Foorumi – Saabclub.fi

viggen kirjoitti: ↑

Ma Tammi 21, 2019 22:30

Väri on luultavasti Rubinin punainen no. 242. vm -92-96.

Kiitoksia paljon! Katoin netistä ja näyttää juuri omalta!

Jeps, eli 9000 vaatis värikoodia. En löydä mistään ovesta enkä pilarista, en Varapyörän kotelosta enkä sen altakaan. Liekö joku raapinu pois? Malli on CS 1996.
Väri viininpunanen metalli, kuvaa en tänne osaa laittaa.

Minä olen taas kuullut juttua siitä, että tämä vihreä GM-luokituksilla oleva tehostinöljy ei kestäisi tonnarin järjestelmässä sisällä, vaan vuotaisi ulos. Ja itseasiassa omassa tonnarissakaan ei tehostimen letku kestänyt kauaa tehostimen pumpun ja öljynvaihdon jälkeen... vaan alkoi vuotaa. Commalla...

Ei tätä ongelmaa. Paluulinja pulloon, säiliö täytetään ja kaveri kääntelee rattia edestakas (toki keula ilmassa). Ei tartte käyttää käynnissä. Rattia kääntäessä, paluulinja oksentelee.. Kato kun tulee paluulinjasta priimaa kirkasta. Itse käytin jatkoholkkia ja kirkkaan letkun yhdistin paluulinjaan....

https://m.motonet.fi/fi/tuote/590310/Comma-MVCHF-ohjaustehostinoljy-1l Tää on hyvä. Onko kuinka tarkkaa jos sielä on sitä mineraali öljyä pohjalla että ei tuu mitään hässäkkää? Vaiko onko syytä huuhdella todella huolella uudella öljyllä? Kaverin entisessä M5 e34 meni ohjaussimpukan stefat ja pumpun...

Mulla olis tonnariin ohjaustehostimen öljynvaihto ihan hyvä tehdä niin mietin jos laittas sitä vanhaa öljyä.
https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... 47191-4235
Passaisko tuo bemarin öljy ilman että tarvii kohta vaihtaa pumput yms. ku ölppä ei käykkään?

Taitaa kulkea nimellä kilven taustalevy. En ole tutkinut onko se tonnarissa jotenkin erikoinen mutta kai niitä myydään ihan vaikka motonetissä ja katsastuskonttoreilla. Jos mahdollisuutta on niin hankalahan tuollasta ei ole itse vääntää.