Foorumi – Saabclub.fi

Juttui lähti purkautumaan just ninkuin vtp9k kirjoitti. Kone on nyt pöydällä palasina, kampiakselin laakerit ja tasapainoakselin rattaat ovat murusina. Ja sitä tietä sitten eteenpäin, irtopalasia ilmaantui konetta avatessa ihan ihmeesti. Tuntuu pahalta arvata oikein mutta tällaisia nämä ovat tähän ...

Tuossa yllä oli täyttä asiaa. Juuri suodattimen tukkeutuminen näyttää (ainakin yhtenä syynä) aiheuttavan noiden kakkos/kolmos runkolaakereiden tuhoutumiseen. Jos suodatin menee tukkoon niin sen jälkeen sieltä kiertää ohitusventtiilin kautta kaikki paska juuri tuohon kohtaan. Eli runkolaakereista tul...

Saako arvata: kolisee perhanasti -> kakkos- tai kolmospytyn kiertokangen laakeri murusina öljypohjassa ja kakkos ja kolmos runkolaakerit matkalla laakerien taivaaseen. Ja tietenkin kampiakseli kaput. Näitä on tullut viime aikoina nähtyä ja kuultua sellainen läjä että mun seuraava tonttu on B202 kone...

No nyt selkis tämäkin. Kyseessä on ABS-pumpun testi joka käynnistyy nopeuden ylittäessä 30 kmh joka kerta moottorin käynnistämisen jälkeen. Testi kestää 0.3 sekuntia ja siitä tuo korahdus siis tulee. ABS-kirjasta lainaus: "A pump test begins every time the car exceeds 30 km/h after starting. Th...

Saabin kirja sanoo että se kaulus on 75 Nm momentissa. Tiukkaan ovat laittaneet...

Jaahas. Noinkohan tuosta on sittenkin tullut glykoli-öljypoltin. http://www.kolumbus.fi/vtp/possaytys.jpg Tuossa on kuvatus kun hieman antaa kaasua. Tulee iltahämärässä aistittuna valkoista savua niin perkeleesti, kuvassa näyttää salaman valossa hieman sinertävältä. Huomaa myös noin viidessä minuuti...

Tuossa olisi yksi threadi jossa on brittien tulpan kuvia:

http://www.saabscene.com/ubb/ultimatebb ... /1349.html

Hieman erilaisilta näyttää...

Tulpilla on vähintään noin 40 tkm matkaa takana (auto ajettu 167 tkm - 150 tkm huollossa ei vaihdettu ja 130 tkm kuittia ei just nyt löydy), bensa Nesteen pumpusta.

Eipäs pelotella jäähdytysnesteillä . No, ei sitä ainakaan kulu eikä savuta.

Tulipa tuossa vaihdettua tulpat kun meinaisi ruveta tyhjäkäynnillä pätkimään enemmän tai vähemmän pahasti. Juujuu, ovat mallia BCPR7ES-11...

Tuossa olisi kuva tulpista, pytyn numero on tulpan edessä.

http://www.kolumbus.fi/vtp/IMG_0769.jpg

Kertokaapas tuomionne...

värikoodi 252 , vm 1996. Väri on vaalean sininen (etten sanoisi taivaan -sininen) ,jossain valaistuksessa aavistus violettia seassa.

Et ole yksin, minulla on samanlainen.

Tere, Mulla on juuri tuollainen pellin alla ja eipä ole tähän asti ollut pahemmin valittamista. On ollut paikallaan entisen akun simahdettua eli noin 6 vuotta. Hankin juuri samanlaiseen tarpeeseen eli paljon pätkäajoa talvella joka söi akkua. Tuolloin maksoi asennettuna muistaakseni noin tuhat mummo...

Vianhakuvinkkinä vielä että kannattaa ottaa se toinenkin 16 G:n anturi irti ja mitata kummastakin kaikki johtimet ristiin yleismittarilla. Siten voit verrata kahta samanlaista toisiinsa ja jos eroja on niin voipi epäillä toisen olevan epäkurantti.

Sen verran vielä tuon mittaamisesta että ei kannata mennä sorkkimaan yleismittarin ohmiasennossa airbagin tai vyönkiristimien johtoja, saattaa muutoin löytää tyynyn silmiltään. En tiedä minkälaisella energialla tuo tyyny saadaan posahtamaan mutta sähkökuvatuksissa ainakin varoiteltiin minkään patter...

>Kaipaan lähinnä tuon SIEMENSin tekemän ohjausyksikön ja noitten >edessä olevien antureiden ( liikeanturi joka mittaa G voimia ) kaavioita. >Antureiden sisäinen kytkentä kiinnostaa.. Vai että kiihtyvyysantureiden toiminta sitten. No, manuska sanoo näin: Etutunnistin Tunnistin muodostuu kosketusrulla...

Jos satut tarvittemaan sähkökuvatusta tuosta autostasi niin minulta löytyy kirja nimeltä SAAB 9000 korjaamon käsikirja 3:2 Sähköjärjestelmä, osakaavio, toiminta ja vianetsintä, M1991.

Tosin eipä siinä näköjään ilmatyynystä ole pahemmin kerrottu mutta on varmaankin parempi kuin ei mitään.