Foorumi – Saabclub.fi

Onko kuinka paha homma asentaa toisesta tonnarista sähköikkunat ja -peilit veiveillä olevaan yksilöön? Asennuksen kohteena -91 CD ja luovuttajana -96 CDE. Sopiiko ovien johtosarjat keskenään? Entä onko ovissa reiät yms valmiina moottoreille? Sekä onko ikkunannostimissa eroja?

Äkkiseltään kun nettiä tutkiskelin, niin ei oikein tuntunut löytyvän tuota paineenvaraajaa alle 700€ hintaan. Tähän mainittakoon, jos joltain sattuisi löytymään ehjää tuollaista palluraa niin olen kiinnostunut ostamaan

PM99 kirjoitti: ↑

Ke Maalis 04, 2026 21:34

Mites moottorin lämpötila-anturi.

Pari vuotta sitten vaihdettu uuteen bochssilaiseen niin tuskin on syynä

Abs anturit mitattu. Joka nurkassa vaikuttaisi olevan kunnossa. Kaiken logiikan mukaan vika on pellin alla

Potilaana 1991 900i 16v. Abs temppuilut jo pidemmän aikaa. Abs ja jarruvalo syttyvät kun poljinta pumppaa muutaman kerran. Pohjaan painaessa sammuvat. Virrat päälle laittaessa valot palavat normaalisti hetken jonka jälkeen sammuvat. Kokeiltu toisella abs yksiköllä tuloksetta. Mistähän alkaisi vikaa ...

Mainittakoon myös että jos on ollut lohkolämmityksessä niin käynnistyy huomattavasti paremmin

anv kirjoitti: ↑

Ke Maalis 04, 2026 14:20

^ Muistelisin, että tuo pyörittää pensapumppua, kun laittaa virrat päälle. Jos tuosta on kysymys, voisi kokeilla laittaa virtoja päälle pari-kolme kertaa ennen varsinaista käynnistystä.

Pitääpä testailla. Jos tuolla toimii niin varmaankin saa alkaa etsimään uutta pa pumppua?

Tosiaankin potilaana og 16v ruiskusatku vuodelta 1991. Tuntuu käynnistyvän kylmänä huonosti. Kahdella ensimmäisellä sahauksella ei edes lupaa, kolmannella hörähtää kerran pari ja neljännellä vasta käynnistyy. Tämä tosiaankin kylmänä, lämpimällä koneella ei ongelmaa. Mistähän lähtisi paikantamaan ong...

Hieman myöhässä tämän tänne, mutta viaksi paljastui kampiakselin asennontunnistin

Elikkäs ajaessa satku välillä tekee niin, että yhtäkkiä kierrokset tippuvat nollaan, josta ne hetken päästä nousevat takaisin normaaliin tai auto sammuu. Käynnistämisessä ei ole mitään ongelmaa. Myöskin tyhjäkäynnillä kierrokset melko alhaiset, noin 400-500rpm. Mistähän vikaa voisi lähteä etsimään? ...

Ratin ollessa suorassa tai vähän vasemmalle käännettynä hakeutuu ojan puolelle. Rattia on siis kaiken aikaa pidettävä hiukan vasemmalle käännettynä. Kulmien säädön jälkeen tätä ongelmaa ei ollut, mutta taas alkanut pikkuhiljaa tekemään tuota

Mikähän satkussa voisi olla vikana kun aurauskulmat ei tunnu pysyvän? Tässä noin puolitoista kk sitten säädätin aurauskulmat ja nyt taas tuntuu että olisivat viturallaan

Kiitokset vinkistä. Pitääpä illemmalla mitata paineet, josko vika selviäisi

Okei, otetaas nyt alusta. On näköjään kaljapäissä tullut kirjoitettua mitä sattuu. :D Satku siis sammui tyhjäkäynnillä eikä enään startannut. Pyörittää konetta mutta ei starttaa. Kipinä on hyvä ja bensaa saa. Bensapumppukin vaihdettiin, koska vanha ei pyörinyt. Pumpun vaihdon jälkeen saa hyvin bensa...

Edit: pientä korjausta edellisiin. Saa siis nyt besaa, pumppu oli vaan aluksi väärin. Ei kuitenkaan silti käynnisty. Voisiko liittyä kampiakselin asennontunnistimeen?