Foorumi – Saabclub.fi

Tuon perusteella näyttäisi olevan lambda finaalissa


2 Manifold absolute pressure sensor
3 Temperature sensor, manifold
4 Temperature sensor, coolant
5 Throttle position sensor
6 Oxygen sensor
7 Adaptation
8 Purge valve (EVAP valve)
9 ECM, internal fault

Moi,

Mistä tuon letkun saa 24Eur:oon, ihan merkkiliikkeestä vai täytyykö tilailla jostain kauempaa?

Jep, Mikähän on tuon koneelta lämppärille menevän vesiletkun sisähalkaisija? Alkoi tänään check radiator vilkkumaan ja lopulta paloi jatkuvasti kun sain autotallin oven auki... Ko vesiletkun mutkakohdassa vähän matkaa koneen kyljestä on joku halkeama kun koneen käydessä roiskii jäähdytysnesteitä pih...

Tuolla on pätkä nelivetojen kuninkaasta vs toinen saksalainen nelivetoratkaisu. Toisaalta käytännössä aika harvinainen tilanne...

http://video.google.com/videoplay?docid ... 7544018466

Itse olen ollut erittäin tyytyväinen seuraavaan liikkeeseen. http://www.vannecenter.net/ Jos tarjouslistalta löytyy sopiva rengas niin ei tarvitse tingata vaan netistä näkee hinnan alle asennettuna. Tuolla myös oikeasti ollaan varovaisia kun renkaita asennetaan eli ainoa paikka, jossa ei ole tullyt ...

Mulla oli samanlaisia ongelmia kun puhaltimen moottori alkoi vedellä viimeisiään. Jostain syystä ei totellut viimeisinä viikkoina OFF nappulaa ja satunnaisesti nopeudensäätöä vaikka ACC ohjasi sitä oikein

Uuden moottorin vaihdon jälkeen on toiminut normaalisti

Potilas on vm97 900:n ja ongelmana on, että takakontti ei aukea. Toimii samalla tavalla kauko-ohjaimesta ja kuskin ovesta eli kuulostaa, että lukko aukeaisi, mutta luukku ei vain aukea. Parin sekunnin kuluttua lukko surisee uudestaan eli todennäköisesti menee sitten takaisin lukkoon. Avaimella ei au...

BSR:n 2,5" kromi/rosteri catback maksoi muistaakeni 400eur eli tietysti vähän normaalia tarvikeputkea kalliimpi, mutta toivottavasti myös vähän kestävämpi. On myös mukavan hiljainen.

Kiitoksia vielä hyvistä linkeistä! Niiden perusteella onnistui tuulettimen moottorin irroitus helposti. Seuraavalla kerralla ei kauaa kestä...

Maanantaina sitten motonettiin ostamaan uutta moottoria...

Kiitoksia, olihan tuolla niitä ohjeita kun olisi etsinyt lämppärin kennon vaihdolla...

Näyttää sopivan hankalalta hommalta, varsinkin kun kärsivällisyys ei ole niitä parhaita ominaisuuksia...

Olisiko jollain hyviä ohjeita/vinkkejä, mitä kannattaa muistaa tuon moottorin irroituksessa? Haulla ei löytynyt oikein ohjeita ko hommaan.

Lämmin talli onneksi on hommaan eli ei tarvitse pitää kiirettä purkamisessa, mutta nyt tekisi mieli tehdä homma rikkomatta kovin paljoa muita osia samalla...

Nyt on tuuletin täysin pimeänä. ACC näyttäisi säätävän ihan OK, mutta moottori ei käynnisty edes syöttämällä virtaa suoraan moottorin kaksinapaiseen liittimeen. Eikö tuulettimen kuitenkin pitäisi käynnistyä jos ko liittimen navat kytketään suoraan akkuun... Olisiko jollain hyvää ideaa voiko tuosta t...

Puhallinmoottori on alkuperäinen eli ei sitten tullut vaihdettua samalla kuin lämppärin kenno piti uusia pari vuotta sitten.

Pystyykö tuota pyörimisnopeuden säädintä testaamaan jotenkin / mistä se löytyisi niin voisi mennä aluksi "koputtelemaan"...

Mikähän voisi olla vm94 tonnarin ACC:ssa vikana eli aloitti pari päivää sitten temppuilun: muuten toimii OK, mutta puhaltaa yleensä liian kovaa. Välillä toimii normaalisti, mutta vähän väliä nostaa nopeasti puhallustehoa kovalle eikä tottele manuaalista puhallusvoimakkuuden säätöä. Silloin kun tekee...

Pehmeällä harjalla ja sienellä ainoastaan hankalat paikat, jonne harjalla ei pääse "kolistelematta".

Tuota Paden ideaa eli ylimääräistä huuhteluämpäriä täytyy kokeilla heti huomenna.