Foorumi – Saabclub.fi

tämmöset oli todistettavasti 80-luvulla Keski-Suomessa yhessä suikulassa:
https://www.classiccult.com/engelmann-s ... 70ies.html

istuu tosi nätisti alkuperäiselle paikalle ja sopii hyvin tyyliin, miun mielestä ainakii

punainen ja musta akulle ja siniseen heräte pitkiltä, vaikka sulakkeelta tämmöisellä https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/lattasulakkeet/lattasulakkeenpidin-ottoliitannoilla-2-kpl-2000035590 rele kiinni sopivaan paikkaan ja piuhat nätisti kiinni Pitkillä on halogenít myös xenonvaloi...

punainen ja musta akulle ja siniseen heräte pitkiltä, vaikka sulakkeelta tämmöisellä
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sah ... 2000035590

rele kiinni sopivaan paikkaan ja piuhat nätisti kiinni

...nimenomaan paikallaan tehden räntäsateessa d) ja 10-luvulla umpijäähän rost off ice:llä ja kosanilla sulatus pakkoko sitä niitata on, sopiva pultti ja kaksi mutteria tai nylokki ajaa saman asian Tärkein on kenkien kehiminen riittävän lähelle ja käsijarruvaijerit voi sitten vastaavasti jättää sopi...

tarkista katkaisijan liittimet. Löysä liitin lämpenee. Päiväajovalojen virta muistaakseni menee suoraan katkaisijalta kulkematta releen kautta

Mulla oli joskus samanlaista ongelmaa, mutta jäi silloin penkomatta.... Kannattaisi ehkä tarkistaa sytytysyksikön maadoitus, koska siitä kautta menee puolan ensiövirta maihin ja, jos siinä on vastusta, kipinä jää heikoksi. Yksikön nastasta 2 menee musta johto maadoitukseen, joka on vasemmassa sisälo...

pysyykö käynnissä lämpöiseksi asti, jos suurentaa tyjäkäyntikierroksia nopeusruuvista 1500rpm tienoille? Jos pysyy käynnissä ja sitten sammua tupsahtaa, kun pienennät tyhjäkäyntiä tonnin tienoille, avaa tyhjäkäynnin seosruuvia puoli kierrosta ja koita uudelleen.

Jos sammuu joka tapauksessa jonkin ajan kuluttua, olipa tyhjäkäynnillä tai ei, ni veikkaisin sytytyspuolaa. Mulla on ollu ainaki kahessa suikulassa, että lämmetessään puola lakkaa antamasta kipinää ja kylmänä toimii. Ehtiikö käydä kunnolla rauhallista tyhjäkäyntiä? Jospa se käy siihen asti pääsuutin...

yhdellä releellä on tehty hätävilkku ja tavan vilkku. Taitaa olla elektroniikkaa sisällä... Ehdottaisin ehkä kuitenkin releen vaihtoa, vaikka toisaalta seuraaviin helteisiin on vielä aikaa

tarkista vielä kaasarin ja imukannen väli, ettei vuoda. Monesti kaasarin laippa on kiritty liian tiukalle ja kieroksi, ja sit vuotaa. Jos se on kiero, sen voi hioa santapaperia ja lasilevyä vasten suoraksi. Bensan pinnan tarkastus/säätö kohokammiossa, suuttimien ja kanavien putsaus jne. on aina asiaa

Se ei käy kummipuskurin kanssa oikein hyvin. Takapönttöö pitää tuoda alaspäin konstilla tahi toisella. Omassa laskin kannatinkumit mahd. alas korista ruuvaamalla korin ja kumien väliin mutterit ja sama juttu vaimentimen kanssa, mutterit ja rikkoja väliin. Lisäksi nostin puskurin niin ylös, kun sain....

ja, jos kulumaa on, niin kokonaistaloudellinen korjaus on vaihtaa tumpit ristiin puolelta toiselle...pakilla ei niin häiritse

Ota ilmanputsari pois ja tarkista, että ryyppyläppä on lämpimänä auki. Tarkista myös lampulla, että kaasuläppä on kiinni. Ryyppykotelon asento vaikuttaa siihen, että kuinka lämmin koneen pitää olla, että ryyppy putoaa pois päältä. Täysin lämpimänä se putoaa pois melkein joka tapauksessa. Korkean tyh...

tarkistaa samalla, että kaikki sytytystulpat on kunnolla kiinni....kerran vaan kävi yhelle isännälle, että oli yksi tulppa löysällä ja se kuulosti samanoloiselta

Kannattaa myös tarkistaa syylärin kunto. Joskus vanhemmiten poikkiputkien väleissä olevat peltirivoitukset irtoaa ja silloin jäähdyttävä pinta-ala pienenee ja se käyttäytyis juuri noin. Jäähdytys riittää flektin kanssa vain nippanappa, mutta ajossa jäähtyy kunnolla.