Foorumi – Saabclub.fi

Kylmäainejärjestelmässä oli täysi paine. Myös ACC:n sulake on ehjä. Ilmeisesti alkaa vika näyttämään entistä pahemmalta. Pystyykö kompuraa mitenkään vaihtamaan kotikonstein?

Painekytkin ei enää kytke kompuraa päälle ja samasta syystä myös ääni puuttuu. Kiitos. Kaverilla on kylmäainetta, ja pitänee kokeilla lisätä sitä ja toivoa, että homma tokenee sillä. Näet pikkuisen pistää kylmäksi tuo 9si3olmosen maksama 700€ siitä että saisi auton kylmäksi. :wink: Onko kylmäaineen...

Mimmi kirjoitti:Veikkaus: kylmäaineet taivaalla.

Vaikka entinen mekaaninen rahina/jurina on poissa ja kompura ei tunnu "yhdistävän"?

Terve. Nyt on ilmastointi kilahtanut totaalisesti. Keväällä kun ilmastoinnin kytki päälle, se toimi, mutta konehuoneen puolelta alkoi kuulumaan jonkunlaista vaimeata rahinaa. Nyt kun auto oli käyttämättä kesäloman aikana muutaman viikon, ilmastointi hävisi kokonaan. Nyt kun ilmastointia yrittää lait...

Erittäin todennäköisesti MAF-anturi rikki. Ei se juuri muuten ilmene, kuin vedon puutteena. Kyllä meno maistui, kun heitti tilalle motonetin MB270CDi anturin. Lähtee ohitukseen kuin jänis makuulta :D Jeps. Sehän se oli. Kiitos vinkistä. Hain Motonetistä mittarin, jolle torx-avainsetin kanssa tuli h...

9-3Tid kirjoitti:Tälläistä tällä erää...toivottavasti Condalator saat Tidisi kuntoon.

Kiitos. Taidanpa kysäistä Motonetistä samantien sopivaa Mersun mittaria ja heittää se paikalleen. Itse asiassa kyseessä on vanhempien auto, jonka kimppuun pääsi/joutui kesälomalla.

Sen toimivuutta/toimimattomuutta ei oo erikseen testattu. Ilmeisesti se ei näy Saab-pajalla, kun auton laittaa tietokoneeseen kiinni? Miten sen mittarin saa testattua, ja jos se on ongelmakohta, mistä saa uuden mittarin? Muistanko oikein, että näillä palstoilla on puhuttu Mersun ilmamassamittarin so...

Tervehdys! Kyseinen potilas on ensimmäistä Saabin TiD-sukupolvea, ja mittariin on kertynyt 270000 kilometriä. Huollot on tehty säännöllisesti Saab-korjaamolla. Nyt autosta on hävinnyt kaikki tehot. Entinen ohitus/lähtökiihdytys on mennyttä aikaa eikä maantielläkään meno ole entisenlaista. Nykyään ne...

Osaisko joku viisaampi neuvoa "aloittelijaa" miten kannen jälkikiristys tehdään? Siinä ilmeisesti on omat vaaransa tehdä virheitä? Näköjään joku oli jo pistänyt linkin siihen kiristysohjeeseen, jonka itsekin tänne postasin jonkun aikaa sitten. Noita ohjeita seuraamalla homma ei oo vaikea,...

Korjasin homman seuraavasti: liimalla pikkunippa haaroittimeen takaisin ja ilmastointiteippiä tueksi/tiivisteeksi. Eripaksuisia letkuja käyttämällä sain sen yhdistettyä PCV-venttiilin. Kotimatka sujui ongelmitta (mitä nyt yhdet ylinopeussakot oli tulla) eikä auto oireillut mitään. Ilmeisesti väliaik...

Nyt tuli hassattua. Tänään kiristin kannen pultit, mikä onnistui vaivattomasti. Mutta: venttiilikopan suojusta (?) poistaessa muovisen PCV-haaroittimen pienempi haara murtui. Tarkemman tarkastelun jälkeen se ja venttiilille johtava letku osoittautuivat todella haperoiksi. Kaiken hupuksi uutta letkua...

Bensankulutus on noussut vähitellen (yli litralla). Kone käy oikein nätisti ja siinä kyllä riittää moottoriöljyä kun sen pintaa tarkkailen ihan viikottain. Yhtään ei kuluta öljyä joten se puoli lienee kunnossa, no vaihdan öljytkin huomenna. Onko raadilla kokemusta moisesta? Mielestäni melko epäonni...

kulutus mulla sidin mukaan talvella 9-10l/100km kesällä saman verran . jos asemalta lähtee ja nollaa sidin niin 6.8l/km 200km , emäntä ajaa n.80-90km/t esim juhannus ruuhkassa jossa en itse suostu ajamaan, kun ei tehoista hyötyä en ole laskenut tankkauksesta ,koska mistä tietää voiko bensa-aseman m...

Kiitos tiedosta. Tuo vinkki säästää parhaimmillaan tuhansia taaloja rahaa projektissa, joka on muutenkin melkoinen rahasyöppö. Autovakuutus kaskon kanssa maksaa täällä yksin 2400 taalaa vuodessa... Kyselepä vielä. Minulla on vakuutukset Farmer's Insurancesssa, 1020USD vuodessa ($85/kk), tosin siis ...

Mikä on tuo WIS, johon keskusteluussa viitataan? Mä löysin tällaisen ohjeen: klik! Sivun alareunasta kohta 2 - "engine" ja "All 2.0L + 2.3L Cylinder head retorque". Tämän ohjeen mukaan kerrallaan löysätään yksi pultti, sitten se kiristetään 60Nm, ja vielä 90 asteen jälkikiristys ...