Foorumi – Saabclub.fi

Nyt saatiin vetoakselit paikalleen, Vesa Almonkari oli mestarina, minä ojentelin vähän työkaluja ja pidin kiinni. Ei olisi minulta ikinä toteutunut. Vesa sanoi, että on häärännyt 70 kpl tai jotain 96sen kanssa, joten kokemusta taitaa hällä olla. Tosi hyvä ! Nyt voidaan kokeilla, miten moottori pyöri...

Hitsattu apukuskin puhkiruostunutta etukulmaa. Autolla onkin ajettu etukulmakolari. Ja se on vähän fuskaten korjattu. Lokasuojat sopivat hyvin, mutta pyörätilan ja moottoritilan välinen 45 asteen vino pystyosa pelti on pari senttiä sisässä, Pystysuoraa, ulointa etukaarta (mihin lokasuoja edessä kiin...

Jarruputkien lävistysreijät ja ympäristö on uusittu, kumpikin puoli kahdella peltikerroksella 0,7 mm ja 1,2 mm. Oli kova homma, kun en oo ennen hitsannu.

Joo, ruosteen etsintä jatkuu, jt: kuvasarja on hyvä. Yhteenliitetyt vetoakselit (MP-Koneistus teki) on valmiina paikalleenpujotusta varten, kuinkahan onnistuu liittäminen Saabin ulompaan ja Think Cityn sisempään. Siis miten saan kaksi ulointa osaa paikalleen, kun on Think Cityn vaihteistoon työnnett...

Vetoakselit meni Kuhmoisten MP-Koneistukseen liitettäviksi. Etujarruputkien lävistysreijän kohdalla pelti ja kiinnikkeen ympäristö on ihan ruostehileinä, leikkasin kämmenen kokoisen palan pois apukuskin puolelta molemmista pelleistä. Siinä on kaksi peltiä päällekkäin, onkohan originaalia vai aikaise...

Peruin kaupan, auto ei vastannut myynti-ilmoitusta, korjauskulut olisivat nousseet liian suuriksi.

kiitos hyvistä ohjeista. Hankin siirtokilvet ja jatkan siitä. Kerron myöhemmin tuloksia.

No niin, Saab-harrastus meni uusile kierroksille, kun hankin katsastamatta jääneen 9-5 2.3 v. 2000 farkun. Tästä pitäisi saada korvaava auto tyttären perheelle, kun meni peurakolarissa auto alta. Onneksi ei kukaan loukkaantunut. Edellisessä katsastuksessa oli huomautus puuttuvasta jarrukilvestä ja v...

Tuli pieni tauko sattuneesta syystä, mutta taas yritetään. Etujarrujen varaosat on hankittu, jarrujen virittely jatkuu kohta. Vetoakselien yhdistäminenkin saataneen liikkeelle, kun voi taas matkustaa varikolle Arrakoskelle. Ennakoiden tulevaa mietin jo ajoakuston sijaintia ja laatua . Teslan Model S...

Mitatut vetoakselit saatiin irti, Vesa Almonkari toimi mestarina. Minulta olisi jäänyt tekemättä, senverran reippaasti hän joutui niitä pienellä lekalla sisään lyömään. Nyt sitten Think Cityn vetoakselista sisempi ja Saabin originaalista ulompi osa yhteen. Täytyy löytää tekijä, Karpiolaa Vilppulassa...

Hitaasti tehty vähän. Think Cityn moottori ja vaihdelaatikkoyhdistelmä on pultattu mottoritilaan Thinkin rullakiinnikkeille, pitää vielä hitsata vahvikkeet, (esim 4x 15 cm peltiliuskat) pulttauskohtiin. Nyt mittaillaan vetoakseleita, kun Grazzianon alennusvaihde on lopultakin tukevasti paikallaan.

Vetoakselin yläreuna on 6 cm pyöräkotelon alareunasta ylös normaalitilassa. Vesa Almonkari mittasi, kiitos! Mittasin sitten, 96:n T-nivelten keskikohtien väli on ilman vaihdelaatikkoa tuolla korkeudella 302mm. Grazzianon vaihdelaatikko on 145 mm leveä vetoakselien kohdalla. Näistä saadaan sitten vet...

96:n vetoakselien päässä olevien T-nivelten etäisyys toisistaan (vaihdelaatikko pois välistä) on ehkä 285mm kun vetoakselit ovat alhaalla leväten pyöräkotelon halkaisijaltaan n. 10 sentin aukon alareunaan, kun vetoakselit ovat sentin ylempänä aukossa, väli on ehkä 295mm ja vielä ylempänä keskellä au...

Auto on kilvissä, mutta laitoin sen seisokkiin , kun mootori ja muu siihen liittyvä purettiin pois. Akut tulevat moottoritilaan ja bensatankin kohdalle taakse. Akkujen määrä riippuu siitä, paljonko painoa saadaan pudotettua. Katsotaan nyt ensin tuo moottorin ja vaihteiston paikka ja vetarit. Nyt pit...

Nyt on Saab 96 sähköautoksi projektissa taas vähän edetty. Kokeilin ensimmäistä kertaa Think Cityn 2008 sähkömoottorin (Leroy Somers 17KW) ja sen suoran alennusvaihteen (Graziano 1:10,15) sijoitusta tyhjään konetilaan. Vähän ahdasta, ei osu vaihteisto keskilinjaan. Moottorin pääty osuu matkustajan p...