Foorumi – Saabclub.fi

Näitä ei varmaan tehty kuin 4x114,3 jaolla?

Itseäni voisi kiinnostaa, 900 tarvitsisi talvipyöriin ajanhenkiset alut.

Taas räplätty, tutkin alipainevutoja mutta ei selkeästi tullut mitään kovin paljon vuotavaa vastaan. Tukin alipaineletkun joka ohjaa EGR-venttiilliä, venttiilli tuntuu toimivan, kun venttiillille menevästä letjusta imee, kone sammu tyhjäkäynnillä, Nyt se on deletoitu pois.

Oisko vielä lisäilmaluistissa jotsin häikkää. Tässä on nyt paikoillaan M90 yli 300tkm ajrtusta otettu luisti. Alkuperäistä menin säätelemään ja siitä taitaa olla lämmitysvastus pimeänä jotenka pitää taas kierroksia turhaann korkealla ennenkuin moottorin lämpö lämmiittää luistia sen verran että alaa...

Melko varmasti on imuvuoto jossain. esim huonosti kiinni oleva öljyn mittatikku vie tyhjäkäynnin aivan sekaisin. mutta alipaineletkut, kalvot ja suuttimen tiivisteet ensimmäiseksi syyniin. lämmityslaitteen alipaineletkut ja paineakku myös varteen otettavia tarkastus kohtia. oliko autossa egr-ventti...

Alfamerin ja Haynesin korjausoppaissa vuodelta 1991 löytyy niin kaasari- kuin ruiskusysteemikin. Täydellisin on tuo Saab 99 korjaamokirja jossa kerrottu ruiskun toiminteperiaatteet ym. On sen verran vaikiatajunen se määränsäätö kaikkine paineenohjauksineen, että parempi kun ei tiedä miten sen pitäs...

pevi kirjoitti: ↑

La Maalis 02, 2024 15:05

https://www.skandix.de/en/spare-parts/b ... liper/519/

No nyt, ite kun etin oman 900i tiedoilla niin se ei näyttänyt noita Turbon satuloita.

Näyttäisi Motonet saaneen lisää etusatuloita varastoon, on vaan hinta noussut aikalailla. Jos en väärin muista niin maksoin omistani 120e kappale+pantti. https://www.motonet.fi/tuote/jarrusatula-23-9038?product=23-9038&fromsparepartssearch=true https://www.motonet.fi/tuote/jarrusatula-23-9039?pr...

Nyt on aamulla tehty ensimmäinen kylmäkäynnistys, suht lyhyellä startilla pörähti käymään ja kierrokset kävi vähän yli 1000r/min, siitä tipahti johonkin 500r/min tuntumaan ja meinas sammua. Siitä sitten nosti tyhjäkäynnin vajaaseen 1000r/min. Eli vika oli lämpöaikakytkimessä. Vielä kun saisi sen nä...

Nyt on aamulla tehty ensimmäinen kylmäkäynnistys, suht lyhyellä startilla pörähti käymään ja kierrokset kävi vähän yli 1000r/min, siitä tipahti johonkin 500r/min tuntumaan ja meinas sammua. Siitä sitten nosti tyhjäkäynnin vajaaseen 1000r/min. Eli vika oli lämpöaikakytkimessä. Vielä kun saisi sen nät...

Kävin eilen purkamaan yhdestä varaosa satkusta lämpöaikakytkimen, lisäilmaluistimen ja kk-suuttimen. Eka vaihdoin lämpöaikakytkimen ja testasin suhkuttaako bensaa ja sehän suihkutti. Vaihdoin vielä lisäilmaluistimen ja käytin koneen lämpimäksi tyhjäkäynnin säätöä varten. Huomenna aamulla voipi sitte...

Onko tyhjäkäynti-CO säädetty ohjauspaineventtiilin vaihdon jälkeen? Onko tietoa mitä se edellinen omistaja teki kun ruiskun putsasi, onko menty avaamaan määräjakaja tms sellaista, mitä ei olisi kannattanut tehdä? Jos ei löydy toimivaa lämpöaikakytkintä, ja ranetukset sopivat omaan ajatusmaailmaan, ...

Auto saab 900 vm88 mekaanisella ruiskulla. Eli ongelmana kylmänä käynnistys. tallista lähtee hienosti käymään ja käy hienosti. Tallissa noin 10-15 astetta mutta ulkoota jossa noin 0 astetta ei millään lähde käymään, vain hörähtää ja sammuilee. Ei tahdo lähteä edes moottorin startti aineella. Onko j...

Minun entisessä 900i 4d 1988 sedanissa oli sama homma käynnistyksessä. "starttaan ja jos sahaa niin ei edes lupaa. Saa niin käymään että kun startatessa kun hörähtää niin käyttää virrat pois ja heti taas uudestaan starttaa" Ikinä tuo syy ei selvinnyt. Ja ensi startiksi riitti se että moot...

Joo tuota anturia aikaisemmin katselin mutta luulin sen olevan moottorin lämpömittarin anturi. En nyt tiedä kuinka päin tuo lämpöaikakytkin toimii mutta nopeasti kokeilin niin että otin liittimen irti ja siitä yhdistin hyppyjohdolla navat. Ei ainakaan yhtään paremmin käyntiin lähtenyt. Täytyy vielä ...

Tuossa kuva konehuoneesta.