Foorumi – Saabclub.fi

Lootaöljyt vaihdettu huuhdellen nyt, mutta samat ongelmat jatkuvat jossain määrin.

Seuraavana operaationa varmaan venttiilipesän vaihto/solenoidien vaihto.
Onko tästä kellään kokemusta, youtuben puolelta löytyi toki jotain opetusvideon tynkää, mutta ilmeisen hankala operaatio?

Ei käy ilmi, että kuinka paljon autolla ajettu ja oliko kuinka mones öljynvaihto laatikkoon :?: Huuhteluöljynvaihto on ehdottomasti paras tapa tehdä tuo huolto, kuten edellä Eski jo kertoikin. Ikävin tilanne on tietenkin siinä tapuksessa, että öljynvaihto on tehty ensimmäistä kertaa vasta yli 150 t...

'08 automaattiloota on n. 3tkm ajan nykinyt etenkin 2->3 vaihteelle ja kovempaa kiihdyttäessä myös tipauttaessa vaihteen 5->4. Öljyt kertaalleen vaihdettu eikä tuntunut auttavan lainkaan, seuraavaksi huuhtelumenetelmällä testaamassa. Onko muilla tehnyt samaa ja vaatiko öljyjenvaihdon lisäksi muita t...

Toinen etuparkki(lediluomi) palanut, mikäs polttimo tai korjausratkaisu tähän hätään?

petromies kirjoitti: ↑

Pe Heinä 24, 2020 14:18

Pumpun saa irrotettua ilman että kanteen tulevia letkuja irrottaa.

Jos haluaa pienemmällä aukolla selvitä, nuo linjat saa todella helposti irti pumpunkannesta, vaikka pumpun toki nekin kiinnitettynä saa irroitettua.
Meni ehkä 20sec/liitin avata.

En saa laitettua kuvia palstalle enkä yv:llä eli laita mulle yllä sposti toi puhnro niin laitan kuvat. Sopivankokoinen ulosvetäjä leuat väärin päin toimii hyvin kiristysrenkaan avauksessa. Itse sain myös operaation suoritettua, yläkautta vieläpä ja alle tunnissa pienestä säädöstä huolimatta. Taltta...

Jep ja nyt on Saabissakin :wink: vähän eri paikoista kaivelin kuvia ja niiden perusteella sitten nakertaja käteen ja reikä lattiaan. Osui hyvin kohdalleen ja pumppu vaihtui samaan tyyliin kuin edellisen sukupolven kolkkiin. En missään nimessä lähtisi tiputtamaan tankkia pois kun tämä on näin tehden...

Voi sahata ja useat niin tekevätkin. Jossain täällä oli tarkat ohjeetkin siitä, että mihin kohtaan ja minkä kokoinen aukko sahataan. ok hyvä tietää, löysin pienellä etsimisellä tämän. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=126118 Mikä viinan kestävä pumppu kannattaisi laittaa? Kestääkö...

'08 NG losahti bensapumppu.

Onko pumppua mahdollista vaihtaa samaan tyyliin kuin OG9-3 eli sahaamalla takapenkin alle reikää ja tätä kautta, vai vaatiiko aina tuon tankin ja putkiston tiputtamisen?

Puola viat ovat näillä helteillä yleensä se tyypillisin pätkimisen aiheuttaja. Mitkä tulpat laitoit? Puolia kun uusit niin suosittelen vain alkuperäisiä Saab-puolia. Tech2:lla voit katsoa että mihin sylinteriin on tullut sytytyskatkoksia ja siitä tehdä johtopäätöksiä. Alkuperäisiä puolia saa tietys...

Potilas tosiaan 9-3 '08 automaatti B207E-motilla, ohjelmoitu n. 230hv. Pätkii täyskaasulla, etenkin 3-4 vaihteilla n. 2500-3500 kierrosalueella. Tulpat vaihdettu ensihätään, eikä auttanut, aikaisemmat n. 10tkm ajetut tulpat olivat vaihdettaessa ihan hyväkuntoiset. Olisiko mahdollisesti puolissa jota...

duuduu kirjoitti: ↑

To Helmi 27, 2020 14:28

Takana ylätukivarren puslat on alunperin palloniveliä, ei kumisia.
En vaihtaisi

Okei, hyvä tietää, mites nuo alatukivarren yksilöt?

Tarkoituksena olisi päivittää tärkeimmät puslat uretaanisiin. Mitkä olisi järjestyksessä tärkeimmät päivityskohteet? Olin itse kaavaillut nro 1, 2, 11, 20, 21 ja 35 vaihtamista violetteihin. Onko muita numeroita jotka olisi ns. tärkeä vaihtaa? https://www.powerflexusa.com/web/image/61163/Saab%209-3%...

SS kirjoitti: ↑

To Helmi 06, 2020 20:30

Oliko ongelma kääntölaakerissa vai jousilautasessa?

Lautaset oli suhteellisen mätiä, mutta kyllä laakeritkin oli jo vaihtokunnossa.

Kolina korjattu.

Syyksi paljastui iskareiden yläpäät kuten aikaisemmin ketjussa ehdotettiin.
Lisäksi yksi etujousi oli kuin olikin poikki ja iskarit aika finaalissa.

Jarrulevy on myös todennäköisesti ollut vääntynyt, joka on saattanut vaikuttaa ääneen.