Foorumi – Saabclub.fi

Nyt olis aeron 240mm asetelma (Sachs 3082 307 731) 4-lapaisella sintterillä paikoillaan. Tuntuisi pitävän paremmin kuin tuolla viggenin asetelmalla ja sintterillä. Pitää vielä testailla enemmän kunhan saa ehjän laatikon vaihdettua. Vaihteeksi taas hävisi opelin askista kolmosvaihde, kun lipsahti jal...

B204i BorgWarner efr6758 ahtimella, 1,6bar ahtopainetta . Vauhtipyörä on og93 vakio josta sorvattu kytkinpintaa matalammaksi muistaakseni 0,7mm. Paineasetelmana on Sachs 3082 302 731 ja levynä saffa 5-lapainen jäykkä levy.

Tehoista/väännöistä ei ole tietoa.

Nyt on kokeiltu viggen asetelma ja 5-lapainen sintteri. Luistaa täyskaasuvedossa nelosella ja vitosella.

Seuraavaksi kokeillaan tuota aeron asetelmaa ja 4-lapaista sintterilevyä.

Kumpi lienee pidoltaan parempi, 9-3 viggenin 228mm vai 9-5 aeron 240mm kytkin? Molemmat löytyy vauhtipyörineen ja pitäisi päättää kumman laittaa paikoilleen.

Tuollanen sattu silmään toria selatessa. https://www.tori.fi/recommerce/forsale/ ... 13953?ci=3

Oisko jollain irtaallaan 9-5:n vauhtipyörää josta voisi mitata paksuuden kampuran puolen kiinnityspinnasta kytkinlevyn vastinpintaan?

Vetolevy kuiva ja öljy valuu selvästi turbiinin ja laatikon välistä. Ja harva moottoriöljy on punaista väriltään

Oisko jollain kokemusta aw50-42le laatikon öljyvuodosta. Vuotaa turbiinikotelon sisälle, stefa oli ehjän näköinen, mutta vaihdoin kuitenkin uuden. Vuotaa edelleen samallalailla kuin vanhallakin stefalla. Nyt laatikko on lattialla ja purin laatikon öljypumpun irti, kun kannen isoa O-rengasta epäilin ...

Tarkotus on rempata kone, mutta meinaan kyllä jättää tasapainoakselit käyttöön. Jos moottori on kunnossa, niin öljynpaineongelmia ei ole vaikka tasapainoakselit on käytössä.

Tämä raato kulkeutui mulle ja nyt on moottori nostettu pois, koska laatikon etustefa vuoti öljyä melkoisesti. Öljypumpun imusiivilä oli tukossa ja koko moottori todella karstainen sisältä. Kiertokangen laakerit oli melko huonossa kunnossa, runkolaakerit vähän paremmat, kampuran kaulat on kuitenkin v...

Meillä on pikkuvolvo Saabin B204 moottorilla ja omegan laatikolla. Eka opelin aski kesti muutaman täyskaasuvedon ennenkuin hajosi, mutta nykyisellä laatikolla on ajettu jonkinverran ilman ongelmia vähän miedommalla softalla. Moottorinohjauksena on trionic5, vakio imu- ja pakosarjat, vakio öljypohja....

Alkais kohta olla projekti sillä mallilla, että tarvitsisi saada säätöjä kohdilleen. Olisko jollain tietoa osaavasta henkilöstä joka säätäisi T5 moottorinohjauksen dynossa itäsuomen tai oulun läänin alueella?