Foorumi – Saabclub.fi

Ei mulla sinällänsä se laatikko säälitä, rajotin vaa pois ja kestää minkä kestää. Nyt ei meinaa sutia kun ykkös vaihteella niin sanottua one wheel peeliä Ois makia kun tehot ois käytettävissä ennenku mittari näyttää 120kmh

Ongelma, elikkä 1 ja 2 vaihteen momenttirajoitus pitäisi saada pois. Ei mahda onnistua samalla tavalla kuin mitä 3, 4 ja 5 vaihteella. Tällä hetkellä momenttirajoitus suuremmilla vaihteilla katossa mutta 1 ja 2 vaihteen rajoitus pitäis saada muualle jotta 300hp sleeper ei tuntuisi valoista lähdettäe...

Tech2 voisi kertoa enemmän mutta en sellaista omista (raahe paikkakuntana)

Vaihtuuko nyt laatikko ja anturi uudelleen?

Onko kukaan törmännyt samaan vikaan.

Fcod 822 ja fcod 832 näytti opensid. Kampiakselin asentotunnistin justii vaihettu. Sammuilee ja moottorinvikavalo, sekä laatikon vikavalo palaa. Akun kenkää irtikäyttämällä nollasin, jolloin opensid ei näyttänyt yhtään vikakoodia (nerr 0) mutta valot paloi ja auto sammuili? Rajumpi veto ja alko siis...

Anturin vaihon jälkeen.

Nonii, kampiakselinasento tunnistimen vaihto sai sen tökkäilyn loppumaan. Samalla vaihoin sytytyskasetin, tulpat ja bensapumpun, teki kyllä koneen käynnistä tasasempaa ja missfiret väheni. Autossa tosiaan 357tkm.

Kiitos kaikille osallistuneille

Monikossa kirjoitti: ↑

Pe Elo 08, 2025 14:31

Jos tuosta voisi päätellä jotain niin bensapula, rupee rötämään kakun loputtua vedossa, kasetti vetää viimeisä tai tulpat.

Voiko noihin nakata isomman pumpun ilman uutta softaa tai tech2sen kanssa pelleilyä?

Bapsu kirjoitti: ↑

Pe Elo 08, 2025 11:10

Eli loota ei vaihda isommalle?

Kaasun ku höllää nii pykältää isomman. Sillon se kone rauhottuu ja lopettaa rajottamisen. Tulpat vaihoin ja alko misfiret väheneen. 3 pytty ei misfiretä ollenkaan sidin mukaan. Voiko olla kasetti sökö. Öljyä tuntuu vuotavan kampiakselinasento tunnistimelta

Kun kiihyttää rajummin niin tavallaan vaihdetta vaihtaessa alkaa huutamaan rajotinta vasten 4-5k kierroksilla. (Automaattilaatikko). Luin että kampiakselin asento tunnistin vois olla? Mut voiko olla laatikko? (Ioff on 0) Tulpat vaihoin. Kokeilen toista kasettia, jonka jälkeen puututaan asento tunnis...

Lainataanpa hieman samaa sivuten. Omassa myös virtalukko rikki, lupasivat kyllä uuden avaimen ja korjatun virtalukon kohtuuhintaan. Mutta avaimesta ei toimi kaukosäädin keskuslukkoon, ja takakontti ei aukea lukosta kuin kuskin oven napista, normaalia? Keskuslukko toimii muuten avaimella normaalisti...

Kun tässä nyt tarjotaan vaan likaa syynä ongelmiin, niin nostettakoon myös se, että lukko kuluu. Vaikka avain pysyisi kutakuinkin kuosissaan, se ei liikuta kuluneita lukon haittoja enää yhtä tarkasti tasan lukkosylinterin kääntyvän sisäosan ulkopinnan tasalle. Siinä kielessä, joka on ylimpänä, ja j...

Täytyy miettiä tätäkin vaihtoehtona. Oli auto erityisen likainen kun sen ostin ja mahtaa olla se lika nimenomaan virtalukko rikon syy.

Tosiaan virtalukko ei nouse kokonaan ylös saakka. Purin virtalukon (sen valkosen muovin pohjasta pois, jonka jälkeen sain nostin jousen ja prikan pois) Virtalukon saa nousemaan kun painaa sen pienen tapin itse meisselillä läjään ja sormella nostaa lukon ylös. Vaikuttaa olevan virtalukon ytimessä, jo...

Tästä hommasta itse selvisin varaosa-auton letkuilla, vaihtoehtona oli toki 165e maptunin letkut. Homma oli ilmainen ja ei vaatinut muutakun ahkeraa tekemistä ja miettimistä. Työtunteja kului 12-16. Vaikea remontti mutta ihan tehtävissä ilman että purkaa koko konehuonetta. Purkaa piti etuvaloumpio, ...

Tuli vaihettua ohjaustehostimen letkut. Samassa vaihoin femmaan paremmin virtaavan ilmanputsarin ja alipaine letkut bypassilta ja imusarjalta siihen ohjausventtiilille, Nyt palaa moottorin vikavalo. Mahtaakohan johtua mistä? Imuvuoto? Vai mikä hitto tän aiheuttaa Vikakoodilla- P1662 OG 9-5 b235L 20...