Foorumi – Saabclub.fi

Premium Override kirjoitti: ↑

La Tammi 08, 2022 17:08

Tuolla aiemmin mulla ketju "perusalusta päivityksistä", mutta jos sinne muuta meinaa, niin sitte jotain tollasta!
https://www.bigem.fi/mittatilaustyot/

onko jotain ideaa paljonko mahtaa maksaa kustom työllä hintaa olla

Pari seikkaa kun alkaa madaltaa jotka varmaan suurin osa tajuaakin Ensin rälläkkä madallukset tai lyhyemmät jouset ei toimi koska silloin iskarit ei toimi sillä liikearadalla joka on niille suunniteltu ja voivat pohjatessa hajottaa kiinnityksiäkin- Siis älkää pihistelkö millään kepuli virityksillä ...

Eli ajatuksena 94 cs tonnariin säädettävät coiloverit hankkia jossain vaiheessa mutta mitä itse löytänyt niin halvimmat tonnariin tarkoitetut maksaa noin 800e niin kyselen jos jotkut kokeilleet esim muita autoja varten tarkoitettuja coilovereita kun itelle käy vaikka "ebay spesiaalit" kunh...

Eli pistämässä 94 tonnariin luisi puurattia jolloin entinen tyynyllinen ratti pois joten minkä kokoinen vastus tarvitaan ettei srs valo pala?

Itsellä on autossa kumpikin eli rattibagi ja apukuskin bagi

sen takia pidänkin vanhan ratin että saa tarvittaessa katsastukseen takaisin laitettua

Eli olisi tarkoitus laittaa 94 9000 luisi puuratti eli vanha tyynyllinen ratti pois niin minkä kokoinen vastus sinne pitäis laittaa ettei srs valo syty palamaan tai mitä muuta tapoja on ettei se valo pala muutakuin polttimon irroitus??

Ookkei kokeilen mankkuvenan johdon irroittamista että tippuuko ahdot kun saan auton huollosta niin selviää miten on lisätty ahtoja kun se saattaa olla ohjelmoitu niin saattaa olla aero ohjelma kun entisen omistajan mukaan "noin200 tai saattaa olla enemmänkin " että voi olla yli 200 heppaa ...

Eli siellä voi olla joku aeroa vastaava noin 225hv softakin, täyspaineisen 200hv jäi ahtopaine softalla vähän alle barin. Pahempi jos ne ahdot on nostettu vain tankoa kiertämällä, peruspaine kellolla säädettynä on 0,45bar- 0,5bar. Tuon onko softa vai tankoviritys näkee kun lykkää uudelle ahtimelle ...

Ja autoon on entisen omistajan mukaan vaihdettu aeron kytkin

Ok olin väärässä aina oppii uutta. Veikkaan että omaani on jo tehty ohjelma ja siihen tarvittavat asiat koska ahtomittari näytti 1.0-1.1 bar kiihdyttäessä ja mielestäni siellä olikin mangneettiventtiili paikallaan. auto huollossa tällähetkellä jossa yksi asioista on että turbo vaihdetaan t25➡️t25:se...

Elikkäs olen ymmärtänyt että 2.3t (itsellä LPT) sopivissa garrett t25 oli kahdenlaisia toinen matala ahtopaine(LPT) ja toinen "normaali" mallit.
1. Olenko ymmärtänyt oikein?
2. Mitä eroa on niillä.?
3. Voiko LPT mallisesta tehdä normaalin?
4.miten?
Kiitos jo etukäteen

Nyt jotain loppuun että laatikosta ilmeisesti meni jokin kanki romuksi että ei toimi kuin 3 vaihde joten tulin päätöksiin että käytetty loota tilalle että voin ajaa sillä

Auto on (B234e) 2.3t 94 manuaali

en ole varma onko ongelma kytkin vai vaihtestossa mutta luulen ongelman olevan kytkin. ongelma ilmeni juuri ajossa että kiihdyttäessä vaihteet toimii mutta hidastaessa vaihteita ei saa vaihdettua ja kunnes pysähtyy jolloin taas pääsee liikkeelle ja liikkeelle ei pääse kuin suht kovalla kaasulla. vai...