Foorumi – Saabclub.fi

Linkissä mainitaan 'With the use of roller lifters on most if not all modern cars the additive was no longer necessary. '. Kyllä ainakin tällä maailman kolkalla aika moni auto on vielä ilman rullanostajia.

tikkis kirjoitti:No miten sen sinkin määrä , tuliko soita puhetta?

Ei sinänsä, raskaankaluston öljyjen pumpattavuuslämpötiloja kyselin ja keskustelu rönsyili sivuamaan tätäkin aihetta.

Tosta sinkki lisäainejutust tais olla Klassikkolehdessä taannoin juttua. Tossa V4 koneessa on muuten nokat ja nostimet kovilla, joten ei ihan sama mitä öljyä käyttää. Ihan tarkkaan en itsekään ole asiaa tutkinut, mutta kisaa ollaan lähes aina ajettu Teboilin dieselmoottoriöljyillä Power tai Super H...

Kunnon Katsastusta (Vantaan Itä-Hakkilassa, Mittatie 27) olen käyttänyt viime vuodet. Harrastajaystävällisen asenteen lisäksi sinne voi mennä joko ajanvarauksella tai suoraan onneaan kokeilemaan. Olen palannut perinteiseen ajanvaraussysteemiin.

No älä nyt, työkaverini on naispuolinen ja kovasti Unostaan ylpeä. Kyseessä on jo kolmas saman mallinen kulkine hänellä. Pitäisiköhän tuo lisätä tautiluokitukseen saabismin lisäksi?

Hätä ei lue lakia...

Pöllitty työkaverin tummanharmaa Fiat Uno YVL-841 pääkaupunkiseudulla jouluyönä. Kertoilkaa, jos näette jossain lumikasassa... p. 044 310 0680

Omassani yskähtely kiihdytettäessä/liikkeelle lähdettäessä loppui silmämääräisesti ehjän kalvon vaihdolla uuteen.

Kyllä tuossa vaihteiston/perän öljyssä tuppaa runsaasti metallia olemaan. Ero esim. käyttöautoni M-B 190:n erillisen vaihteiston ja perän öljyihin on huikea. Tämä tietysti korostaa tiuhan öljynvaihdon tarkeyttä.

Sanoisin, että 75W90 NS olisi perää ajatellen GL-5 luokituksineen parempi. Itse olen käyttänyt menestyksellä Neste Hypoidi S 75W-90.

Terve!

Kokeile: Autokorjaamo Melasalmi, Vantaa

http://www.melasalmi.fi/varaosa_luettelo.php?haku=ohc

t. Jallu

Saab.96 kirjoitti:

merlin kirjoitti:tixin shellin evacarista kandee kysellä

Siellä on mun renkaat ja vanteet nytte ja sanovat ettei saabin vanteita saa heidän tasapainokoneeseen kiinni

Mittarengas, Mittatie 2 B, 01260 VANTAA, p. 09 8753007. Siellä on ainakin tähän saakka onnistunut.

t. Jallu

Tämä on kyllä vakiokajakin FoMoCo -kaasarijuttua, mutta lienee verrannollista. Omani yski pitkään aina alkumetreillä, vaikka k-pumppu hyvin ruikkikkin. Vaihdoin uuden kalvon ja kas, ei yski enää. Venynyt kalvo siis ei aivan läpän liikkeen alussa, jossa lisä eniten tarpeen olisi, täytä tehtäväänsä ku...

jamala kirjoitti:Ahaa! Eli siis ne vesikanavat olisi siinä sylinterin ympärillä ihan niinkuin puolikuuna auki?

Näinpä.

t. Jallu

Käsittääkseni vanhemmassa koneessa lohkon vesitilat ovat avoimet kanteen päin siinä, kun uudemmissa on vaan niitä reikiä. Vanhempaa konetta kutsutaan englanniksi 'open deck' moottoriksi.

t. Jallu