Foorumi – Saabclub.fi

Edessä on öljynvaihto ja samalla suodattimen vaihto. Minkähän kokoinen kanta tuossa suodattimen kannessa on? 34mm vai 36mm?

Kansipahvi paikoillaan ja momenteista suuri kiitos vastanneille! Mitenkäs toi jako sitten tsekataan? Ykkönen YKK:hon ja nokkapyörien viirut suoraan ylöspäin? Onko viirujen välissä jotain tiettyä ketjulenkkimäärää tms. kun ne on kohdallaan?

Millaseen momenttiin noi väännetään? Kannenpultithan lienee 40Nm, sitten 90Nm ja sitten 90 astetta?

heh, joku aiemmin totesi jotain amerikkalaistyyppisestä markkinoinnista ja sitä tää tuntuu aika kovasti olevan. Myydää mielikuvia pitkillä sanahelinöillä. Mä kyl ihmettelen vieläkin, että miten toi vipukirves aina hakeutuu pölliin ja sillä vaan ei voi lyödä ohi. Eikö sekin sen muutaman sentin verran...

?

Missä tommosen 3D og9-3 takavalojen maadoitukset on?

-Ainoa "kirves", missä on jo rakenteeseen lisätty turvatekijät.

Hmm.. Eikös tolla siltikin pysty lyömään ohi pöllistä ja osumaan omaan sääreen? Vai mitkä ne rakenteeseen lisätyt turvatekijät oli?

nikzu kirjoitti: Vanteita korjailtiin kahesti ku vuoti ja sen jälkeen omistaja lähetti vanteet takas vanne pajalle ku eivät pysyneet ehjänä.

Siis mitenkä ne vanteet sitten hajosi? Vai mitä toi "eivät pysyneet ehjänä" tarkoittaa?

Mitenköhän tossa menee noiden pinnien järjestys? Mikä on maa, mikä signaali ja mikä +?

Tarvitseekos -02 9-3 etusumuvaloja leimalla?

Mut pystyykö itse päättää et ku pitäis 15x5 muuttaa 15x7,5 tai 8. Kun vakio et on 40 ja et laskisi johonki 10 ku laskin sieltä ku ei taida mahtuu og satkuun -35 alusta satsin kanssa. Keskiön siirrollahan saa ET-luvun juuri siksi, kun haluaa. Yleisesti ottaen, kun soittaa tai lähettää sähköpostia fi...

En pitäs kovin huonona paikkana, kun 7x17 peltivanne 8.5 tuumaiseksi levitettynä vaati 20g painon sisä- ja ulkoreunalle. Liekkö halvimmat aluvanteetkaan noin hyvin puntissaan? Luonnollisesti tässä on pyöräytetty pelkkä vanne ilman rengasta tasapainotuskoneessa.

Mulla o just tonnarin koneen kupeessa 9-3/900 imusarja. Tonnarin suutintukki ei natsaa tohon imusarjaan, letkulähtöjen eroista en tiiä. Jotenki ois semmonen mielikuva, että vaparin ja turbon imusarjat molemmat natsais tohon. Viisaammat voi korjailla mun mutuiluja.

Komee dynokäppyrä, nokat tossa lienee vakioasennoissa?

Pakari kirjoitti:Softan kuitenkin ajoin sisään uudestaan että kaikki talven hissuttelu bensansäästö oppimiset ei vaikuttais ja säädöt ajelin.

Vai niitä kulutuksia sittenkin laskeskellaan. Olisit rankaaasssu ennen penkitystä Saabin kunnon ajamisen tavoille.