Foorumi – Saabclub.fi

Morjensta Suappi käy ja kukkuu taas. Vian syyksi selvisi oikosulussa oleva EGR-venttiilin solenoidi. Myös kaasuläpän tai ns limp home solenoidissa oli jotain vikaa, siitä vaan irroitettiin alipaineletkut jotka tulpattiin jolla vika kierrettiin. Mä en nyt oo ihan tarkkaan ymmärtäny mitä toi kaasuläpp...

Sitä mäkin oon ihmetellyt et miks ei tuu mitään vikavaloja. Normaalisti vikakoodeja saa olla nollailemassa jatkuvasti jo pelkästään EGR:n takia

Pakari kirjoitti:PSG16 ohjainlaitteen irroittaimen ei ole mitenkään helppo ja nopea juttu. Näitä ei tietääkseni voi vain lennostakaan vaihtaa toisesta autosta ja ohjelmointi on hankalaa.

Kuullostaa kalliilta touhulta?

Missä päin autoa toi PSG16 edes sijaitsee?

Kyseinen auto sijaitsee tällä hetkellä Helsingissä, mutta siirtynee jollain aikataululla ja menetelmällä Turunseudulle.

Ei kellään satu olemaan ylimäärästä PSG16 ohjainlaitetta nurkissa pyörimässä niin vois testata onko vika siinä?

Autoni 2003 vm 9-5 2.2Tid farmari sammui tunnin ajon jälkeen, eikä suostunut enää käynnistymään. Samalla mittaristosta katosi suurin osa valoista. Konehuoneesta nousi palaneen haju . Huomasin moottorinohjausyksikön sulakkeen palaneen ja vaihdoin sen. Nyt mittaristo toimii normaalisti ja auton saa kä...