Foorumi – Saabclub.fi

Kun tunnustelin akselia vielä lisää niin kyllä siinä uuden näköisessä tuntuu pyörittäessäkin ns. neutraaliasennosta ajosuuntaan pieni klappi. Eli taidan ottaa molemmat auki ja kokeilla vaihtaa huonomman uuteen ja toisen vastapuolelle.
Kiitokset neuvoista.

Tässä olisi 90:n vetoakselit käsittelyssä (irti autosta) ja molemmissa ulommissa vetonivelissä tuntuu pieni välys pitkittäissuunnassa eli kun napamutterilta vetää sisään ja ulos. Johtuuko tämä kulumasta vai mahdollisesti lukkorenkaan pienestä liikeradasta akselissa jolloin nivel ei olisi väljä? Ihme...

Vähän myöhässä ...

Näin on tullut vuosi sitten kirjoiteltua: Korjaamon käsikirja sanoo: "intermittent windshield wiper relay to left of steering column, behind instrument panel" Eli jossain kojelaudan uumenissa. Sijainnista tai miten sinne pääsee en sen tarkemmin tiedä ysisatasessa. Vaihto on vain vanha pois...

Tässä on ainakin halvalla: https://iparts.fi/parts/info/topran/202146 Vaihdoin tämän kun alkuperäinen lopetti toimintansa.
Tässä taas ökyversio: https://iparts.fi/parts/info/hella/5WG003620091 Lienee aikalailla sama kuin alkuperäinen.

Ainakin 99:iin tai 90:iin voi tehdä tälläisen. Yksinkertainen mutta toimiva ratkaisu.

Selittämänsä mukaan oli harrastaja ja halusi katsella autoani.

Vähän vaikuttaa että olisi vain nopeasti keksitty hätävale kun omistaja sattuikin paikalle. Kyllä "oikea harrastaja" tietää ettei toisten pihoihin mennä tutkimaan keskellä yötä

Pisti heti silmään että siellä on 80-luvun kulkine hakusessa ja kuvassa 90-luvun satku

Vähän on kieltämättä omituista että 1959-1980 vuosien viippaan ja kuuppaan löytyy 7 turboa, 14 ABS-pumppua ja 5 ilmastoinnin kompuraa

Kyllä tämä nyt äkkiseltään kuulostaisi kuitenkin painelaakerilta. Sen voi todentaa näpäyttämällä kytkintä kun ääni alkaa ja jos ääni loppuu sen yhteydessä on vika löytynyt. Apulaitteita voi sen sijaan kuulostella vaikkapa rautakangella tai jatkovarrella painamalla toinen pää korvaa vasten ja toinen ...

Sanoisin että hiomapaperi riittää korjaukseen. Liitin vain irti (voi olla tiukassa) kontaktipinnat kirkkaiksi, jotain kontaktisuojaa väliin ja takaisin kiinni.
Usein vika on vasemmalla puolella eli siitä kannattaa aloittaa. Näin ainakin sedaneissa.

Eikö se yli tonnin ollut. Luokaa 1100€ + kulut?

Kenties takaluukku on vaihdettu turbosta merkkeineen kun siinä ei ole edes 2,1-merkintää joka tämä auto ilmeisesti on.

Kesällä oli myös täällä koko mittari pimeänä aina kun laittoi pakin päälle ja välillä muulloinkin. Silloin vika oli sulakerasian kontakteissa. Sen lisäksi aina kun lähtee ensimmäistä kertaa liikkeelle on lämpömittari mykkä kunnes antaa hienostuneen etusormen näpäytyksen mittarin viereen jolloin seki...

Noh ei jarruta enää sillä Tori autot on suljettu kokonaan