Foorumi – Saabclub.fi

unohdin mainita, tulpat vaihdettu samalla kun nuo puolat.

Niinno ecu hommaan en osaa sen kummemmin sanoo, auto oli siis tuttavalla edellisen 2kk. Itselle ostin nyt perjantaina. Auto oli ollut tuon ecun vaihdon jälkeen jollain tutulla siellä saappi huollossa kuulema juuri sitä varten että laitetaan ecu autoon sopivaksi. Ripeämmin tuolla liikkuu kuin edellis...

Polttoaine puolta ei oo tutkittu. Puolat on tarvikkeet, löytyy myös toiset alkuperäiset. Ecu on ohjelmoitu saab huollossa autoon sopivaksi. Niin ja kaksilla alkuperäisillä puolilla testattu, molemmilla vikakoodia puolista, nyt kiinni olevilla tarvikkeilla ei oo tullut vikakoodeja.

Eli auto on 1.8t 9-3 vm -06. Ongelmana on auton tukehtuminen kun lähtee kiihdyttämään matalilta kierroksilta (1000-1500) kaasu pohjassa. Jos kaasupolkimen runttaa suoraan pohjaan auto alkaa tukehtumaan, jos kaasua painaa pikkuhiljaa kohti lattiaa ongelmaa ei esiinny. Auto myös nypyttää hieman tyhjäk...

Elikkäs kun sytytysvirrat kääntää päälle ja kaikki mahdolliset valot syttyy mittaristoon niin moottorin vikavalo jää päälle muiden sammuttua. Noiden kuitenkin pitäisi sammua 3s kuluessa, ei anna vikakoodeja. Osaako joku kertoa että onko vika vai ominaisuus?

Jees kiitoksia! Itsekkin tutkiskelin eilen kyseistä videota ja käsitin että kaiuttimien piuhat täytyy pätkiä ja liittää ISOn perään, ymmärsinkö oikein? Tosiaan edelleen hiukan hämmentää tuo kuitujen liittimen toiminta tapa sekä kytkentä.. ensimmäinen Saabin mankan vaihto tulossa ja vielä käyttöautoo...

Tuleeko tää kuitujen jatkos liitin kiinni sitten mihin? Ja löytyyköhän osaa vielä laakkoselta tms? Ens viikolla ois aftermarket soittimen asennus edessä..