Foorumi – Saabclub.fi

Hyvä linkki.
Siinä ainakin mainittiin sivulauseessa ongelmaksi ilman näkyminen putkessa.
Täytyy tutkailla liitokset ja vaikka vaihtaa kumiletku varoiks.
Pumppu kuulostaa (ei pidä läheskään ääntä) hyvältä.
Kiitos näistä.

Herjasi 57:aa. Eli keskeytys ennen liekkiä.
Muutama resetti ja uudelleen yritys sai käynnistymään, mutta ei käy kunnolla.
Jokaisella yrityksellä kuitenkin bensa haisee ja puhallin käy. Ei vaan humahda käyntiin niinkuin pitäis.

Eeberin toiminta muuttui epävarmaksi. Ei tahdo käynnistyä. Mikäli se käynnistyy ja jää päälle, kuulostaa se enemmän käheältä ja ääni aaltoilee. Toimiessaan kunnoöla ääni muistuttaa muutaman höyryveturipuuskutulsen jälkeen kasuturbiinilta. Huomasin tänään tutkiessani että muovisessa PA-letkussa näkyy...

Eipä tullut edes mieleen. Mittaus nyt olisi helppo toistaa.
Tulpanreiästä pitää kurkata vielä endoskoopilla männänlaki.
Vahva veikkaus ja useampi pitkäveto eri "ekspertin" toimesta että vena vuotaa.

Tämä homma selvis helpolla. -> Paalausvalmis Purettaessa konetta lorahti turbon imuputkesta sellainen määrä öljyä että kuumotukset heräsi. Sormitalla todettu että turbon akselissa 5mm akselinsuuntainen klappi. Kavein kinokset kyseiseen saabiin loppui. Pohdiskeltiin että jos tehdään korjaus oikomalla...

(auton keulasta katsottuna aloittaen vasemmalta nr1, nr2, nr3, nr4 pytyt) Mikäs NG kolkissa kilahtaa 2l pannussa? Kone käy ilman värinöitä ja sivuääniä, savuttaa sinistä tosin reilusti. Konetta ei saa autosta irti, onko mahdollista varmistaa yläkertavika? Essojuttuna kuulin että jos purrit nousee &...

Uudella toisella SCL yksiköllä homma lähti pelittää.
Mutta, mites vanhat avaimet? Tekki herjaa että avaimet on jo paritettu toiseen autoon eikä anna leimata.
Onko haettava tyhjät avaimet marmorilta?

Osaako joku sanoa mitkä SCL osanumerot on yhteensopivia?
Onko niin että kaikki käy, paitsi 12 789 484?
WIS mainitsee että vaihto-osana pitää käyttää 12 801 116 lukkomodulia koska 12 801 153 on "different gear angle".
Mikä purkuosa on käypänen? tuo 116 loppuinen tuntuu olevan kiven alla.

Ongelmakohteena -03 93SS. Ongelman "Steering lock malfunction" Vaihdettiin käytetty CIM tilalle jolle löytyy avain. Modulin lisäyksessä TECH herjasi: ERROR SCL is too old for this CIM SW Alkuperäisen CIM:in sarjanumero oli .626 loppuinen. Käytetty on .469 Netin syövereistä selvisi että tuo...

Tutkailin tuota laatikon outoutta ja Coltin mainitsema uudelleenadaptaatio ponnahti esille. Sitä täytynee kokeilla jos tulis tolkkua toimintaan. Vaihdot itsessään on nättejä, mutta siinä millä kaasun asennolla kierroksiin nähden vaihto tapahtuu ei tunnu olevan mitään tolkkua. Välillä vedättää ahdoil...

Onko kukaan uskaltanut kokeilla SPS-ohjelmointia kiinatechillä? GlobalTIS (GM TIS2Web Release April 2010) keskustelee ainakin techII View:llä testaten COMmin yli kiinatekille. Hakeeko kräkki GlobalTIS palvelimelta uusimmat softat, vai onko uusimmat 2010 vuodelta, TIS:issä itsessään? Denson navi jumi...

Jarrupannan kireyden säädön voi tarkistaa laatikon ulkopuolelta. Matolaatikkoviat ilmenee selvinä vaihto-ongelmina, vaihtaa paukahtaen, 3->N, 4->3 tahmeasti. Keskipakosäätäjän viat ilmenee koko vaihtoalueella, esim vaihtopiste nousee korkeille kierroksille. Itselläni oli tonnari ja siinä kuului, sek...

vatut mitään "aitoja", mutta jos kestää edes vuoden nin noitahan vaihtaa mielellään 260€ verattuna. Kiinafirmat mistä ostanu "genuinea" niin kyseesä on orkkis linjalta poistettua kamaa koska toleranssit. Tarkoittanee k.o.tap. että värilämpö, ottovirta tjs ei mene vamistajan speks...

tilasin just ebaystä 15e parin.
Kerron sitten miten toimii. 130€, jumalauta kukaan maksa mistään helvetin lampusta.