Foorumi – Saabclub.fi

Poltin on H 3. Itse viikko sitten kähmineenä tiedossa.

Morjens.

Onkohan jo käynnistynyt ? Olisi hyvä tietää vastaisuuden varalle mistä kiikasti.

Hoitopala löytyi. Eikun hitsaamaan

Foorumi toimi jälleen hyvänä apuna.

Kannattaa tutkia sopisiko 99:n iskarit. Voi olla mitoiltaan aika lähellä. Eikä varmaankaan ole liian "jäykkä", varsinkaan normaali iskari. Motonetissä näyttäisi löytyvän.

96 on säilynyt ko. kohdasta samana läpi historiansa.
Ps. katso yv.

Laitetaanpa tännekin ( on myös osto-osastolla ). Kajakkiprojekti ( 2-T ) kaipaisi OIKEAN takaiskunvaimentimen ympärystää , jotta olisi peltiä mihin iskarin saisi kiinni. Ko. kohta puuttuu totaalisesti. Ei tunnu löytyvän valmista korjauspalaa kaupoista ja suorasta pellistä ei kunnollista ole helppo t...

Tervehdys.

Kokeile hinaamalla, Itsellä joskus samoja vaivoja, Ilmeisesti puristukset voi olla heikot vaikka onkin juuri kasattu kone.

Löytyisiköhän jäsenistöstä tai olisiko jollain tietoa autoradion korjaukseeen pystyvästä henkilöstä. Tarkoitus olisi säilyttää 9000 Aeron varustus alkuperäisen mukaisena. Ongelmana on, että radio ei toiminut ensin kylmänä , nyt alkaa olla hiljaista lähes aina ( viittaisi johonkin kylmäjuotokseen ? )...

No niin , sitkeys palkittiin. Ranehan se oli käynyt humppakoneen johtojen kimpussa. Yksi ylimääräinen jatkuvan virran johto aiheutti koko episodin. Peilin edessä olisi myös käytävä kääntymässa. Valot muuten paloivat , vaikka virtalukon pohjakin oli kädessä . Onneksi oli hyvät sähkökaaviot käytössä. ...

Mittarivalot palaa, vaikka valokatkaisin ja radio on kätösessä. Tosissaan on kokeiltu myös toisella katkaisimella. Mutta tutkinta jatkuu, vielä on lomaa jäljellä...

Pallo on nyt niinsanotusti hukassa. Mittarivalot jää päälle ,ellei käännä himmennintä kokonaan pois. Kokeiltu on toisella himmentimellä ja toisella vastuksella ( kojelaudan alla oikealla ) . Hyydyttää akun , kun ei aina muista kääntää himmennintä pois päältä ajon jälkeen. Auto on 9000 i / -91 eli ai...

Ainakin n. pari vuotta sitten vastaavanlaista hihnamateriaalia löytyi Etolasta ( silloin Suutarilasta Helsingistä). Hihna oli kylläkin leveämpää ( kaksi tai kolme kertaa rajoitinremmin leveys ), mutta myyjät leikkasivat sopivan levyiseksi ja pituiseksi.

Asiaan voi olla kolme syytä. Pääsylinterin (polkimen päässä ) tiivisteet vuotaa. Työsylinterin tiivisteet (kytkinkopan sisällä) vuotaa tai kytkinletkussa vuoto (voi olla kumiletkussa tai metalliputki voi olla ruostunut puhki). Kannattaa aloittaa tutkiminen letkusta. Letku kulkee osittain akkutelinee...

Ei ole hyväksytyt valot v. 1980 jälkeen käyttöönotettujen autojen nokalle
riippumatta kytkennöistä. Samaten apuvalot joiden lasista ei löydy E-hy-
väksyntämerkintää ei kelpaa katsatuksessa. Kokemusta löytyy ko. asiasta.

Kuupan taka-akselin rajoitinremmitavaraakin löytyy myös Etolasta. Materiaali on vastaavaa kuin alkuperäinen, tosin paljon leveämpää. Leikkaavat kyllä sopivan mittaiseksi. Näin ainakin Tikkurilan (Suutarilan) myymälässä jokin aika sitten.(Tikkurila on 15 km Helngin keskustasta kehä kolmosen varrella)