Foorumi – Saabclub.fi

Heips taas,

Millähän tavalla tuon EGR:n poisto ja tulppaus kannattaisi tehdä niin että ei mitään tuhoa tahi katsastuskitinää syntyisi?
Haulla löytyi ihan mukavasti kyllä aiheesta keskustelua mutta ei varsinaisia ohjeita.

Kyseessä siis Saab 900c 2.0l pierburgin 175 kaasarilla.

Kun olen tässä taannoin enemmän paneutunut Saab-harrastukseeni OG900:sen merkeissä, niin siitähän tulee puhuttua, niin tässä yksi ilta siitä kertoessani, että kuinka helppo on ollut itsellä opetella auton rassaamista (ja juurikin tämän foorumin avustuksella) niin isäni innostui kertomaan tarinan oma...

nalleolut kirjoitti:mul on kans 99 jonka katto on maalattu , äkkinäinen ei huomaa edes eroa.

Eihän sitä huomaa ku se joka on alla........

jus kirjoitti:Tuo on enintään venttiilikoppahalki, ei sylinterinkansihalki.

Niin, sitähän minä tarkoitinkin...

Vaikuttaako tuollaiset pikku hiushalkeamat mihinkään?

Moi, Lasketaanko tällainen kansihalki-viaksi? Kuva on kannen keskimmäisen pultin luota ja olen nyt rassatessani huomannut että siihen mutterin "kuoppaan" kertyy jotain nestemäistä. http://i63.tinypic.com/fkbcr6.jpg Myöskin muoden pulttien luona on tuollaiset hiushalkeamat, että onko joskus...

Montakohan kertaa sitä on tullut elämänsä aikana vedettyä kurkusta alas tollasen karvalakkikaasarin myyntihinta?

Varmasti satoja ellei jopa tuhansia kertoja.

Moi, Oliskohan jollain tiedossa miten 900 2.0l pierburgin kaasarin putsaus ja kalvonvaihto-operaatio kannattaa tehdä? Mieluusti jos olis step-by-step ja kuvat ois kans tosi kivoja. Ja siitä öljyhommasta joku tarkka kuvaus ois kans kiva, vaikka tosiaan täältä löytyneillä ohjeilla sen jotakuinkin ymmä...

Nyt on Saabbi taas tikissä! Iso kiitos kaikille avusta ja foorumia etsimällä löyty tosi hyviä vinkkejä. Pesin jäähdytysjärjestelmän (astianpesukoneen pesuaineella) ja huuhtelin sen vimpan päälle ilman termostaattia ja lopuksi laitoin uudet nesteet 1:1 ja toki uuden calorstatin 88c termarin (16e). Lö...

En hoksannut katsoa termostaatin asentoa kun käytin sen pois, niin tuleeko se leveimmässä renkaassa oleva "kelluva" messinkitappi ilmausruuvin kohdalle, vai minkälaiseen positioon se tulisi laittaa?

jus kirjoitti:http://ys3.se/catalogue/node/1989/46/#L33

mestari kirjoitti:eli oliko niin jottta osa nro 35 uupuu torvesta

Käsittääkseni räjäytyskuvan mukaiset palikat ovat paikoillaan.

nalleolut kirjoitti:oliko se 2cm reikä missä kohtaa?

Keskellä vaakamutkaa, eli eka mutka kaasarista katsottuna.

nalleolut kirjoitti:onko imuilman läppää ohjaava murkula paikoillaan?

En tiedä, onko se millainen osa?

nalleolut kirjoitti:onko syylärin luota maadoitus putsattu?

Päällisin puolin, mutta täytyy avata ja putsata kunnolla kaikki nuo maat

Kiitoksia! Joo on vissii ollu edellisen omistajan toimesta melko pitkäänkin ja mulla nyt jotain kolme vuotta. Tuolla aikasemmin nimim. Kerosiini kerto tosiaan että osti "kaverille kelpaa" riskillä tämän ja minä olin se joka möi rellunsa pois ja siirty näin vihdoin oikean merkkisen auton p...

Vielä sellainenkin oli että kun jouduin ottamaan kaasarin imuputken suodattimen päästä irti, että pääsi poraamaan moduulille uudet kiinnitysreiät, niin huomasin että siinä imupuolen letkussa oli n. 2cm reikä, vetäsin jesarilla väliaikaskorjauksen, täytyy sekin muistaa hakea romikselta.

Jees eli sähköt pelittää nyt! Tutkippa se sulakerasia/releen pohja , pysyykö kaikki liittimet paikoillaan kun painat ko releen paikalleen vai karkaako niistä joku edellä. Ihan pikku foorumihaulla löyty tuollainen vinkki ja tosiaan jos olisin pätevämpi niin olisin tajunnut tuon jo mittausvaiheessa ko...

Laitetaas tähän vielä sellainen DISCLAIMER että: En ole koskaan autoja rassannu/korjannut, koska perheessä oli huippupätevä automies jolla oma korjaamo ja vissiin insinööritason autosähkö/mekaanikko koulutus. Mutta hän menehtyi viime vuonna niin nyt on sitten ollut pakko itsellä alkaa opettelemaan. ...