Foorumi – Saabclub.fi

No nyt rupes löytymään mieltä tyydyttäviä selityksiä
Ensin ajattelin, että se on joku kaksoismetallisysteemi, joka jättää kaasuläppää kylmällä moottorilla enempi auki, mutta eipä se lähemmällä tarkastelulla semmoseksi osoittautunutkaan.

Löytyy niitä varmaan juu. Ei tuo sillä lailla näy hirveesti vaikuttavan mihinkään niin ei kauhian tähdellinen osa lie. Ihmettelin lähinnä, että mikä lie virallinen nimitys sille häkkyrälle ja toimintatarkoitus.

Lisätään vielä, että siihen ei mene mitään alipaineletkua tai johtoa. Ja siinä on säätö alapuolella. Lienee ainakin saman ikäisissä 900-mallisissa myös.

Eli ainakin tuossa vuoden 1983 Saab 99:ssä on imusarjassa erikoinen kalvo/jousisysteemi, jonka tarkoitus on ilmeisesti hidastaa kaasuvivun palaaminen normaaliasentoon. (En tarkoita sitä anturia siellä alapuolella). Näkyy vähän olevan juuresta rikki jousen sisältä joku kumiluttero, kun katsoin. Liekö...

No niin, saappi on saatu pyörimään, ja ihan nykyisellä kaasuttimella. Kiitoksia vain seoksen säädön erikoistyökalusta sen lähettäjälle. Oli eri mukava pyöritellä seosruuvia kuin omatekoisella hahlomeisselillä. Sain käännettyä tappiin asti rikkaalle, ja sitten nostin pikasäädöstä tyhjäkäyntiä, niin j...

Kyllähän se varmasti voi. Brake cleanerin avulla ei muuta vaikutusta löytynyt, kuin sen rikastinkopan yläpuolella olevan kalvokotelon takapuolelle suihkuttelu nosti kierroksia. Siinä on sihti takapuolella, ja lisäksi rikastinkopan takapuolelta näyttää tulevan myös yksi ilmakanava näkösälle. Sitä its...

Tuosta sainkin idean ja pistin sen ryypyn avulla pyörimään 2000rpm ja tarkastin sytytysennakon, joka oli aika lailla kohdillaan. Noin yhdellä asteella nytkäytin.

No juu mutta kun se ei pyöri sitä tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä, ja ryypyn käyttö nostaa kierroksia.

Kyllä jos on strobossa kierroslukunäyttö, mutta minun köyhässä mallissa ei ole Jos laittas kuskin penkille peilin niin näkis katella kierroslukumittarista

Tilannekatsausta tähän, että olin haukkana paikalla, kun erääseen suomalaiseen myyntipaikkaan tuli samanlainen kaasutin myyntiin 30€ lähetettynä. Se on nyt tulossa siis. Eiköhän sitä kahdesta kaasuttimesta tule yksi toimiva, jos siinä on vika. Sytytysennakkoa en ole päässyt vielä katsomaan. Minulla ...

Kiitoksia vinkeistä Täytyy jatkaa noilla, kunhan aika antaa myöten taas jatkaa tutkimista

Joo, en vaan ole vielä keksinyt, että hommaanko toisen kaasuttimen, vai mitenkä (säätötyökaluasia on jo hanskassa kun tarjottiin, siitä kiitos). Voisihan tuon nykysenkin kaasuttimen varmaan lähettää jollekin asiantuntevalle tahollekin kunnostettavaksi. Vissiin kaasutinexperttikin niitä huoltaa. Mutt...

Toista kaasutinta ei ikävä kyllä ole. Sitä täällä pähkäilenkin, että millä tyylillä tästä parhaiten selviää. Onneksi sain sentään sukulaiselta vara-auton :D Tuosta kohokammion bensan vähyydestä, eikö se bensa ennemmin loppuisi kiihdytyksessä tai kaasua painaessa, jolloin bensaa kuluu enemmän? Semmoi...

Ainakin konkka oli suoraan käypänen, ja ei nuita vissiin muita vaihtoehtoja varaosatiskillä ollut. Sytytyksen ajoitusta en vielä ole varmistanut. Reilu vuosi sitten säädetty. Ei muuten sattus kellään olemaan joutilaana sitä seoksen säätöön tarkoitettua erikoistyökalua? Voisin ostaa. Itse tehdyllä ha...

Tarinahan menee niin, että alunperin hommasin kaasuttimeen korjaussarjan, koska pidempään tyhjäkäyntiä pyörittyään kaasutin alkoi tulvia ja moottori läkähtyi. Olisi tietysti riittänyt pelkkä kohokammion neulaventtiilin vaihto/bensan pinnan säätö, mutta ajattelin tehdä perusteellisemman huollon, ja h...