Foorumi – Saabclub.fi

Eli anturit numeroilla 42 29 084 ja 91 82 270 pitäisi olla keskenään vaihtokelpoisia. Melkein tekisi mieli väittää, että uudessa ja vanhassa anturissa oli silmämääräisesti eri tiheyksinen kierre. No, ei kyllä olisi ensimmäinen kerta kun tulkitsen kierteen väärin.

Pitää aamulla ensimmäiseksi suunnistaa pajalle kierretappia etsimään. Jurppii vähän kun nyt ei oikeastaan auta mennä SAABillekaan itkemään väärästä anturista, kun se ilmeisesti oli ihan oikea ja se edellinen on ollut väärä. Hintakin oli anturiksi vähän suolainen (28€). Uuden joutunee kuitenkin hakem...

Oolrait. Pitää viikonloppuna ottaa uudelleen työn alle ja suosista pöydän ääressä niin homma varmaan menee varmaan "putkeen" :-) Mietin vain mitä ne antennit ovat olleet jotka viestien mukaan vaihtavat ruodon lähes itsekseen kun vaan (m)asentajista toinen painelee grammarin virtanappia ja ...

Jahas hetkinen... Uudessa anturissa stanssattuna numero 91 82 270 => tuumakoko ja pitäisi tuon EPC tiedon perusteella olla oikea. Paikalla olleessa anturissa numero 4229084 (viimeinen nro saattaa olla myös 2). Numero siis ihan jotain muuta. Herää kysymys onko anturi vaihdettu joskus aikaisemmin joho...

Eli ei onnistunut lämpötilanaturin asennus ja ajattelin rauhoittaa mieltä "helpolla" huolto-operaatiolla eli sähköantennin ruodon vaihdolla. Uusi ruoto tilattu motonetistä ja auto SAAB 900SE T vm. 96. Foorumin ohjeiden perusteella tämä pitäisi kai olla 5 minuutin operaatio, mutta taaskaan ...

Moi, Kohteena SAAB 900SE T vm.-96 Itsenäisyyspäivän kunniaksi ajatteli viettää laatuaikaa auton kanssa ja vaihtaa kannen kuskinpuoleisessa päädyssä olevan lämpötila-anturin. Lämpömittari kojelaudassa on tasaisen varmasti klo 8:n kohdalla ja foorumissa suoritetun kartoituksen perusteella vika on ollu...

Viime viikolla teetätetty 110tkm huolto virallisen ohjelman mukaisesti Vaasassa Saabin huollossa ja hinta 420€. Auto vm. 2000 9-3t sport 5D manuaali. Ensin sielläkin puhuttiin jostain 600€ hinnoista, mutta katsoivat papereita uudelleen ja tuo oli sitten loppulasku. Muistaakseni Seinäjoen Saab huollo...

Jaahas, eli homma taitaa olla ominaisuus eikä vika. OG900:ssa ei käsijarru klonksahtele, mutta tuohon aikaan ei saabeissa rumpuja ja kenkiä ollutkaan vaan ne ostettiin soitin- ja jalkineliikkeistä. Onneksi on tämä uudempikin Saappi niin pääse tutustumaan vanhempaan tekniikkaan

-Timo-

Morjens, Taas kerran käsijarrun ihmettelyä, mutta tällä kertaa potilaana vm. 2000 9-3t. Katsastuksen lähestyessä aloin vaihteeksi käyttelemään käsijarruakin ja tuntuu se kohtuullisesti pitävän vaikka kahvan liikerata onkin ehkä turhan suuri. Säätöä siis tarvitaan ja tämähän tapahtuu säätämällä ensin...

Morjens, Voisiko näistä Pohjanmaan potkijaisista laittaa viestiä myös postituslistalle? Foorumia ei tule seurattua kovin ahkerasti, mutta postituslistan viestit tulee katsottua aina läpi. Ajankohta voitaisiin edelleen sopia täällä foorumin puolella niin sille joka organisoinnin aloittaa ei tule ylim...

Juu, kohtuullisen alennuksen antoivat. Enkä edes kovin kovaan ääneen marmattanut. Vähän vain ääneen ihmettelin, että miksi tämä ei mene valmistajan takuuseen, kun kerran vika on yleisesti tiedossa (ainakin Saabistien keskuudessa) ja huoltomiehetkin sanoivat näitä vaihtelevansa tasaisin väliajoin. No...

Tämä kommenttina alkuperäiseen viestiin (näitä foorumin epäkäytännöllisyyksiä...). Ei tarvitse olla viritetty. Kyllä vakiokin nykii. Tavallinen matalapaine 9-3 nykii aivan samalla tavalla jos huono sytkäkasetti sattuu kohdalle. Itsellä toinen menossa. Vaasan Saab-huollossa kyllä uskoivat ihan puhett...

Kuulostaapa tutulta. Vakio alusta on noissa näköjään aina huono, mm. löysä. Oikealle vetämisestä ei varmaan vakioalustalla pääse eroon millään. Itsekin tarkistutin oston yhteydessä aurauskulmat, mutta eipä niistä vikaa löytänyt. Ei se vetäminen nyt mitään kovin valtaisaa ole, mutta kun OG900nenkin m...

110 tkm huolto on suhteellisen tyyris, koska siinä vaihdetaan se "valtaremmi" ja sen kiristinpyörät. Taitaa olla noin tuplahinta verrattuna 90tkm huoltoon joka onkin ihan perushuolto. Jos huolto alkaa olla ostohetkellä lähellä niin se kannattaa tinkiä samaan kauppaan. Itselläni on vm. -00 ...

No niin, DI-kasetti kesti kokonaista 2000km ja taas sama oire. Takaisin merkkihuoltoon, uusi kasetti ja taas toimii. Näitähän saa alkaa vaihtelemaan ihan harrastuksekseen. Kumma muuten, kun aina aikovat laittaa sen mustan kasetin punaisen tilalle. Pitää oikeen erikseen pyytää, että saisiko sen mikä ...