Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä ja tulipellin läheisyydessä se on.

Tuo jus:n laittama ohje viittais lokasuojan sisällä olevan lämmittimen operointiin ja tuo sinun laittama juuri tuohon sinun lämmittimen sijaintiin. Samaa katselin, taidan varmistaa asian ja käyttää sisälokarin irti. Olin viemässä autoa tuon lämmittimen osalta huoltoon... mutta nyt se jää. Pitää aja...

https://saabwisonline.com/c10/9-5/2007/9-accessories/parking-heater-9-accessories/adjustment-replacement-parking-heater-9-accessories/parking-heater-adjustment-replacement-parking-heater-9-accessories/to-remove-537/ https://saabwisonline.com/images/9600/img-e8/e860r002.jpg Löytyi myös toinen ohje.....

baasenar kirjoitti: ↑

Ke Syys 02, 2020 06:25

Kummalla puolella se on, kuskin vai vänkärin? Vaimon femmassa kuskin puolella ja näyttää samalta, eli yläkautta ei sovi operoimaan. Tuota sisälokarin kautta reittiä pitää tutkia...

Kuskin puolella jarrutehostimen alla.

Nostellaan ylös...

Onko laitteen irrotus/asennus tehtävä sisälokarin puolelta? Yläpuolelta työskentely on lähes mahdoton.

Xenon polttimot vaihtuu kätevästi ilman puskurin irrotusta. Väli on ahdas, mutta tehtävissä.

Jatketaanpa vanhaa ketjua...

Innostuin laittamaan omaan femmaan päivävalot. Syy puhtaasti xenon valojen kesto. Kytkentää piti miettiä hetken, kun herätteellä sammutetaan tuossa sarjassa päivävalot.

Lopputulokseen olen tyytyväinen.

Tekisi mieli vaihtaa vielä korkeudensäädön rele uuteen. Saisi virran kulkemaan ongelmitta väylää pitkin. Siitä tulikin mieleen, että voiko valoreleellä olla myös tämän toimintaan vaikutusta? Lisäksi kiinnostaisi, että onko taka-akselin korkeudensäätöanturin ja ko. releen välillä liitoskohtaa? Myös ...

Käytin eilen taka-anturin johdon irti ja tarkistin/puhdistin liittimen kunnolla. Perään suihkautin CRC:tä. Konehuoneen puolelta käytin korkeudensäädön sulakkeen ja releen irti > niin ikään sipaisin paperilla pinnat puhtaaksi ja litkut perään. Myös ajovalokatkaisija pääsi samalla siistittäväksi. Valo...

Mielenkiinnosta kysyn millaiset polttimot sinulla on paikallaan? Ei ole tietoa. Toinen (oikean puoleinen) poltin välähtelee siihen malliin, että ovat vaihtokunnossa. Toisinaan on tainnut jopa sammua. Olenko nyt ymmärtänyt oikein, että xenon polttimo / ballasti ongelmat eivät vaikuta tasoanturien to...

Asiasta en paljoa tiedä mutta, mitä vipua olet käännellyt? Ei xenon valoissa mitään manuaalista valojen korkeuden säätöä ole. Taka-akselin anturissa on vipu (trimmeripotentiometri?) joka on sitten kiinni pystytangossa. Vipu sitten määrää missä kuormitusasennossa perä on ja säätää näin automaattises...

Taas systeemiin perehtymättömän kommenttia - mutta joo voi olla hapettumaakin. Tod näk siellä liikkuu hituvirtaa - eli hyvin pientä virtaa ja jännitekin voi olla heikko. Eli mahdolliset paikat: - Liittimet - Itse anturi on varmaan resistiivinen "potentiometri" jos sinne menee kosteutta tm...

Tulin tässä vielä pohtineeksi asiaa. Kun tuo taka-akselin arvon heittelee kokoajan, voiko vika liittyä virran saantiin tai maadoitukseen > liittimen huonoon kosketukseen? Hapettumaa?

Täällä myös sama vika, valot nykivät aavistuksen kokoajan ylös ja alas. Testerillä katsottuna taka-akselin arvo heittelee, minkä johdosta yrittää säätää valojen kulmaa. Uusin anturin, eikä vika poistunut. Onko järjestelmässä etu- ja taka-akselin lisäksi muita antureita? Voiko vika olla ohjausboxissa?