Foorumi – Saabclub.fi

Omistin tuossa kahenksankytluvun alussa nopan, johon uutena autoilijana ruperin innoissani vaihtamaan mootiriöljyjä ja suodatinta. Eihän siinä mitään kun vanhat öljyt ulos ja suodatin irti, sitten uusi paikoilleen ja öljyt. Käyntiin ja pikku lenkki, öljyn määrän tarkistus ja kova ihmettely :o Vaihte...

Viittaan aiheeseen: "satku kuntoon". Eli kaikki tuli tehtyä ja melkein usko jo loppui. Mutta eikun tutkimaan mikä vielä voisi olla vikana? Monenkin kaverin voimalla, säätöjä kun ei millään saanut kohdalleen. No kävi vanhanaikaisesti, onneksi. Ainut vika - tai mistä sen tietää alunperin - o...

Tuli vaan mieleen, että saakohan vanhempien satkujen kovia kattoja ehjänä irti ja asennettua uudempiin saman runkoisiin???

Yks kikka on tietenkin venyttää tiivistettä kuumailmapuhaltimen avulla alkuperäisiin mittoihin. Tietenkin kärsivällisen hommaa mutta toimii.

viimeks oli saabbi kaheksankytluvun alussa ja nyt taas eli kesällä 38v.

900 -84 käyttöönottovuosi kuitenkin -83
ml. n. 400tuhatta

heh tuossahan se tulee allekirjoituksessa

itellä oli ensin liian laihalla eipä auttanut rikastaminenkaan ... virranjakajanalipaineventtiilinkalvo rikki...

Ettei vaan ois käynny niin...? Starttaamalla kun pyöräyttää niin sinne tuli joku metallin kappale.Eli PAS..NA? Voi jee kyllä mä oon noviisi näitten juttujen kaa en oo tosin ajanut kun ei käy kun varmaan yhellä pytyllä...

Kansi kyllä sopii. Ainoa ero on kannen ulkopuolisissa liittimissä. Audissa on urostapit ja saabin on sellaiset sivusta ottavat. Mutta johtimethan käy kumpaankin.

Niinhän siinä kävi, että kun asensin alipainesäätimen takaisin VÄHÄN huolimattomasti paikoilleen, niinsehän oli työntänyt koko hahlon ihan väärään paikkaan. Sytkät on nyt vitullaan ja en löydä säätimen tangon paikkaa :cry: Siis ei käy kaikilla pytyillä. Säädin sinänsä toimisi. Miten saan pyöräytetty...

On ollu satkussa ostosta asti käyntiongelmia. Ensin katsastukseen säädetty laiha seos vei edellisen omistajan mukaan vedot. Ok ei muuta kun rikkaammalle. No sitten "tukehtuu" nopealla kaasun painolla eikä käy muutenkaan kunnolla. --> uudet osat kaasariin ja kunnollinen puhdistus, by-bassin...

Itsellä sama ongelma.Säädin vähän rikkaamalle mutta vielä jatkuu lievempänä tosin. Kierrosten yläpäässä meno loppuu. Bensan saanti tuntuis loppuvan kokonaan, mut kun sitten löysää kaasua niin taas mentiin..Silti ei toimi kunnolla

Niin tuli mieleen että kannattaako tuohon satkun tankkiin laittaa mitään lisäainetta 98:lla ajaessa? Ja jos kannattaa niin mitä? Kokemuksia...

Onko kellään kokemusta monikärkitulpista satkun kaasarimallin kanssa? Minkälaisia uusia tulppia yleensä käytätte? Olisi tuossa vaihto edessä ensi viikolla.

Onko konetilassa oleva säädin kesä- vai talviasennossa? Itsellä oli joskus 99:ssä kesä ja kyllä paleli:(