Foorumi – Saabclub.fi

Kävin omalla -89 900c ajamassa kesärenkailla rallia sivuteillä, oli kyllä mukavaa.
Mukavan liukkaat hiekkatiet kun puoli senttiä lunta ja nollassa keli.

Katsastamatonhan se on myös.

Edit: katsastamatonhan on melkoinen sanahirviö

Kävin omalla -89 900c ajamassa kesärenkailla rallia sivuteillä, oli kyllä mukavaa.

Huom. Siel on muoviset bensaletkut sit liki, aukkojen yläpuolella. Kantsii varoo, nim. kokemus puhuu.............:wink: Kuva Kuvan yläreunassa näkyy putket Ai on?!? Kummal puolel? Vasemmalla puolella, sitähän kuvissa rempataan! Siinä ne on mukavasti aika holleilla, kiitos vinkistä, niin osaa niitäk...

Näin jälkikäteen ajateltuna, ihan helppo homma se tangon pois ottaminen. Kun hoksas irrottaa sen raidetangon sieltä apukuskin puoleltakin :oops: niin eihän se ollut kuin ottaa pois. Saatan ottaa tuon vetoakselinkin pois nyt tästä innostuneena. Sekö ei ole kuin sillä klemmarilla kiinni lootassa? Niit...

Tässä kun asiaa aloin ajattelemaan, niin jos sen suojakumin klemmarit ottaa pois, niin siellähän on joku nivel, niin sitenhän tästä hommasta selviää jotakuinkin järjissään, koska se varmasti riittää jo. Tuli tässä sellanenkin mieleen, että onhan se tanko siellä toisella puolella tosiaan kiinni.........

Mulla ei järki kertakaikkiaan riitä että miten sen saa sieltä pois. Tiukassa se rattiakselikin on, melkein se jo on irti siitä nivelestä. Mutta en ymmärrä että miten se siitä tangosta irtoaa, joka siis menee toiselle puolelle. Semmonen mollukkkahan siinä on, mutta vaikka ne isot pultit on auki ja se...

Toi vetari lähtis nyt kun irrotat klemmarin lootan kyljestä. Siellä on ihan vaan kolmipäine tripodi niin on helppo laittaa takasinki, samal voi vaihtaa tuoreemmat rasvat. Hammastanko on kahdel isol pultil, rattinivel ja tehostimen letkut. Tulee tuolta sivusta ulos.. Kiitos vinkistä, taidan ihan ope...

2 isoa vasaraa vastapuolikkain ja toisella isku Eli siis miten? Voisitko neuvoa vähän yksityiskohtaisemmin kun ei oikein aukea tuo idea. Itellä lähti ihan helposti kun napautti vasaralla pari kertaa siihen palikkaan johon raidetanko tulee navassa paikalleen. Vielä pitäis vain keksiä että miten tuon...

Se lähti nätisti kun kopautti vasaralla pari kertaa siihen kylkeen. Samoten yläpallo lähti kun napautti vasaralla. Mites tuon raidetangon saa sitten kokonaan pois, mitä tuossa vilkasin niin muutamalla pultilla se vissiin vain on siinä rattiakselin päässä kiinni? Vetoakselin taidan jättää suosiolla p...

Mitenköhän tuon raidetangon saa irti/pois?
Otin sen mutterin auki mutta eikait se inahakkaan vaikka kuinka hakkaa.

Itsekin ajattelin että helpompi olis että mitä enemmän niitä romuja olisi poissa tieltä, ei tässä sillä tavalla jäniksen selässä olla kun vasta ens maanantaihin mennessä on uusinta näyttö, niin olis tässä aikaa sitä purkaakin, kun tietäisi että missä järjestyksessä ja millä tavalla sen tekisi siten ...

Pitäisi satkun kuskinpuolen vetaritunneliin saada tervettä peltiä pikku pala kun sieltä näkyy raidetanko ja alatukivarsi ja ulommassa kyljessäkin on reikä. Nostin keulan ilmaan ja otin renkaan pois niin kyllähän tuo melko työläältä näyttää noviisille kun ei ole hajuakaan että mistä tuo purkaminen pi...

Tuo liimaus kyllä säästää rei'iltä, mutta mites pois ottaminen? Taitaa lähteä maalitkin peräkontista kun noita alkaa liuottamaan... Toisaalta, lähteehän ne maalit reikienkien kohdalta. Mulla on sedanissa ruostunu molempien reunojen pultit poikki niin se spoikka on vähän irti ja vissiin sieltä aavist...

Risto kirjoitti:Jos on NGK:n tulpat, niin ne menevät kertakastelulla mykiksi eli kokeile vaihtaa sytytystulpat.

Onko tosi? Ensimmiästä kertaa kuulen että olisi tulpat noin heikkoja.
Itsellä on NGK:n tulpat kaasarissa mutta ilmeisesti eivät ole kastuneet kun käy ihan nätisti...

Ihan pari päivää sitten huomasin nettiautossa, että oli punainen 5d T16 myynnissä 500€:llä. Taisi mennä aika äkäsesti jollekin harrastajalle, koska itsekin sitä funtsasin (tosiaan sen pari päivää) sen ostavani. En enää löytänyt ilmoitusta tänään ja ei tullut laitettua kirjanmerkkeihin. Jyväskylässä ...