Foorumi – Saabclub.fi

Voisin vaikka vannoa, että mun kuulemat/tietämät lukemat on 100, 108 ja 118hv, vaan voipi kai tuo vaihdella markkina-alueittain/mittaustavoittain/lisäätähänjokusyy. Eiköhän tuplakaasareista luovuttu ruiskun yleistyessä ja halventuessa. Nyt kun muistelen, niin MY84:een tarjolle tullut K-jetronicilla...

Näköjään:

Historiaa
Vuonna 1979 900:n tullessa myyntiin se oli saatavana kolmena eri versiona. GL-versiossa oli yksi kaasutin ja 99 hv tehoa. GLS-versiossa oli kaksi kaasutinta ja 106 hv. EMS- ja GLE-malleissa oli polttoaineen suihkutus ja 116 hv.

Olin 80-luvulla koulun TET-harjoittelussa Saabkorjaamossa (oli painottunut lähinnä Saabiin). Pienten pinnistysten ja vinkin jälkeen sain muistikuvan mieleeni, että jossain Saab-mallissa oli (99 tai 900) oli tuplakaasarit aivan Saabin toimesta. Oli joku erikoisversio, en tarkalleen muista, mutta aut...

Olin 80-luvulla koulun TET-harjoittelussa Saabkorjaamossa (oli painottunut lähinnä Saabiin). Pienten pinnistysten ja vinkin jälkeen sain muistikuvan mieleeni, että jossain Saab-mallissa oli (99 tai 900) oli tuplakaasarit aivan Saabin toimesta. Oli joku erikoisversio, en tarkalleen muista, mutta auto...

Catcamsilta löytyy virinokkaa 8 tappiseen: 6100021 266 / 266° 0.1mm duration 230 / 230° 1.0mm duration 10.45 / 10.45mm Max. Nosto 2.00 / 1.95mm Nosto TDC 6100014 284 / 284° 252 / 252° 10.75 / 10.75mm 3.25 / 3.30mm Tuossa nuo pari mallia. Lisäksi on vielä 1 rajumpi kilpakäyttöön. US-parts kautta saa...

Pitkän pitkän pitkän.. horroksen ja hiljaiselon jälkeen innostuin kirjoittamaan tänne foorumille. Ja tämä ihme siis tämän viesti ketjun ansiosta. Saabismi on tuntunut olevan itsellä hieman taka-alalla edeltävinä vuosina mutta nyttemmin nostanut päätään voimakkaasti. Ja olenpa tässä harkinnut pitkäs...

[quote="JouniCSE Kaiken joojoilun ja jeesustelun jälkeen kannattaa pohtia: -Mikä on auton käyttötarkoitus -Onko budjetti se mitä nurkista kertyvistä tyhjistä pulloista irtoo[/quote] 1. Käyttötarkoitus: - 1/2 kakkosauto, jolla ajetaan melko vähän - 1/2 harrasteauto Lisäksi: + Haasteita, vaihtelu...

tulipa vaan mieleen. eikö kannattas tehä viritystä vaikka ng 900 vapariin. osia varmaankin sais helpommalla. ja varmaan olisi potentiaaliakin ehkä aavistus enemmän kun on 16 tappinen kone ja ruiskukin toisaalta ei tietenkään niin näyttävän näköinen kuin kaasareilla rakenneltu vaikka saahan tonkin m...

Moi.löytys tietoo/kokemusta vaparin rakennuksesta.kaikkia viriosia kyllä löytyy ja tehoja saa yli 200hv ja vääntöäkin yli 28o nm jos laittaa vähän pitempi iskusta kampea soita jos aijot viritellä.(tällä foorumilla ei kannata ilmaista mielipidetä tästä asiasta) :lol: soita.puh.0504119254 Kuulostaa a...

Kiitos!

Harkinnassa ostaa kaasarimoottorilla oleva 900. Nyt kun on toistanut tasanluvun 10 kertaa eri autoihin samankaltaisia virityksiä: - lastu / ohjelma / ahtojen nosto - välillä suuttimet - välillä isompi ahdin - Dp+katti+putki jne... Siinä ei ole oikein enää hohtoa ja sillä tavalla annettavaa. Tietysti...

Otsikossapa itse kysymys?

Kyllä noita renkaiden STRO- normien rajoja koetellaan ihan ristiin rastiin riippumatta renkaan valmistajasta tai valmistusmaanosasta, ilmoitettu koko on tosiaankin vain nimelliskoko ja todelliset mitat saattavat poiketa jopa hämmentävän paljon. Esim. molemmat sarjat 15"/6" vanteilla, vanh...

http://rtuning.kuvat.fi/kuvat/ Tässä vihdoin kuvia 16" vanteista, joita lupasin. Periaatteessa vannemalli on ihan ok, jopa hieno, mutta minusta ei sovi vanhan tonnarin tyyliin. Rengas oli 205/45-16" eli kehältäänkin liian pieni ja näytti auton alla liian pieneltä halkaisijalta. Tuo leveys...

Saatan ottaa sen poiskin, jos löydän käyttöautoksi OG 900:sen, jossa on koukku. Ite pitäisin koukun tonnarissa. Vaikka ehkä ruma onkin, niin se on mielestäni parempi vetoauto kuin OG900 (samaa mieltä on Saab, ainakin kun vertaa vetomassoja). Se voi jäädä myös muista käytännön syistä, kun tarkemmin ...