Foorumi – Saabclub.fi

Auttaahan ne "puhdistelut" silloin jos on esim. liittimissä hapettumia, sillä virrathan noissa anturien ja liirrimien kytkennäiss' lienee ihan milliampeerien luokka, joyen pienikin ylimenovastus kyllä jotain vaikuttaa ? Oma testeri tosiaan antaa sen "polttoainemäärän säätimen virtapii...

Täällä just nyt, tuli testerillä,(V- maxi scan), myöskin tuo vikailmoituskoodi P0001, testerin näytössä lukee "polttoaineen säätimen virtapiirin katkos ", oranssi moottorivikavalo, vikailmoitus poistuu, kun akun miinusta käyttää irti, mutta tulee uudestaan, n parinkymmenen kilometrin ajon ...

Moikka kamraatit, V-gate maxi scan testeri antaa vikakoodin P0001, Ja moottorivikavalo syttyy oranssin värisenä, sid näyttää kulutuslukemaksi n. 8l/100 km,"testerissä lukee polttoaineen säätimen virtapiirin katkos", mistähän alkais vikaa etsimään? akun miinus irti, ja moottorivika merkkiva...

noh, kyllä täytyis kestää ainakin sen parisataa tuhatta km, ajella, ennen kuin alkaa öljyt tulla mäkeen laatikosta ! itse funtsinut sitäkin, jotta onkohan noissa kamppeissa käytetyt eri valmistajien vetoakselil halkaisijaltaan ihan saman kokoisia, joku originaali pitäis brosyyrien mukaan olla 35 mm ...

tuosta laakerivaihdosta, joka itsellänikin edessä varmaankin tuossa keväämmällä, kun taivasallakin viitsii askaroida, sen kimpussa,. Vuotavan stefan vaihdoin molemmin puolin tasauspyörästöön ja jostain syystä oikean puolen vetari irtos navasta ihan vaan pikkasen kopauttamalla, siis tosi helposti,(kä...

pisti silmään vanhempikin kirjoitus täällä, ja sanoisin kyllä, että jos etupyöränlaakeri ei 299999km kestä, niin silloin siinä on ollut joku valmistevika tai asennettu väärin !

Niimpä, eihän se "kunnossa" ole jos ei akussakaan virtaa ole !, mutta samaa mieltä siitä, että vika on ratin ja penkin välissä, jos huolimattomuuttaan akun tyhjentää, vaikkapa sillä lisälämppärillä !

Moron, joku oli vaihtanu kuulemma pelkät laakerit, ( ketjussa),, itse käytin syksyllä veto akselin irti , stefan vaihdon yhteydessä ja ihan lähti "nykäsemällä" napa irti vetarin booreista, oikeanpuolen vetari oli kyseessä.kun silloin vaihdoin sen tasauspyörästön stefan oikealle puolelle.

samaa mieltä, elikkä jos auto on "kunnossa" ei se mitään boostereita kaipaa, niillä vaan rikkoo äkkiä elektroniikan autosta ! Saabei, miksei muissakin on ollut tosiaankin useammassakin tapauksessa syynä huonoon käyntiinlähtöön juurikin akunkenkien ja akun napojen välinen huono kontakti, va...

morjes, itsellä olis kanssa toi laakerinvaihto homma edessä, keväämmällä kun kelit lämpenee hiukankaan, taitaa olla koko navan vaihto helpompi kuin pelkän laakerin vaihto, ja pärjännee luultavasti ilman prässejä ja ulosvetimiä ?

moron, tsekkaappa sulakkeet ja ne pari pientä relettä, siinä akkukotelon lähellä olevassa rele/sulakekotelossa,virtapiiri kaaviosta, (mm. haynesin lontoon murteella kirjoitetusta ), näkee ne releet ja sulakkeet jotka on käynnistysvirtapiirissä, jos ehjiä/toimivia, niin myös huono kosketus liittimiss...

Olisko jousituksen yläpään laakerit jumissa ?

Jep,"JOTTA MITÄ SUUREMPI VIKA, NIIN SITÄ SUUREMPI LEKA, "KYLLÄ LÄHTEE"SANO !

heh, köyhä vasta JOUPILLA KÄYNNIN JÄLKEEN?

jep, FM57 manuaali laatikko minullakin ja nyt paikoillaan tämä metallikuorinen malli, jätin kamppeen "talviteloilleen" ja ajattelin keväällä ottaa taas tulille, ja käydä motarilla testaamassa stefojen pitävyyttä, se cortecon muovirinkula malli, vaikka ulkomitoiltaan oli sopiva ei tiivistän...