Foorumi – Saabclub.fi

Mitenhän yleistä jyrsijäongelmat mahtaa olla femmojen kohdalla? Omalla pihalla kaikissa femmoissa on nimenomaan siinä DI-kasetin urassa papanoita ja satunnaisesti jotain kävyn karoja tms. Sama myös seisonnassa olevissa autoissa eli lämmön perässä eivät pelkästään mene. Konepellin eristeissä ei ainak...

Jos se vaihtoyksikkö on toimiva eikä vika palaudu, kannattanee korjauttaa se maadoituskarva sieltä rasiasta kun se vielä on ehjä jos autoa on tarkoitus pitää pitkään. Omani korjautin amalinilla ja sanoi silloin että jokainen näistä rasioista tulee kärähtämään ennemmin tai myöhemmin, ehjänä korjattu ...

Huvittiko mittarilukema 8) Ei niinkään se mittarilukema itsessään (joka on tietty kunnioitettava saavutus), vaan lähinnä ne kaikki muut ominaisuudet jotka oli johdannaisia siitä mittarilukemasta. Kuskin penkki oli kirjaimellisesti pohjaan istuttu, kaikki autossa oli enemmän tai vähemmän ryhtinsä me...

Aiemmin kirjoitin Hiacen olleen auto jota pelkäsin ajaa, mutta mieleen tuli myös yksi vanha mersu. Muistot autosta on lähinnä huvittavia, pääosin menohalut oli komiikkaa. Kyseessä W124 200D jossa oli vielä automaatti perässä. Taksina kun oli aikanaan ollut oli tietä tietysti nähnyt jo uutena, itse k...

Jos haluat kokeilla termarikotelon lisätiivistämistä, itse käytin perämoottorin kohdalla loctiten 5922:sta. Termarikoteloa kun kasaat, asiallinen määrä siihen kotelon saumaan ennen kiristämistä, saat ainakin ne pienet syöpymät tiivistettyä.

Jos unohdetaan kaikki ilmiselvät, miettimisen jälkeen valkkaisin ehkä vanhaa huoltoautoa yhdellä edellisistä työpaikoista. Vuosituhannen lopun Hiace vapaastihengittävällä dieselillä, jossa oli tehoja jäljellä ehkä 40hv. Ei jaksanut kiihtyä enää juuri kuudenkympin jälkeen, joka oli sinänsä ihan hyvä ...

On hyvin simppeli homma vaihtaa, mutta irrotuksessa kannattaa olla varovainen:

https://www.youtube.com/watch?v=fSZ2yj6aIjo

Lainaan vanhaa ketjua kun vika liippaa läheltä. Ostin alunperin varaosiksi ahdinvikaisen MY02 2.0t automaatin, johon vaihdoin ehjän ahtimen. Auto oli edellisellä (luultavasti tältäkin foorumilta löytyvältä) omistajalla jäänyt seisontaan ahtimen hajoamisen jälkeen kesällä, jolloin muita vikoja ei oll...

Josko taas hiukan muistiin lisää asioita kun on tullut tehtyä jotain muutakin kuin öljynvaihtoja. Auto alkoi lambdavikaa herjaamaan satunnaisen huonon käynnin muodossa ja oletuksena oli huono lambda-anturi, mutta tätä kautta tuli muistutus tarkistaa se ECU:n J16 liitos, jossa (sormet ristissä) se vi...

Ei kai ne vikakoodit itsestään häviä..ellei virrattomana pidä Häviää tai ei, normaalin pysäköinnin jälkeen vikakoodien määrä on ollut nollissa sidin mukaan. Akkua en ole irti käyttänyt. vähän ihmeellistä toki jos 40t takaperin uusittu lambdakin isommassa rempassa ja jo nyt hajalla, mutta kai sitä v...

Auttais varmaan mut vikakoodin pitäis olla päällä sillon. Nytkään se ei ole. Mekaaninen vika tuskin kuitenkaan korjaa itseään, joten ei se odottelemalla häviä ja tekisi mieli saada kuntoon ennenkuin rikkoo jotain muuta.

Lainaan topickia vaikkei vikakoodeja olekaan kuin yksi. Tosin pikseleitä alkaa olla SIDistä sen verran lomalla ettei tahdo saada selvää varmaksi... Loppuviikosta Aero alkoi oireilemaan hetki käynnistyksen jälkeen, noin pari-kolme minuuttia käynnistyksen jälkeen saattoi sekunnin-parin ajan rykiä, jon...

On väliä onko automaatti/manuaali. Tämä oli itselläni juuri edessä pari kuukautta sitten ja siinä yhteydessä tuli ilmi että jotain sisäistä eroa niissä on. Manuaalin rikkinäiseen oli vaihdettu automaatin rasia, eikä tätä saatu toimimaan vaikka osanumerot täsmäsivät.

Kiitos! Olisi pitänyt vain käyttää vielä enemmän voimaa, alkuperäinen oli sen verran kiinteästi hakenut paikkansa että loppui jo usko kesken.

Apuva! Käsijarrun vaijerin vaihto olisi menossa, mutta oma järki loppuu kesken. Miten tuo linkun jälkeinen molemmille puolille menevä vaijeripari on tarkoitus saada vaihdettua? Molemmat vaijerit on linkussa kiinni ja prässätty siten ettei niitä saa toisistaan irti eli auton etupuolelta pitäisi saada...