Foorumi – Saabclub.fi

mestari kirjoitti: ↑

Su Elo 23, 2026 18:53

olikos setissä mekaanista vikaa? korjaantuuko ihan o rinkseillä kuten ennenkin kustannukset 10e

Työsylinteriä en ole purkanut, mutta mäntää jouduin vähän takomaan että sain sen takaisin sisään. Painelaakeri oli kans tiensä päässä

Kävin purkamassa kytkimen, ja homma onnistui yllättävän vähällä kiroamisella. Työsylinterin tiiviste siellä oli tullut osittain ulos ja jumittanut männän. Aloin etsimään uutta työsylinteriä ja painelaakeria, mutta vanha tuttu Aeromotors ei tarjoa lainkaan painelaakeria. Kertokaapa mistä sellainen pa...

Kysytään nyt vielä kun asiantuntijoita on vastaamassa että johtuuko työsylinterin männän ulos tuleminen kuluneesta kytkinlevystä vai jostain muusta?

Ei mahdu. Sitten kun kytkinakseli on pois, asetelma on lukittu jännityksiin, työsylinterin pultit irti ja asetelman pultit irti, pitää koko kolmikko (sylinteri, asetelma ja kytkinlevy) nostaa yhtenä pakettina pois. Niin, ja sen työsylinterin männänkin pitää tietysti olla sisässä. Okei, hyvä tietää ...

Laitan sinne asetelman väliin nyt jotain vaikka sen oman työkalun jos sinulla on sellainen, nyt kun se on vielä kasassa. Sitten otat sylinterin pultit irti ilmanipan ja letkun irti..hakkat sylinteriä ja mäntää vasaralla vasaralla kylkeen ja koita väännellä vippa raudalla...mäntä on tullut liian ulo...

Enpä näköjään ole tämän ongelman kanssa yksin. Menin eilen käynnistelemään vanhaa perintösatkua, ja siinä vaiheessa kun oli tarkoitus liikuttaa autoa alkoikin ongelmat. Kytkinpoljin tuntui heti pehmeältä ja nopeasti selvisi mistä kiikastaa kun vauhtipyörä alkoi heittämään muovikopan väleistä jarrune...