Foorumi – Saabclub.fi

Motonetissa on ainakin käsijarruvaijereita myynnissä tuotenumeroilla 24-216X.

Samassa tilanteessa olleena laitoin alapallon ulomman reiän tukivarren ulompaan reikään kiinni jolloin siitä voi nostaa tunkilla koko napaa ylöspäin ja saat lisää materiaalia ylätukivarren alle.

Eikös tuo on se mikä tulee venttiilikoppaan huohottimelle.
Tämän pitäisi olla imusarjaan tuleva alipaineliitäntä: 27-1721

Ultraäänipesurikin voi olla ihan hyvä. Olen joitain vanhoja tulppia säästänyt niin voi kokeilla.
Tähän mennessä on tullut vain teräsharjalla ja brakleenilla puhdistettua.

Kiitos! Täytyypä laittaa hankintalistalle. Näyttäisi olevan vielä halvempiakin kuin NGK:t

Mikä on Denson vastine NGK:n BP6ES:lle?
Voisin kokeilla viippaan niitä jos kestäisivät pidempään kuin NGKt.

Kun tunnustelin akselia vielä lisää niin kyllä siinä uuden näköisessä tuntuu pyörittäessäkin ns. neutraaliasennosta ajosuuntaan pieni klappi. Eli taidan ottaa molemmat auki ja kokeilla vaihtaa huonomman uuteen ja toisen vastapuolelle.
Kiitokset neuvoista.

Tässä olisi 90:n vetoakselit käsittelyssä (irti autosta) ja molemmissa ulommissa vetonivelissä tuntuu pieni välys pitkittäissuunnassa eli kun napamutterilta vetää sisään ja ulos. Johtuuko tämä kulumasta vai mahdollisesti lukkorenkaan pienestä liikeradasta akselissa jolloin nivel ei olisi väljä? Ihme...

Vähän myöhässä ...

Näin on tullut vuosi sitten kirjoiteltua: Korjaamon käsikirja sanoo: "intermittent windshield wiper relay to left of steering column, behind instrument panel" Eli jossain kojelaudan uumenissa. Sijainnista tai miten sinne pääsee en sen tarkemmin tiedä ysisatasessa. Vaihto on vain vanha pois...

Tässä on ainakin halvalla: https://iparts.fi/parts/info/topran/202146 Vaihdoin tämän kun alkuperäinen lopetti toimintansa.
Tässä taas ökyversio: https://iparts.fi/parts/info/hella/5WG003620091 Lienee aikalailla sama kuin alkuperäinen.

Ainakin 99:iin tai 90:iin voi tehdä tälläisen. Yksinkertainen mutta toimiva ratkaisu.

Selittämänsä mukaan oli harrastaja ja halusi katsella autoani.

Vähän vaikuttaa että olisi vain nopeasti keksitty hätävale kun omistaja sattuikin paikalle. Kyllä "oikea harrastaja" tietää ettei toisten pihoihin mennä tutkimaan keskellä yötä

Pisti heti silmään että siellä on 80-luvun kulkine hakusessa ja kuvassa 90-luvun satku

Vähän on kieltämättä omituista että 1959-1980 vuosien viippaan ja kuuppaan löytyy 7 turboa, 14 ABS-pumppua ja 5 ilmastoinnin kompuraa