Foorumi – Saabclub.fi

Omaan lyhytnokkaan korjautin kapillaarilämpömittarin hienomekaanikko Aarne Lahdella, Sipoonkatu 8, Helsinki (09-148 4631). Tarvitsevat anturipään ja mittarin sekä tiedon kuinka pitkä kapillaariputki laitetaan väliin. Korjautin samassa paikassa myös tahtarin sähkökellon, hyvä tuli molemmista. Tuosta ...

Suotsin saabkerhon sivuilla on ainakin ollut. HIeman tuntuu olevan rikkinäiset nuo heidän weppisivunsa mutta sain kaivettua sieltä tämän värilistan jonka muistin siellä olleen.

http://www.saabklubben.com/saabfacts/co ... rger.shtml

http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/2384/gunnar.html Yllä olevassa linkissä on skannattuna kuvia Gunnar Sjögrenin kirjasta The SAAB Way, valitettavasti vaan aika pienessä koossa. Et puhunut mihin käyttöön olet kuvia tarvitsemassa joten paha sanoa riittääkö tuo resoluutio. Minulla on kyllä tuo ...

Komea! Tuohon on kiva alkaa laittaa osia kiinni, johtosarjastahan se suunniilleen sitten lähtee...

Kommentti vielä alkuperäiseen kysymykseen puuratin lakkaamisesta. En tosiaankaan tiedä millä lakalla Saabin käyttämät puuratit on alunperin lakattu mutta seuraavia vaihtoehtoja tulee mieleen. 1) Perinteinen kiiltävä selluloosalakka (Tikkurilan Dicco tms.). Etuna on se että tuon voi vetää siihen pint...

Moi, Tuolla kuvattuna työvaiheita nykyisen Singer-projektini metallipuolaisen muoviratin entisöinnistä: http://www.guru-group.fi/kabu/singer/steering_wheel/index.html Omaan tahtariin tuli entisöityä ratti samoilla periaatteilla. Pinta karheaksi hiomalla, jos on isompia halkeamia niin ne kannattaa hi...

Kytkärihän pitäisi löytymän auton omistajan käsikirjasta. Pikainen Google haku sanoilla sonett wiring diagram tuottaa muutamia osumia. Tuolla on 1968 mallisen sonetin koko omistajan käsikirja skannattuna, myös kytkäri http://www.tocmp.com/manuals/Saab/1968/Sonnett%20II/index.htm http://www.tocmp.com...

Startin johtojen ja niiden liitosten kunto kannattaa tosiaan tarkistaa ensimmäisenä. Mikäli liitiokset ovat likaiset ja hapettuneet niin niitä voi hienolla hiekkapaperilla puhdistaa, samoin solenoidin lattaliitintä puristaa pihdeillä hieman tiukemmaksi. Sellaiseenkin starttiongelmaan olen muutaman k...

Suomessa en tiedä kauppaa joka myisi noita kiiltäviä sulkia, saattaa semmoinenkin liike toki olla. Toisinaan noita näkee myynnissä rompepäivillä. Englannista löytyy kiiltäviä sulkia useammastakin paikasta, niitä epäilemättä valmistetaan edelleenkin. Esimerkkinä vaikkapa Holden, joilla löytyy kiiltäv...

Kyllähän tuosta omasta tahtari-viippaprojektista oli korista aikanaan kaikki irti, siis aivan kaikki mikä lähtee, myös johtosarja. Kyllähän se ihan irroitettavissa on mutta ongelmana on se että autoa kokoonpantaessa johtosarja on yksi ensimmäisistä osiasta joka koriin laitetaan kiinni. Näin ollen jo...

Noista oireista tulee kyllä ensimmäisenä mieleen että ryypyssä on jotakin ongelmaa. 1978 vuosimallissa on vakiona käsittääkseni automaattiryyppy joten sen toiminnassa voi olla vikaa. Itselläni ei noin uusista kajakeista ole kokemuksia joten en sen tarkemmin osaa nyt sanoa tuon automaattiryypyn mahdo...

Minä olen käyttänyt noihin konehuoneen ja alustankin osiin kaksikomponenttista akryylimaalia. Automaalikaupassa sekoittavat mallin mukaan minkäväriseksi haluaa ja tekevät siihen halutun kiiltoasteen. Alustan ja konehuoneen mustiin osiin hyvä resepti on musta akryyli jossa on 20% mattaus. Veikkaan et...

Muistaakseni mulla on tahtarissa semmoinen lukollinen viisikulmainen WASO:n korkki jonka lukon läpässä on lentokonelogo ja korkea SAAB-teksti.

Ihan satavarma en nyt kyllä ole ja autostakaan en pääse nyt tarkistamaan kun se on jonkin matkan päässä.

Haa, löysinkin mapista Motonetin kuitin joka kertoo että olen hankkinut tahtariini sieltä SAAB 96 etupyörän laakerisarjan, kodiltaan 21-1170. Kyseinen sarja näyttää olevan listoilla edelleenkin hintaan 41;- eur, Turussa ja Tampereella näyttää olevan tavaraakin.

Varaosakirjan mukaan tahtarin etupyörän laakeri näyttäisi olevan sama kuin V4:n laakeri. Kävin tallilla vilkaisemassa laakeria kun muistin että hyllyssä oli sellainen irrallaan, kyljessä on numero SKF 233200, eli laakeri ei ole mitään vakiosarjaa vaan kaksirivinen viistokuulalaakeri leveällä kehällä...