Foorumi – Saabclub.fi

Kiinnostavia tarinoita :D Oli muuten aika hankalaa löytää oikeanlaista puolan johtoa täältä Mikkelin alueelta.. No löysin väliaikaisen perus puolan johdon Motonetistä ja postissa on tulossa koko uusi :saab: johtosarja joten saa samalla myös vaihdettua tulpan johdot. Nyt taas toimii Taisto moitteetto...

Niinpä Onneksi ei sattunut mitään. Kiitokset täällä kaikille vastanneille ja avusta ja tuesta

Ongelma löydetty (tai luulen ainakin niin). Puolan johto oli lähes poikki ja kun konepelti oli kiinni se painoi sitä vasten eikä toiminut kunnolla. Mistä tuollaisen puolajohdon löytäisi uutena? Ainakin Motonetissä näytti olevan vain verkkokaupassa. Käykö tuohon mikä tahansa puolajohto?

Kyllä tuo konepellin sisäpuolella oleva ”vaahtomuovi” hieman repsottaa ja on irronnut paikoittain. Miten tuota kannattaisi korjata? Ottaa se kokonaan pois? Voiko sillä olla väliaikaisesti jotain vakavia seuraamuksia?

Tuossa kun pihalla hieman yritin säätää ryyppyvaijeria niin huomasin että auto käynnistyy ja käy loistavasti kun konepelti on auki, mutta alkaa heti oikkuilemaan ja yskimään kun laitan sen kiinni ja painan kaasua. Samalla kun konepelti on kiinni tulee sellaista outoa naksuntaa konehuoneesta..

Huomasin myös että se muoviosa joka on kaasuvaijerissa kiinni kaasarin takana oli poikki. Voisiko tuolla olla jotain tekemistä asian kanssa?

Kiitos vastauksesta nalleolut. Ei ole valitettavasti tietoa milloin tulpanjohdot, jakajan kansi vaihdettu sekä sytytys tarkastettu kun auto tuli minulle vasta viime syksynä. Muistin lisätä öljyä :D kaasariin, mutta täytyy vielä tarkastaa nuo alipaineletkujen kunto. Tuntuu vaan oudolta kun on toiminu...

Tarkastelin tuossa myös auton ryyppyvaijeria ja se tuntuu todella jäykältä ja ettei se täysin avaisi ryyppyä käynnistettäessä. Voisiko vika olla siinä. Tietääkö kukaan miten tuota ryyppyvaijeria voisi säätää?

Hei, Talvikausi meni loistavasti Taistolla (Saab 90 vm 1986), mutta nyt pari viikkoa on ilmeentynyt uusi ongelma. Kylmänä (aamulla) on vaikeaa saada auto käyntiin. Avaan ryypyn ja tuntuu että auto saa liikaa tai liian vähän bensaa. Joutuu starttailemaan useamman kerran kunnes auto hörähtää käyntiin ...

No niin bensapumppu urakka takana ja hyvin pelittää taas Noppa. Startti toimii nyt moitteettomasti ja myös bensanhaju hävisi kokonaan tyhjäkäynnissä auton sisältä. Kiitoksia kaikille tämän keskustelun osallistuneille ja erityiset kiitokset Jus:ille nopeista vastauksista :) Olette tärkeitä ja on hien...

jus kirjoitti: ↑

La Tammi 12, 2019 14:06

Olisko tuo pumpun ja välilaipan välinen tiiviste 8: http://ys3.se/catalogue/node/1986/55/#L8

Jep se se oli Homma oli jo melkein paketissa kun sitten yksi venttiilikopan kuusiopulteista meni poikki. Onko noita kuinka vaikea löytää? Löytyykö mahta esimerkiksi Motonetistä jotain vastaavaa pulttia?

Nyt olisi uuden pumpun asennus edessä. Tietääkö kukaan mihin kohtaan tuo o-rengas (tiiviste) tulee pumppuun? Vanhassa, rikkinäisessä ei sellaista näkynyt.

Varmaan haluat irrottaa tulpanjohdot venttiilinkopan kiinnikkeistä, irrottaa virranjakajan kannen virranjakajasta ja asentoanturin johdon virranjakajan kyljestä. Muuten et saa liikutettua venttiilikoppaa tarpeeksi pois tieltä bensapumppujumpan ajaksi. Ok. Teen niin. Kiitos nopeasta avusta Jus. Nyt ...

jus kirjoitti: ↑

Pe Tammi 11, 2019 12:19

Toinen etupyörä pitää olla lukittuna tai maassa, jos toista etupyörää pyörittämällä tahdot moottorin pyörivän.

Ok. Kiitos. Sain sen nyt kohdilleen. Pitääkö kopasta ottaa jotain johtoja irti vai pelkästään kuusiomutterit?

Ei ole kuvia mutta.. Olen tehnyt silleen et tunkilla autoa ylös sen verran, että rengas ilmassa ja vaihde päälle ja pyöritellyt renkaasta 0-merkin kohilleen. Tänään alkoi bensapumpun vaihto. Tunkkasin auton etupään ylös ja olen pyöritellyt rengasta mutta tuntuu ettei mitään liikettä tapahdu vauhtip...