Foorumi – Saabclub.fi

En tiedä mitä kautta olet yrittänyt eberiä ulos mutta Aerossa 02-03 irroitetaan puskurin kuori muutamalla ruuvilla jolloin eberi on näkyvillä. Kyllä, juurikin tuota kautta sinne kuulemma Eberin kaverit pääsivät käsiksi, mutta laskuttivat silti muutaman tunnin hehkutulpan vaihdosta. Hmm, pitäisiköhä...

Meikäläisen 9-5:ssa on Eberin bensalämppäri, mutta se on niin hankalassa paikassa ettei sinne pääse käsiksi ellei pura autoa pari tuntia. Viime vuonna vaihdettiin hehkutulppa, hinta 400e töineen ja nyt ei taaskaan lähde käyntiin ja en kyllä enää maksa moista summaa jos tässä vaihtaa tuoreempaan pari...

Ongelma on nyt korjattu kun vaihdettiin kampiakselin asentoanturi. Hintaa operaatiolle paikallisesssa Metro-Autossa tuli 200e, josta n. puolet anturin hintaa. Kiitoksia vinkeistä, niistä oli apua

Tänä aamuna ongelma toistui. Aamulla ei mitään ongelmaa töihin lähdössä, mutta kun pääsin perille kokeilin startata ja ei lähde. Eli kylmänä starttaa mutta lämpimänä ei.

Vielä kaipaisin vinkkejä missä vika voisi olla koska en luota paikalliseen Metro-Autoon kovin paljoa.

Pitipä sitten tämäkin ongelma kokea. Kävin kaupassa n. puoli tuntia ja Saabi ei lähtenyt tämän jälkeen käyntiin. Startti pyöri iloisesti mutta mitään ei tapahtunut. Koitin vajaat kymmenen starttia mutta ei mitään. Juuri ennen kuin hinausauto saapui koitin ns. viimeisen kerran ja lähtihän se heti käy...

9-5 sedanissa kait takapenkki kääntyy pois tietä. Kyllä kääntyy penkit. Mietin itse pitkään 9-5 farkun ja sedanin välillä, ja lopulta päädyin sedaniin, ja ainakaan vielä ei ole kaduttanut. Sedaniinkin mahtuu yhdet lastenvaunut ja rattaat ja vielä ruokakasseja, tai koko rengassetti penkkejä kääntämä...

admin kirjoitti:

KeijoAnnikki kirjoitti:Mulla ei edelleenkään toimi tuo Klubilaisten osuus

Nyt PITÄISI olla kaikkien oikeudet tuonne kunnossa.

Onneksi tuossa on tuo konditionaali, kun ei ole vieläkään Laitoin mailia pari viikkoa sitten (tai viikko ) että pääsiskö mukaan.

En maksaisi enempää kuin 25k. Vertailuksi 35-40k saa hyvällä säkällä jo v.-02 Aeron Suomesta (kaksi meni juuri tuohon haarukkaan).

Eikö T7 saabin tapauksessa ero ole teoriassa nolla. Nyt kone saa enemmän ilmaa = vähemmän ahtoja = sama teho??? Lämpötila täytyy myös ottaa huomioon, joskin en tiedä käytännössä miten paljon sillä on vaikutusta. Mutta pääperiaatteessa hommaa menee niin, että jos putsarissa on paljon vastusta, on pu...

Hommaa sitten vaimon mieliksi Wagon ja osta siihen esim. Maptunin tai Speedpartsin virityssetti: Eiköhän sen jälkeen pitäisi kulkea :D Joo ilman muuta siihen täytyy heti ainakin chippi vaihtaa, ehkä myös putkistokin, mutta silti ero Sedaniin pysyy. Laskeskelin että pitäisi kutitella n.300hv Wagonis...

No tuskin tuo autonhankinta 0.4 sekunnin tai 0.9 sekunnin kiihtyvyyseroon kaatuu, kun Wagonin ostamalla saa samalla rahalla reilusti enemmän tilaa. Kyllä minä ainakin ostaisin Wagonin, jos olisin 9-5:sta ostamassa :D Niinno, miten sen nyt ottaa, kun tuning-ihmisenä yrittää repiä jokaisen hevosvoima...

Hieman aihetta sivuten kerronpas kokemuksia OG900:een asennetusta IC:stä. IC on kooltaan n.40x50cm, eli aika möhkö 8) Nyt on ollut hyvät helteet sitä testata, ja kone ei nakuta lainkaan 1.1bar ahdoilla vaikka hellettä oli parhaillaan 30C. Tietenkään meno ei ole silti yhtä reipasta kuin viileillä kel...

Saabin esite väittää että Aero Wagon on 0-100km/h jopa 0.4s hitaampi kuin Sedan. Myös ohituskiihtyvyys on lähes 10% huonompi esim. 80-120km/h 8.9s vs. 9.8s. Osa tästä menee tietenkin sen piikkiin että Wagon painaa 1680kg ja Sedan 1610kg, ja Wagonilla on ilmanvastus suurempi sekä siihen että painojak...