Foorumi – Saabclub.fi

Juuei, vaan H7:t. Sori, tuli ulkomuistista, eikä femman polttimotyyppi ole itselle tuttu kun olen toistaiseksi ollut kolkkimiehiä. Ja kyse oli muuten parhaista kaukovaloista, lähivaloissa on joku varmaan lyönyt paremmaksi. Pitää osittain paikkansa sillä lasi umpio halogeeni lampulla valaisee paremm...

Ei varsinaisesti liity aiheeseen mutta aikonaan laitoin audiin motonetin tarvike raidetangonpäät, kesti yhden talven noin 10tkm ennen kuin katsuri sano että nämä on väljät... :lol: Oli mielestäni sen verran naurettava tapaus etten edes vieny takuuseen. Kantsii laittaa suosiolla hyvät ettei tarvii ko...

Selkeällä pakkasella mittari nousi mutta jäi "nuupahtahtaneeseen" asentoon siis vähän alaviistoon, ikäänkuin näyttäen alilämpöjä. Sitten kun ajeli niin mittari saattoi tippua pohjaan. Sitten kun auton sammutti ja yritti hetken päästä lähteä niin saattoi käydä niin, että mittari ei pohjasta...

Sekin kävi mielessä ja on kokeiltu ostin saksasta 8€ taisi maksaa, sijaitsee etupuskurissa siinä alhalla keskellä puskuria. Ei vaikutusta asiaan.
Taitaa ainoastaan ilmastoinnin "auto" vaiheeseen vaikuttaa se anturi.

Eikös usein vesi lämpeä ennen öljyjä? Siitä en sitten tiedä voiko öljyt olla 80c kun vesi vaikka 60c. Öljyt on ensi-sijainen moottorin osien jäähdyttäjä... Eli joo voi olla näinkin. Mutta joo veden pitäisi lämmetä ennen öljyjä, se on tässä ongelman ydin... :P Laittaisin kyllä kuvaa asiasta mutta ku...

[quote="Pakari"]Teoreettinen vaikutus on kun pakopaine alenee, niin lämpötila laskee. Lämpöopin tunneilta lienee muistissa, että paine ja lämpötila kulkevat käsikädessä. Käytännössä vaikutus jää merkityksettömäksi, koska ahtimena on yleensä #5 pakopesällä oleva mitsu tai joku muu pakopaine...

No ilmamassamittarilliseen S40 uusin toista viikkoa sitten lämpötila-anturin huonon kylmäkäynnistyvyyden takia. Vika selvä kun mittarin neulakin näytti neljännestä suoraan virrat päälle 12h seisonnan jälkeen ja lukijalla antoi kylmänä koneen lämmöksii 58 astetta. Edellisellä omistajalla sama anturi...

Ajettu tonnarilla aikoinaan 3"dp + 3" racekatti, 2,5" catbackillä ja sekä vakio että Aeron softalla stage 2 lisäksi sekä eri ahdin mm garret t25 softalla mitsu 15t sekä toisinpäin eikä lämmössä ikinä ollu ongelmia. Juu mutta tonnari ei kuulu tähän asiaan koska siinä ei ole ilmamassam...

Olen ajanut softapäivitystä odottaessani Stage1 -softalla ja liian suurella putkistolla (3"dp 200cell kisakatilla + 2,5"catback) sekä Stage4 -softalla ja liian pienellä putkistolla (femman vakioputki), nämät eri autoilla. En noilla komboilla viitsinyt tietenkään mitään pitkiä täyskaasuveto...

Kerran ajelin pitkää matkaa ja seurailin herkeämättä lämpömittaria. Ulkolämpötila oli pitkään plussan puolella +1c° ja hetkeä myöhemmin ulkolämpö putosi nollaan ja lämpömittari pysyi aloillaan. Heti kun mentiin pakkaselle tippui lämmöt miltei välittömästi alas :?: Sitten alkoi veivaaminen. Nousi het...

Niin meinailin, että saappipapilla on termarissa vikaa enemminkin. Tuskin siinä uudessa vikaa on, tee se vesiletkutesti. Jos on haalea niin sitten melkein termaria tarkastukseen. Joo se kutosen termarivaihto oli ihan mukava jumppa :roll: Nii lisäyksenä termari vaihdettu, silloin kun tätä vikaa paik...

Mielipiteensä kullakin, kysyjä/yleisö voi sitten päättää mikä vastaus lähempänä tosi asiaa.

Onko pakoputkelle tehty muutoksia? Esim tarvike vaimennin, avarampaa putkea? Vaimennin on kyllä mallia tarvike :?: Okay sulla taitaa olla täysin sama ongelma kuin mulla, eli kesällä, ruuhkassa kaikki ok. Moottoritiellä, pakkasella ei tahdo lämmöt nousta sinne normaaliin millään tai jopa laskee taka...

Onko pakoputkelle tehty muutoksia? Esim tarvike vaimennin, avarampaa putkea?

Joo sen verran vielä jäi että oliko siinä vielä jonkinlainen korkeuden säätö systeemi? Muistelisin että jossain luin siitä aikaisemmin..