Foorumi – Saabclub.fi

Orggis kirjoitti: ↑

To Joulu 07, 2023 17:32

Pitääpä tosiaan laittaa uudet sylinterit tilaukseen , katsoin jo alustavasti että on hieman ilmaa esimerkiksi motonetin hinnoissa.

Jep niinse tahtoo olla.

Itse vaihtelin kumeja molempiin sylintereihin, vähän aikaa pelas ja alko aina veltostumaan, lopulta laitoin molemmat sylinterit uudet ja siihen loppu taistelu. Sama homma on ollut meillä jokaisessa satkussa. Uusilla sylintereillä ei tarvi montaa kertaa polkasta niin tulee ilmat pois, vanhoilla kulun...

Saab 900 -89 välillä vilkut ja lämmityslaitteen puhallin lakkaa toimimasta missä vika?

Edit löytyi, virtalukon releen huono kontakti.

Punaseen satkuun kannentiiviste.

Hienoa jus! Yhden työkalun oon hitsannut muttei oo vielä tarvinnut tosi toimissa.

Onne makuasioita mutta samalla pihalla on 4kpl 9-5 joiden joukossa on myös koko jakopään rempattu femma eikä juuri eroa löydy, mutta ymmärrän kyllä että jos jakopää ajetaan loppuun niin sillon ei pelkällä ketjulla selviä mutta jos on hyvissä ajoin vaihtamassa ettei rattaissa ole kulumaa niin silloin...

Täällä on yhdellä femmalla ajettu 120tkm pelkällä ketjunvaihdolla. Ja nätisti käy. Ei huonoja oma kohtaisia kokemuksia asiasta vaikka useampi on jo laitettu. Jos kone on irti niin sitten tietenkin koko sarja.

Ollaan ilman työkalua vaihdettu montaketjua mutta vaatii useammat kädet.

Vaarin ässässä vastaava kuin patsen kuvassa, ollut iät ja ajat, nyt kuitenkin meni rikki ja vaihdoin jonkun aikaan kuuluvan vastaavan.

Nyt on myös pystäri satkussa uusi kytkin, työsylinteri, painelaakeri, putki.

Niinse tämä foorumi toimii

Säädetty ja välys poistettu. Kiitos.

900 -87 tehostamattomassa hammastangossa pieni välys, pystyykö kiristämään/säätämään?

Kiitos, innostaa tekemään kun saa kehuja

OG9-5 vanteita