalla viivalla ja olosuhteet sangen hyytävät. Väärin testattu? Kyllä ja ei. Ainakin oman vispilän ohjekirja käskee aina esilämmittämään kylmän auton (ja akkua myös). Jo tällä on...

ng900aero kirjoitti: ↑

Ke Helmi 11, 2026 03:21

Ei ole tätä päivää mitään pahveja viritellä keulalle.

Näin on. Niistä ei ole mitään hyötyä umpikeulan koristeena !

Eilispäivän Hiluxiin kyllä pahvin ujutin siististi kennojen väliin. Paljon lämpimämpi, jos jostain syystä pitää muinaisdiesel vielä käynnistää!

Klassinen vikapaikka on auton akku. Jännitteiden mittaus ei juurikaan kerro akun kyvystä tuottaa virtaa. Akkuliikkeistä ja korjaamoilta pitäisi löytyä mittari, jolla akun kunto selviää. Minulla on akkuja, jotka ladattuna näyttävät oikeat jännitteet, ja jaksavat pyörittää pientä pilssipumppua pitkiäk...

Volvon uusissa hybrideissä mosan saa lämpiämään jonkun venttiilin vaihtamisella, jolloin webaston lämmittämä vesi pääsee kiertämään myös koneeseen. Volvoissa, joissa on polttoainetoiminen lämmitin, joka ei esilämmitä moottoria, voidaan vesikierto muuttaa joko irrottamalla liitin kolmitieventtiilin ...

Oisi jossain määrin hämmentävää, jos polttoaineella lämmittäminen ei näkyisi polttoaineen kulutuksessa. Näinhän se on, webasto se S90 keskikulutuksen nosti sinne vitosen tasolle. Melkoinen taloudellinen tappio oli sen vaihto sähkövispilään. Kotona tehomaksulle ei ole mitään tehtävissä, kun joka tap...

Niinhän se menee. Melko pitkään unelma-auton korkeus oli alle puolet sen leveydestä. Nyt (vaimon opastuksella) se on korkeampi, kuin leveä .

Onhan siellä myös Nissan Ariya, Volvo XC40, Cupra Born, Skodia, Vw ID.4 ja sitä rataa. Vähän jotain muuta välillä kuin tylsiä Toyotia. Näin lyhyellä, alle vuoden kokemuksella sanoisin, että ainakin yllä oleviin nähden oikein huoleton ajokki. Itsellä tosin pienempi tötterö, eli iX1 nelivetoisena. Ka...

molby kirjoitti: ↑

To Tammi 22, 2026 06:02

Eli kysyisinkin onko 9-3 SC -07 vectorissa alkuperäisvanteina 15 pellit.

Ei.

15” alujen kanssa saa olla tarkkana, että jarrut mahtuvat sisään. Nuukuuksissani sellaiset ostin, enää ei tahdo olla noin pientä laadukasta talvikumia saatavilla. Alkuperäiset Michelinit alkavat olla jo ehtoopuolella

Joten ei siis aina käynnsityksen jälkeen ole "jatkuva" neliveto jollain vetosuhteella....ei jatkoon :!: No oikeastaan kyllä on, nopeammin nämä ovat ”nelivetoisia”, kuin vähän vanhemmat Volvon Haldeksit. Ainoastaan Pure pitää vähän pitempään takavetoisena, mistä myös varoitetaan :mrgreen: .

Muistaako Volvo (esim. V60) tämän AWD- moodin joka käynnistys kerralla? Auto on aina käynnistettäessä Hybrid-ajotilassa. Siinä myös neliveto kytkeytyy automaattisesti tarvittaessa. Ei ole kardaani-Volvon väärti, mutta tälläkin pärjää. Tämä on Pure-tilan ohella valmistajan suositus päivittäiseen ajo...