Foorumi – Saabclub.fi

Joskus miettinyt mistä näitä tietoja tulee. Pahinta että jotkut jotka on vasta perehtymässä saabin sielunelämään lähtevät heti hakoteille varsinkin kun k jet keskusteluja lukee. Tietoa on jos jonkinlaista. Murto osa ihan asiaa ja loput menee sitten iltasatuna vaikka siskon lapsille

Huvittava huomio muuten kun ikkunoissahan on vuosimalli leimat, yleensä ikkunat on vuotta vanhemmat kuin itse auto mutta 2d malleissa melkein kaikki takaikkunat on vuosimallia 87 vaikka auto olisikin esim 89 tai 90 johtuen ehkä että laseja tilattiin suomeen isompi satsi koska 2d ei tehty kuin suomes...

Osanumerot on tosi tärkeitä monesti hakemalla en löydä tarvittavaa osaa mutta OE numerolla on välillä tehnyt yllättäviäkin hakuja, näitä käytän yleensä itse.
Aeromotors
Motonet
Maptun
Skandix
Skruvat
Ak24
Käytettynä tulee muutamilta tutuilta kyseltyä tai foorumilta.

30.6.1992 viimeinen uudessa kaupungissa muutaman tiedon mukaan ja 26.3.1993 trollissa. Toki muitakin tietoja löytyy

Joku tulpannut.

Kaasuttimen solenoidi venttiileille menevät liittimet, toinen kaasuttimen alla toinen oikeallapuolella kaasutinta. Estää mm jälkikäyntiä.

Viime vuonna museokatsastettiin ruosteeton 900 tarkastajat oli lähinnä juuri tarkkoja että autossa ei ole mitään aikakauteen kuulumatonta ja että kaikki putket ja nippelit menevät alkuperäisesti ja että ei ole ruostetta. Hyvin pieni kuluma sallitaan, onhanse aika paljon vaadittu jos +30vuotta suomen...

Joo tarkkana saa olla, osat nykyään hyvinkin edullisia esim Aeromotorssilla. Varaosaliike pyysti FAG laakerista 170€ ja tilasin aerolta saman laakerin 55€

Hurjalta kuulostaa hinnat mutta tuota luokkaa ne varmaan korjaamolla on. Itse kun tehnyt kaikki saabin kannet niin kustannukset on joitain kymppejä.

Kaikkea sitä elämän aikana näkee. Yleensä niissä reunimmaisissa tinneissä on hiushalkeamia joita ei välttämättä nää paljaalla silmällä, sama kolvata kaikki ne läpi ettei tarvi montaa kertaa hanskalokeroa irroittaa.

Mulla lukee -83 mallivuoden mainoksessa, uusi keskikonsoli, suurempi säätövara kuljettajan istuimessa,kierroslukumittari,takaistuimen kombimekanismi, kärjetöntä sytytystä näkee yleensä vasta loppuvuoden -83 autoissa eli perjaatteessa -84mallivuodessa. Kuva on hyvä, pystyy hieman ulkoisesti erottamaa...

Varmaan 10 paria uusia satuloita ja kymmeniä vanhoja säätäneenä voin sanoa että yhtään kunnon käsijarrua ei ole tullut ilman kuusiokolon pyörittämistä ainakaan itsellä. Kädellä kun painaa molemmin puolin käsijarruvipua ja vertaa että stoppaa molemmin puolin samassa kohtaa ero on yleensä konttorilla ...

Asiallinen korjaus

Imuilman esilämmityksen läpän ohjaus tapahtuu alipaineen avulla, kun lämpötila on tarpeeksi korkea tuo haitariputkessa oleva nippelisysteemi sulkee linjan jolloin läppä ilmansuodatin kotelossa menee kiinni ja pakosarjasta ei tule enää lämmintä ilmaa imusarjaan.

Oli tarkoitus hakea mutta alkoi paljastumaan sen verran pikku näpryytä maalipinnasta että 2kpl hopeita -84 99 riittää tällähetkellä.