Foorumi – Saabclub.fi

Vanhaa pumppua pyöritelty käsissä kun ei merkintöjä löydy ja ideat loppu. Kuvia selattu, kuvien perusteella tismalleen samanlainen kuin walbron 255 gss340, muttei merkintöjä muutakuin numerot mitkä ilmeisesti 123113 tai 123413. Tilallehan meni vakio pumppu motonetista, sekin walbro mutta mahtaiskoha...

Nyt tuo viimeinenkin letku tulpattu, eli ei sieltäkään ilmaa saa. Tyhjään tankkiin puoltankkia bensaa, ad85 melkein 800 eikä siitä tipu. Ja nyt ajeltu lisää, ad yli 800 ja melkein pelkkää bensaa tankissa. Amul ok sekä lamb myös ok ajossa, tyhjäkäynnillä huitelee vieläkin tonnin paikkeilla. Mitäs sit...

Oliko se evap tulpattu pois? Samantien vaan kaikki ylimääräiset läpälle/imariin tulevat alipaineletkut irti ja pultilla tukkoon, jos nyt kone imee jostain ylimäärästä happea. Välijäähyä ja sen putkiakin epäilisin mutta ne kyllä pitäis näkyä puhkutestissä... Niin tosiaan, kaasuläpältä lähtee 1 letku...

Eipä ollutkaan vaikutusta tehostin tulpattuna, myös bensapumppu vaihdettu tämäkään ei vaikuttanut mitään.

Moi Selvisikö tämä, itsellä samaa ongelmaa, Teng alle 45 niin sammuu tai meinaa sammua kierrasten laskiessa kovin alas kaasun painamisen jälkeen, tyhjäkäyntiä käy muuten kylmänäkin hyvin ja käynnistyy hienosti. Vaihdettu sytkäkasetti, uusi ja alkuperäinen, tulpat, bypass ja bcv, alipaineletkuja ja ...

Semmonen vielä että jarrutehostimelta lähtevä kovamuoviputkihässäkän kun irrottaa imusarjalta ja tukkii imusarjan kohdan niin alkaa lamb luku laskemaan tyhjäkäynnillä, tehostimen päästä tulppaus ei vaikuta mitenkään, eli onko tossa nyt jotain häikkää? Mikä on tuo mötikkä keskellä, mihin tulee ahtopu...

Joo on bypass, siitä menee letku magneettiventtiilille ja se ehjä, magneettiventtiililtä myös ehjät letkut kaasuläpälle ja imusarjaan samoin paineensäätimen letku ehjä. Maffi oikeinpäin ja huohottimen kaikki letkut paikallaan ja ehjiä. Voishan tota ecun liitosta tutkailla, olikos näissä ecu repsikan...

Mair tyhjäkäynnillä ollu nyt 110-115 luokkaa, kenkää voi antaa niinpaljon kun haluaa eikä mitään ongelmaa. Ei ollu pumpussa mitään merkintöjä että mikä on. Konehuonetta tutkittu nyt niinpaljon että pitäis olla kaikki kyllä ehjää ja paikallaan.

Lambda nyt vaihdettu, ei vaikutusta mihinkään.

Pumppua ei vielä oo kerenny kattoa, mutta ad85 ilman maffia 530, lähempänä totuutta kun tuo aiempi 815 mutta silti korkeahko. Ja nähtävästi hetken ajelun jälkeen nousi vielä ad85 681 pintaan. Edit: viinaa tankattu lisää, ad samantien 850, pumppu käytetty irti, kovamuoviletkun tilalla ollut letku oli...

Bensapumppu jossainvaiheessa todennäköisesti ainakin vaihdettu kun penkinalle tehty peltiin reikä. Lambdan iästä ei tietoa, sen vois ainakin vaihdella, tuskin siitä haittaakaan ole. Tässä tehty ilmeisesti joku uudempien systeemi tuon evapin kanssa, eli kaasuläpältä lähtee letku putsarikotelon vieree...

Ei karkaa ilma mistään.
Edit: tankattu lisää bensaa, bensaa siis ainakin nyt 2/3 tankista, ad85 laski lukemaan 815, eli vieläkin reilusti liian korkea. Amul aikalailla järkiluvuissa, kylmänä rötää reilusti. Lamb ajossa aikalailla ok ja tyhjäkäynnillä vieläkin plussan puolella reilusti.

Joo puhkutesti tehty, myös mankun c letkusta kokeiltu paineilmalla. Teen tänään vielä uudestaan jos jotain löytyy, mutta ei mielestäni mihinkään mennyt ilmat puhkutestissä.

Uus ilmamassamittari ja bensansuodatin vaihdettu. Lisää ajelua ja sidin tuijottelua. Amul n700, lamb arvo tyhjäkäynnillä 500-1000, ajossa suht ok, enemmän kuitenkin plussan puolella. Ad85 ja Ca85 vieläkin 850, tankissa melkein puolet 98 bensaa ja loput etanolia. Mreq tyhjäkäynnillä 90-100, välillä v...

Vähän kaukana, auto kouvolassa. Haen suoraan uuden kun ei näyttänyt orkkis olevan hinnalla pilattu. Päivitellään tänne kun saa vaihdettua.