Foorumi – Saabclub.fi

Skruvatilla näkyy olevan kans:
https://www.skruvat.fi/varaosat/jarrut ... abs-anturi

Joo, niin ne on. Öljyreiät on siinä pultinreikien vieressä.

Juu eipä tiedä millä on kasattu Muistelin vaan, että parissa koneessa oli pukit päällepäinkin selkeesti erilaiset. Voihan olla, että vuosien myötä on kalustus muuttunut

Entisinä aikoina pukit olivat erilaisia: toisessa pukissa oli öljylle poistumisreikä ja sille erillinen peitelevy. Saattaa olla, että uusien akseleiden lisäporausten vuoksi sitä ei tarvita ja siksi vanhat pukit ei toimi uuden akselin kanssa…öljy poistuu tarpeeksi hyvin keinuvipujen kautta. Minä pist...

Minä tarkistaisin ensin poljinkytkimet. Koita ajon aikana nostaa kytkin- ja jarrupedaalia varpaalla ylöspäin ja sitten kytkeä vakkari. Voi olla, että auttaa tai sitten ei. Joskus säätö voi olla tipoilla ja polkimien lepoasento ei ole aivan riittävän ylhäällä. Kytkimet voi myös mitata vastusmittarill...

Kaupasta, joka myy alkuperäisiä saab-varaosia, mitä niitä nyt on: Laakkonen, Hedin, Länsi-auto jne. riippuen siitä missä päin satut asumaan. Saab Webshopin sivuilta löytyy karttalinkki virallisiin jälleenmyyjiin https://saabparts.com/international/find-a-dealer/

Olisiko se mahdollisesti tuo: https://www.esaabparts.com/saab/parts/9174442

Kommenteissa lukee vuosimallit 96-98, mutta liitin on punainen. Vanhempiin tarjoaa mustaa liitintä

Anna pelkkää herätettä suoraan akulta, niin saat eroteltua, että onko vika virtapuolella vai herätteessä (virtalukon pohja). Tietysti voit myös kytkeä parkkipolttimon tai testikynän herätepiuhasta maihin ja kattoa syttyykö se, kun avainta kääntää, tai kuunnella vetääkö startin solenoidi

Vähän haiskahtaa väärälle osalle. Manuaalin mukaan -89 mallissa pitäisi MAF olla Saab 7591183 ilman kattia. Katin kanssa Saab 7538663. Kannattaa tarkistaa. Voi tietysti olla maadoitusvikakin, kun jännitteet mitataan maita vasten. Ilmamäärään verrannollinen jännite pitäisi olla nastassa kolme ja jänn...

Neste säiliöstä sylinteriin menee yhdestä pienestä reiästä, eikä taida nousta männän päälle ilman painetta. Koita vielä täyttää säiliö täyteen ja sen jälkeen saada säiliöön painetta….vaikka käsipumpulla ja sopivalla kumivirityksellä. Nesteen pitäs tulla pääsylinterin lähdöstä ulos. Tehtaan ilmausohj...

muös kuuma vesi muovipussissa ja se lukkoa/ovea vasten toimii hyvin. Lämpö leviää siitä tehokkaasti oveen

Veikkaan, että pääsylinterin mäntä on jumittunut ylä-/sisäasentoon jään tai lian tms. takia. Sen palautus on vain ohuen jousen varassa.
Pääsylinteri irti ja sitä rataa

Voisiko kuitenkin olla, että kohokammiossa ei ole syystä tai toisesta tarpeeksi bensaa? Koho jumittaa, neulaventtiili jumittaa tai on osittain tukossa, bensapumppu imee ilmaa…. mun mielestä oireet osuisi.
Pistän sulle YV:tä säätötyökalusta

Mittaa lambdan johdotus anturilta ECU:lle, jotta se on kunnossa. Vaihtoehtoisesti varmista skannerilla, että ECU näkee oikean seoslukeman. Sen pitäisi lämpimänä vaihdella 0.5V tietämillä. Jos lambdan signaali on koko ajan maissa (alle 0.5 volttia), ECU rikastaa seosta maksimiin ja valittaa silti lai...

Ainakin ulkolämpötilan pitää näyttää järkeviä lukemia, että automatiikka toimii

Minusta tuossa viimesessä kuvassa näyttää, että iskari estää alatukivartta laskemasta alemmas. Voisit irrottaa iskarin tukivarresta ja koittaa, että saisiko alatukivartta sitten käännettyä alemmas ja muljautettua pallonivelen paikalleen. Jos autossa on kallistuksenvakaaja, se kampeaa myös alatukivar...