Foorumi – Saabclub.fi

Kesällä oli myös täällä koko mittari pimeänä aina kun laittoi pakin päälle ja välillä muulloinkin. Silloin vika oli sulakerasian kontakteissa. Sen lisäksi aina kun lähtee ensimmäistä kertaa liikkeelle on lämpömittari mykkä kunnes antaa hienostuneen etusormen näpäytyksen mittarin viereen jolloin seki...

Noh ei jarruta enää sillä Tori autot on suljettu kokonaan

Viiks(i)en irrotus on helppo ja nopea operaatio tarvitset talttapää- ja t20-torx meisselit. https://img.aijaa.com/b/00696/15279191.jpg https://img.aijaa.com/b/00912/15279193.jpg https://img.aijaa.com/b/00279/15279192.jpg Vielä liittimet irti niin viiksi on kädessä. Ei ehtinyt edes kupissa oleva jäät...

Korjaamon käsikirja sanoo: "intermittent windshield wiper relay to left of steering column, behind instrument panel" Eli jossain kojelaudan uumenissa. Sinne tuskin pääsee ihan suoraan vettä mutta voihan senkin tarkistaa. Myös viiksessä voi olla kontaktivikaa ja se on ainakin helppo irrotta...

Joskus oli sama vika ysikympissä silloin tihkureleessä oli vikaa. Releen kontaktit kannattaa ainakin tarkistaa jos vaikkapa vettä päässyt väärään paikkaan.

oho! Näköjään on silmät harittanut r-otetta lukiessa :facepalm_man: Siellä sanotaankin: Käyttöönottopvm. 00.00.1979. Ja rekisteröintipäivä. 29.09.1979. Eli juurikin syyskaudella ja on sitten seuraavaa vuosimallia. Selvisipähän sekin. Kiitokset tietämyksestä :saab: Eikun päivittämään allekirjoitusta :D

Tuossa meikäläisen ysiysissä lukee rekisteriotteessa vuosimalli: 1979 mutta runkonumero alkaa 9980...... Tässä on myös sama tilanne: https://www.trianglemotor.com/portfolio/saab-99-turbo-1979/ Googlailujen perusteella ilmeisesti puskurit muuttuivat ohutlistaisiin vuonna 1980 jotka myös minun ja link...

Jos auto on uniikki ja itsetehty niin eikö pakoputkikin voi olla.

Täälläkin on samaa vikaa puoli vain vaihtelee
Sulakerasiasta on vika aina löytynyt. Kokeile mitata eri paikoista ennen ja jälkeen sulakerasian.

Olisiko näistä apua

Kokeilitko yhdistää ne johdot ettei vika olisi niissä tai liitoksissa.

Sääolosuhteet ei kovin lupaavilta vaikuta mutta ehkä sinne täytyy lähteä lipumaan.

Anturi lienee on-off tyylinen eli kun vesi saavuttaa riittävän lämpötilan virtapiiri sulkeutuu ja flekti pärähtää päälle.
Johdotuksen voi testata yhdistämällä anturin johdot toisiinsa jolloin flekti käynnistyy.
Anturi sijaitsee ainakin ysikympissä syylärin kyljessä.

Öp-valo meni itseltä ohi mutta jotenkin vaikutti tukkoiselta. 0-100kmh: 34sekuntia kuulostaa aika paljolta.

Asensin tuon alkup. viestissä linkatun konkan tänä keväänä omaani.
Jouduin leikkaamaan peltisaksilla pienen siivun kannakkeesta ja hieman taivuttamaan sitä. Sitten vain uusi johto puolalle ja baanalle.
Tähän asti on ainakin toiminut moitteetta.