Foorumi – Saabclub.fi

Paljonko osat tuli kustantamaan?

Laitat vaikka 3 vaihteen päälle ja lykkäät eturenkaasta eteenpäin kunnes virranjakajan pyöriä on 1 sylinterin tietämillä ja sitten katot kytkinkopan luukusta 0° tarkemmin.

Ei virranjakajaa tarvi irroittaa, vauhtipyörästä 0° niin jakajan ura on suorassa ja nousee kansi ylös.

Jep

Tuo on sama -90 900i kuin minulla profiilikuvassa vain kattoluukku puuttuu. ja ei ole varmasti tehtaalta pystäri. Eikä ole entinen poliisiautokaan varusteista päätellen. Kieltämättä ei pahalta näytä uudempien puskureiden kanssa. Kattimalli koska ei ole kierroslukumittaria ja valurautanen pakosarja.

Monesti se haarukan reikä kans kuluu että ottaa liian pohjassa. Pariin vaihtanu tai korjannu.

Ministeritason auto suomen kulta-ajalta.

Mulla oli -90 gm45612 900i samat synkrorenkaat kuin -83 99 mutta voi olla että joissain 12 on isommat. Perälaakeri eroja en muista, olikohan että kun tulee suodatin takakanteen niin sillon paranee.

Kaikissa 5 vaihteisissa 1983-1990 on samat synkrorenkaat. Oon käyttäny esim -84 99 synkroja 80luvun lopun satkun laatikoissa. -91-94 on vaan pieni halkasian suurennus 14 versiossa. Muistaakseni 2-3 on mustia koska niihin on ruiskutettu molybdeeniä ja niissä ei ole pitkittäis rivotusta niinkuin 1-4 m...

Ostetaan lähetystön sininen oikea takaovi, pitää olla lommoton ja ruosteeton ulkopuolelta vähintään. OG900.
Yv

Ostin nuita joskus läjän, sama oli molemmissa kuten jus mainitsi.

Onneksi selvästi kuitenkin tehtävissä oleva auto kun on kaikki osat kuitenkin pääpirteittäin tallessa, tosi mielenkiintoiset ovipahvit otettu 2/3d mallia ja jännästi toteutettu tuo kattopahvi. Tommosenku sais vielä omiinkiin kokoelmiin

Nuista ei kokemusta minkä tyyppiset mutta itse olen tilannut laakerinetistä ties minkälaisia ja kokoisia stefoja.

Itsellä on ainakin joku iso 900c esite jossa kerrotaan että vakiona keskuslukitus ja ohjaustehostin kuuluu hintaan. 1988 luultavammin.

Meillä oli kytkinpolkimen anturin säätö väärä, näki techillä kun luuli että poljinta painetaan.