Foorumi – Saabclub.fi

Juu kyseinen ketju tuli lukaistua läpi ja miinuspiuhat menee vaihtoon sekä kengät näin alkuunsa. Katsotaan kuinka sitten käy.

Nyt tuli mitattua latausjännite ja auton lepojännite on 12.5v ja käynnissä ollessa ilman valoja 13.75 ja valojen kanssa 13.60v-13.65v siltikin kylmästartti on tosi laiska.

Terve, akkukaapeleita tutkittu, plussa kaapeli on peräti siitä kengän juuresta sulanutkin se kaapelin pinta ja tullut jotain keltaita möhnää. Myös yön jäljiltä kylmän auton käynnistin niin +kenkä lämpisi aika raakasti heti. Miinusta en joutanut jäädä työkiireessä enempää odottamaan. Ei sekään tosin ...

Juu, täytyy katsoa nuo akunkengät minkäkuntoiset ovat. Tänäkin aamuna, kun pakkasta ehkä asteenverran niin täyden hehkutuksen jälkeenkin starttaus oli todella laiska. Hehkuistakaan se ei johdu, kun ne olen tänä kesänä itse uusinut alkuperäisillä hehkuilla peräti.

Vaihtoehtoja on niin paljon, ettei kannata tosiaan arvailla vaan lukea vikakoodit. Muistutan vielä että OpCom testeri (kapula + tietokoneohjelma) toimii oikein hyvin ng9-3:n kanssa, joten ei siis välttämättä tarvi olla Tech2. Tyypillisiä vikoja on: - huono akku joka tekee vaikka mitä herjoja - CIM:...

Jos ei halua arvailla niin kannattaa mennä lukemaan vikakoodit Techillä. Nopeesti luettuna kuulostaa siltä että kelien kylmetessä voisi akku olla kyykkäämässä. Miten tuore akku on? Ajetaanko autolla lyhyttä pätkää? Oletko kokeilut ylläpitolaturilla akun lataamista täyteen? Akku tosiaan on nyt 3.5v ...

Terve. Autoni satunnaisesti hälyttää stability control failurea niin mikähän mahtaa autoa riivata? Välillä heikko käynnistymään ja turhan pitkiä startteja. Mikähän kyseisen vian näissä aiheuttaa oikeasti ettei menisi ihan arvailuksi.