Foorumi – Saabclub.fi

Noniin! Kiitoksia.

Tällaista ounastelin / "järkeilinkin", että onko koneessa joku kohta missä nokat ovat vapaina tai mahdollisimman vapaina ja se on siis se nolla. Ok.

Lähipäivinä meneepi tiivisteet vaihtoon.

Meinasin kyllä ottaa kannakkeen pois, koska eihän sinne muuten mahdu sormet eikä näe ollenkaan. Saa nähdä miten tiivisteiden kanssa käy... Tulevat PostNordilla Lähiboksiin. Ja sitä varten oli pakko asentaa luuriin (Android 10) sovellus, joka ei siinä toimi. Onneksi vanha puhelin (Android 8 ) oli vie...

Sen verran vielä, että tarviiko tuo kiristimen irrottamisen 27mm olla pitkä hylsy vai meneekö tavallisella?

Nojoo ja ok, kiitoksia.

Ehkäpä hommaan uskaltaa ryhtyä kun tiiviste ja o-rengas tulevat ensi viikolla Maptunilta (23.47 EUR sis. postikulut).

Ok, kiitos ja kyllä. Sivulla 1 kohta 2: "Turn the crankshaft pulley round to the 0 mark and drive a wedge 83 95 238 between the oil sump and subframe." Eli pyörittää 0-merkkiin ja sitten kiila öljysumpun ja apurungon väliin? Mikä taika tuolla 0-merkillä on? Ja onko tuo kiila sen takia, ett...

Heissan, Aiheesta paljonkin ohjetta ja vinkkiä täällä, kiitos vaan kaikille. -03 9-5 2.0t Linear Wagon ompi kiesi. Kampiakselin stefa ja öljypumpun o-rengas + nokkakopan tiivisteet vaihdettu ja vielä tihuttaa öljyä. Näyttäisi tulevan ketjun kiristimestä sen mitä sinne nyt näkee mitään vielä irrottam...

Moi,

Pääsee käsiksi kun ottaa vilkun ja ajovalon umpion irti. Uusi pesuri löytyi (pari vuotta sitten) eBay, saabvolvo-lt.

Hieman ruuvaamista, mutta ei paha.

Noniin, jo vain pelaa. Saab OE termari vaihdettu.

Lämmöt maantiellä tasaiseen Teng 89/90 C, ihan välillä käväsee 88 ja 91 ja viisarikin nätisti karvaa vaille keskellä vihreää.

Bensaakin menee sitten ehkä hiukan vähemmän kun ei aja viileällä koneella koko ajan 'ryyppy päällä'.

Juu, ei siis säiliötä täyteen sen jälkeen kun ensimmäisen kerran imassut, vaan täyteen merkkiin / puoleen säiliöön saakka. Karvan yli.

Saab OE tilauksessa.

Lirutin pari litraa ulos ennen vaihtoa ja ei mahtunut ihan kaikki takaisin heti pienen lämmittämisen jälkeen. Paisariin lisää kun vajentui matkalla kotiin ja kotona katoksessa lämmittämisen jälkeen, että sai kierron varmasti päälle. Ei pitäisi olla paikattu. On huoltokuitit ja -kirja uudesta saakka....

Termostaatti vaihdettu (Gates). Lämmöt nousee ehkä rivakammin. Kaverin tallilta / hallilta kotiin ajellessa muutama kilometri ABC:lle Teng 75. ABC:llä stoppi ja tyhjäkäynnillä hetki, Teng 82, sitten 6-tielle ja 10 km jälkeen Teng 66. Vielä 10 km ja siinä pysyi, kunnes sivutiellä vauhdin laskiessa Te...

Okei, kiitos. Vaihdellaanpa termaria sitten. Motonetin halpis sekin. Jospa alkup. Saab OE kestäisi pidempään.

Ja kyllähän ne lämmöt aika hitaasti nousee ja vähän viileänä käy ajossa näin talvella, 60 - 70 C näyttää Teng / SID.

Moi, -03 2.0t Linear Wagon Tuli taas. Teng 106 ja lämpömittari nollassa. SIDissä error fcode 278 = P0116 = termari / lämpöanturi. Kuittaantuu sulakkeella (nro 13) pois ja näyttää taas oikein. Syyläri ja uudet nesteet vaidettu (vuoto) 12.10.2023 255 007 km. Ok. Error tuli ensimmäisen kerran 14.2.2024...

En nyt vielä turboon kajonnut, koska syyllinen oli ilmeisestikin kampiakselin stefa, kuitumöhnää remmistä ja aika huonossa kunnossa. Pumpun o-rengas oli myös vähän litistynyt. Molemmat vaihdettu. Suht', tai oikeastaan varsin helppo homma, n. tunti. https://www.megative.fi/zydem/2003-9-5-20t-kampiaks...

Kiitos näkemyksestä.

Kyllähän siellä koneen alla jonkin verran öljyä on varsinkin sen hihnan eli oikealla puolella...

Turbo on vaihdettu 100 000 km kohdilla.

Käy kuitenkin nätisti ja ei savuta tms.

Miten se tuo turbon akselin välys tarkistetaan? Pitääkö turbo ottaa irti sitä varten?