Foorumi – Saabclub.fi

Olisi tarpeen löytää käyttökelpoisessa kunnossa olevat kuupan vetoakselit. Akseleissa pitäisi olla mukana sisäpäiden haaroihin tulevat laakerikupit neuloineen mutta ulkopään nivelien kunnolla ei ole niin väliä ja ei haittaa vaikka niitä ei edes ole mukana. Mikäli on tarjolla myös vaihdelaatikon ulos...

Kannattaa myös varmuuden vuoksi uusia kondensaattori, etenkin mikäli ei ole mitään tietoa koska se on mahdollisesti viimeksi vaihdetu. Konkat kun kuivuvat vanhetessaan ja toimimaton konkka oireilee siihen malliin joka saattaa hyvinkin vaikuttaa kaasarin ja bensapuolen ongelmalta.

Ruotsin Saab-klubin sivulla on hyvä lista vuosimallieroista, tosin toisella kotimaisella.

http://saabklubben.se/saabfakta/saab-95 ... killnader/

Voi olla kyse siitäkin että levy on käyttämättömyyden sikana takertunut vauhtipyörään tai asetelmaan kiinni. Mikäli tuosta on kyse niin sitä voi koittaa irrottaa käynnistämällä auton vaihde päällä ja kytkin pohjassa ja sitten hillitsemällä menoa jarrulla jolloin levy irtoaa. Toki jos auto on ahtaass...

Tuollainen perinteinen vasaroitava kupukantaniitti siinä vivustossa on. En nyt kylläkään muista onko halkaisija 6 vai 8 mm, ellei ole peräti tuumamittainen alunperin. Niitin pituus on kyllä pienempi kuin tuo linkkaamasi 28mm (12mm voisi ehkä olla sopiva) mutta liian pitkänhän saa aina lyhennettyä so...

Ettei vaan olisi sen jakajan ja sytytyspuolen kanssa touhutessa pyörähtänyt jakajan asetus 180 astetta pieleen? Se nimittäin selittäisi sen miksi sytytys näyttäisi ajoitusmerkin ja -lampun perusteella olevan kohdillaan mutta kone ei silti käy. Hieman, eikä niin vähäkään, tästä ketjusta tulee kyllä m...

Hmm, vuosimalli on varmaankin jotakin muuta kuin 1955, koska silloin ei 96-mallia vielä ollutkaan. Mutta ihan yleisesti, autoa kunnostaessa ja erityisesti entisöidessä osat yleensä joutuu irrottamaan autosta kokonaan jotta ne saa kunnolla puhdistettua, korjattua ja maalattua. Paikallaan ollessa niit...

Kokemukseni mukaan hyöty riippuu myös autosta ja kaasutintyypistä. 1962-mallinen tahtarini lähtee talven jäljiltä ilman ongelmia käyntiin oli bensan sekaan laittanut stabilointiainetta tai ei. Voi tietty ola että bensan seassa oleva öljy auttaa säilyvyyttä. Sen sijaan 1955-mallinen SU-kaasuttimien l...

Yksi vaihtoehto on tämäntyyppinen tihkukytkimen rakennussarja johon joutuu sitten itse virittelemään kotelon tai upottaa tuon muuten vaikkapa kojetauluun.

http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=7151

Alla olevasta linkistä löytyy Ruotsin SAAB-kerhon varsin kattava esitys moottoritilan väreistä (ruotsinkielisenä tosin) http://saabklubben.se/saabfakta/modellgemensamt/fargsattning-drivlina/ Ja seuraavasta linkistä löytyy tietoa SAABin koriväreistä: http://saabklubben.se/saabfakta/modellgemensamt/ka...

Tuolla näyttäisi olevan 96:n puslia.
http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... 665/1.html

Classic Saab Racingistä kyselin viime kesänä tahtarin moottorin osia mutta vastauksenkin saaminen kesti niin pitkään (pari viikkoa) että tilasin osat sitten muualta.

Kuului tuttu ääni tuossa äsken kotiin kävellessäni ja niinhän siinä meni ruukunruskea kumipuskurinen 96 (YVK-jotakin) Flemaria pitkin Helsinginkadun ylitse. Hienoa!

Myöhemmissä ysikuutosissa tosiaan tuliseinän valmistekilven 96:n perässä olevat kolmas ja neljäs merkki kertovat valmistevuoden. Mitenkäs on sitten auton papereiden laita, löytyykö sellaiset jostakin? Mikäli sellaisia ei (vielä) ole niin ihan ensialkuun voisi selvittää löytyisikö paperit tai muu sel...

No on se sentään merkittävästi halvempi kuin tuo postin hinta.

Etpä sitten sinäkään turhaan kerro miten sen halvan rahdin järjestit että joku muukin voisi siitä hyötyä.

Ruotsissakin toimii bussirahtifirma jonka hinnasto löytyy täältä
http://www.bussgods.se/pages.asp?PageID=677&MenuID=530

Kuupan maskipelti voisi mahtua tuohon 0,13 m2 tilavuuteen jolloin hinta Suomeen olisi 736 SEK