Foorumi – Saabclub.fi

Vaihtelin paikalleen edellisessä vianetsinnässä pois vaihdetun maffin niin käynnistymisen jälkeen ei mitään tyhjäkäynnin seilaamista eikä nykimistä. Ehkä viimeksi oli vika puolassa ja nyt MAF. Mutta seurataan tilannetta. Seurailin livedataa nyt ajellessa muuten pysyi lyhyt Fuel trim 0 molemminpuolin...

Nostelen vanhaa aihetta kun samantyylistä vikaa tullut uudestaan. Eli auto alkoi noilla sytytyspuolan ja käytetyn MAF vaihdolla toimimaan ihan ok, satunnaisesti tyhjäkäynti seilas mutta ei pahemmin. Tossa joku aika sit vika tuli uudestaan lisäyksenä P0170 vikakoodi ja ehkä astetta pahempi nykiminen ...

Mites noi H7 led valot, sopiiko siis mitkä vaan suoraan H7 tilalle?

Täytyypä aloittaa tolla putsaamisella. Onkos led valot hintansa väärtti?

Umpioiden hintoja kattoessa kuulostaa kyllä et projektorin vaihtoon voisin ryhtyä. Mistä uusia projektoreita kannattaa lähtee metsästämään? Nopea googlettelu ei tuonut tulosta.

Nyt pimeillä huomannut että Saabin lähivalot vaikuttais näyttävän huonosti, lokakuussa leimalla tuli sanomista valotehosta silloin umpiot kiillotettiin ja polttimot vaihdoin uusiin johonkin Osram +100% polttimoihin ja vaikutti tulevan kuntoon. Vänkärin valon suuntaus on hiukan liian ylös mutta ei lu...

Mittailtu että releelle ja sulakkeelle tulee virta ja R1 ja R9 releet vaihdoin päittäin, mutta ei vaikutusta eli taitaa vaan moottori olla rikki

Laimeet nesteet sinne saattoi jäädä että lisäsin vahvaa liian myöhään syksyllä. Eikös se yleensä moottorin hajota? Säiliössä on siis nyt kyllä nestettä.

Lampunpesuri ei myöskään toimi. En kyllä oo huomannut et ois missään vaiheessa toiminutkaan.

Elikkäs 2005 9-3 ei toimi pissapoika ainakin kuulostaa että pumppu ei pyöri. Konehuoneessa sulakkeen 22 vaihdoin varmuudeksi kun vanhassa oli jotain tummaa puolessa välissä enkä ollut 100% varma että ehjä, mutta ei vaikutusta. Onko muita vikapaikkoja mistä kannattaa edetä kuin uusi pumppu?

Nyt vaihdettu autoon 2vk käytetty sytytyspuola ja käytetty ilmamassamittari. Ekalla koeajolla kylmänä ei nykinyt, mutta toisella käynnistyksellä hiukan jäähtyneenä alkoi kierrokset seilaa maan joten ihan ei päästy viasta eroon. Seuraavaksi kokeiluun kaasuläppäkotelon tiivistys.

Nykyään ilmeisesti isompi, tänään vielä tarkistelin niin että imuputki oli irti ja työnsin tikun evapin reiästä ja läpi tuli. Täytyypä miettiä pitääkö ottaa riski vaan ja vaihtaa puolakasetti.

Katselin tossa tuon EVAP venttiilille menevän reiän kaasuläppäkotelolta vaikutti olevan ihan auki kun meisseli meni syvälle asti. Voisko EVAPissa olla jotain muuta vikaa? Sytytyspuola käynyt myös itsellä mielessä, mutta itsellä kokemusta että puolavikaiset autot pätkii eri tavalla, mutta tiedä sitä ...

Nyt ajellessa otin testerin kiinni. Lambdan jännite rupes epäilyttämään. Tasakaasulla ajossa ja tyhjäkäynnillä liikennevaloissa lambdan jännite seilaa 0,05V-0,8V. Kiihdyttäessä lähes aina oli alle 0,1V mutta välillä silloinkin pomppas 0,8V. moottorijarrutuksessa näytti 0V.

Sain lukijalla livedataa esille ja auto sattus vielä nykimään käynnistäessä ja sen mukaan MAF arvo oli ainakin ok nousi loogisesti kierrosten mukaan. Tyhjäkäynnillä tasoittui n.10-13 kg/h(testeri näytti pound per minute joten tarkkaa en saanut)