Foorumi – Saabclub.fi

Autolla käyn nosturilla sännöllisin väliajoin ja viikon päästä taas uudelleen. :mrgreen: Koiranluut tulee kädellä kokeiltua joka kerta. Tuo jousihan voisi myös olla syynä. Mutta edellisessä Citikassa takaiskarit oireili samanlailla. Eli kylmänä pahemmin ja pääasiassa silloin kun auto laskeutuu jolta...

Etupäästä kuuluu kohahdus kylmänä kovempaa ja hieman vaimemammin kun on jonkun aikaa ajellut. Ja tämä kolahtaa pääasiasa kun etupyörät tipahtavat esimerkiksi hidastetöyssyn jälkeen. EIkö tämä iskariin viittaisi? Mitä kannattaa laittaa tilalle? Takapää menee varmaan myös uusiksi jos eteen vaihdan. Va...

Auto oli ilmastointihuollossa, piti paineet, mutta ei lähtenyt kompura käyntiin. Tech2:sella antoi vikakoodia joka viittasi johonkin flektin johdon oikosulkuun. Vaikuttaako tämä kompuran käynnistymiseen? Flektin olen kyllä kuullut käynnistyvän tyhjäkäynnillä, mutta onko ilmastoinnille omansa?

Tälläinen noin 4cm pitkä metalli"tappi" löytyi irtonaisena Aeron moottorin ja vaihteiston välissä olevasta raosta. Kannattaako huolestua?

https://drive.google.com/file/d/1uzpHCU ... sp=sharing

Pakari kirjoitti:Miksi ihmeessä tästä ominaisuudesta pitää päästä eroon?

Pakko käydä läpi vielä mahdolliset vuodot ja puhdistella paikkoja. Tästä yksilöstä ainakin vaikea uskoa että olisi ominaisuus. Tai sitten siihen vain tottuu. Mutta vielä tuntuu todella oudolta..

Ominaisuus se on softassa, Oli jo edellisen sukupolven og9-3 Aerossa. Sun auto on kuitenkin vissiin NG9-3? Silloin siinä on Trionic 8. Liittyy vissiin päästöihin tuo kierrosten hidas lasku. Pienellä totuttelulla oppii nostamaan kaasun hetkeä ennen kytkimen polkaisemista ja vaihtoa jolloin kierrokse...

Taas uusi Saappimies ihmettelee kierrosten hidasta laskua kiihdyttäessä. Miten tuosta tietää onko ominaisuus vai vika? Kävin toistakin samanlaista autoa koeajamassa jossa en ainakaan kiinnittänyt huomiota moiseen. Käytös siis jurikin sellaista että kaasuttaessa/kiihdyttäessä kierrokset eivät lähde l...