Foorumi – Saabclub.fi

Huomasin tuossa ehkä kuukausi sitten että auton lämmöt ei nouse aina ja kohtalaisen nopeasti siihen kello 9 kohdalle vaan saattaa jäädä 8-9 tienoille ja sitten jossain vaiheessa nousta / käydä siellä 9. Parkkiin kun ajaa niin lämmöt tippuu hyvin äkkiä kello ysistä sinne puoli 9 - puoli 8 tienoille. ...

Niin ja tuota Saab Centralia lueskellessa törmäsin siihen, että joku kehotti jotakin P1110 koodin selvittämisessä ihan ensimmäisenä puhdistamaan MAFin. Onko hyötyä? Voiko muka jotenkin johtaa P1110 koodiin? Ei ainakaan minun ymmärrykseni mukaan

WIS väittää (tulipellissä olevan) Bypass ohjausventtiilin resistanssiksi 40 ohmia. Katkoksesta pitäis tosin tulla vikakoodi P1658, en kyllä ole testannut antaako tuota koodia jos on liitin irti. Onko bypass ja letkut nyt varmasti oikein asennettu ja liikkuuko ilma pikkuletkujen nipoista läpi? Hei, ...

En ole vaihtanut sitä tulipellissä olevaa venttiiliä ollenkaan vaan ohitin sen sillä modilla. Pitänee irrottaa ja testata

Noniin, palataas taas asiaan. Bypassi tosiaan vaihdettu ja niin myös kaikki ne letkut vaihdettu uusiin. Letkut meni niin kuin kuuluikin, mutta silti vikavalo paloi. Päätin sitten kokeilla muuan bypass modia, eli tulppasin kaasuläppäkotelolta sen liitännän, otin tulipellissä olevalta venttiililtä let...

Elikkäs, ostin tuossa kohta vuosi sitten 2002 9-3 Turbojubileen, jossa nyt ollu vähän kaikenlaista, muttei koskaan mitään vakavaa. Kesällä sytty kertaalleen moottorin vikavalo ja herjas koodia P1110, eli bypassia. Noh, se ratkes sillä, että laitto bypassiin liittyvät irronneet letkut takas kiinni. M...